01 Jul 2024, 20:16:11 @kexxx rakstīja:
visas kluču pieguļošās metāla virsmas tika sasmērētas?
vadīklas notīrītas?
var vadīklu gumijas bukses nomainīt, moš palīdzēs
Pilnīgi visas pieguļošās virsmas pret suportu netika gan sasmērētas, tikai tajās vietās, kur bremžu klučiem augšā un apakšā tie stieņi, vai kā viņus tur sauc, atspiežās pret supportu.
Vadīklas notīrija, tur arī nebija nekādas rūsas vai baigo netīrumu,tik veco bremžu klucu putekļi, jo tas auto nav tik ilgi vēl pa LV ceļiem braucis, bet vadīklu gumijas bukses gan nav mainītas...
Varētu būt nepareiza montāža
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
01 Jul 2024, 19:41:29 @Briize rakstīja:
Uzliku priekšā jaunus oriģinālos bremžu diskus un oriģinālos klučus, nobraucu 300-400km labā pusē,lēni sastrēgumos bremzējot, sāka čīkstēt kā vecai takšu GAZ 24 - Volgai. Noņēmām abās pusēs tos klučus, nekādu metāla skaidu vai citu defektu nav, uzlikām arī jaunas atspetes tāpat čīkst kurwa bober ! Ir kādam kādas idejas ?
nu hz par idejām, bet, ja nekas cits nelīdz, var pamēģināt "piebraukt" pēc sentēvu metōdes: atrodi labu, tukšu ceļa posmu, kur vingrināties (kaut kāda mazāk apdzīvota šoseja), pāris reizes nobremzē no 90 līdz 50, strauji, bet ne mega jaudīgi, lai uzsilst, tad 2-3x 100->20 uz ABS ieslēgšanās robežas, bet neapstājies (izņemot, ja māmiņas ar bērniem). Ja pareizi visu izdarīji, tad jutīsi, kā bremzes smird . Tad tāpat, pēc iespējas izvairoties no apstāšanās "uz bremzēm", pabrauc kādas 10-15 min, lai atdziest normāli. Daudzas kluču un disku problēmas (man čīkst, man met) pēc šī atrisinās
Es zinu, ka servisā tā neiesaka, un es esmu arī pāris reizes mēģinājis servisiem paklausīt (pirmos 200 - bremzē ļoti mierīgi!), lai beigās izdarītu, kā augstāk rakstīts, jo kaut kas tirinās, kaut kas drebinās, diski laikam MET!!1!, utt. Nekas tur ne met, ne kā.
Protams, kā nu bez atrunas: ja dampītis uzsprāgst vai aizdegas, tad ņevinavataja ja, paši atnācāt
Padomājot vēl - čīkstēšana būtībā ir augstas frekvences vibrācija. Tur nav kāda starplika aizmirsta, vai atspere, vai kaut kas neturas vietā tik ļoti, kā varētu?
Jautājums par G30 540i xdrive automāta eļļas maiņu. Auto jau pamazām tuvojas 80k km (nobraukums 72k km) un gribētu samainīt eļļu kārbai. Wessā teica, ka nav spectūļa un samaina tikai to daļu, kas bez tā dabūjama ārā. Inchcape uzdevu jautājumu un gaidu atbildi - ko un kā viņi maina. Saprotu, ka kārbas adaptācijas pēc maiņas neveic ne viens, ne otrs un tas pie kāda speciālista tāpat jāved veikt? G20/21 topikā pavasarī šis plašāķ izrunāts un saprotu, ka bez spectūļa paliek iekšā vēl 1-2 l, kas ir ap 20%, līdz ar to pēc būtības lielu daļu eļļas tāpat nomaina un neizjautcot kārbu tāpat īsti visu eļļu samainīt nevar, pat ar spectūli?
Ņemot vērā minēto, vai par to vispār jāiespringst, jo pamatā eļļa būs par 80% svaiga ar jaunu filtru?
Vai arī kārbai ar 70k km, ja nekādu sūdzību nav, vajag adaptācijas pec eļļas maiņas?
Ir vieta, kur to visu var izdarīt uz vienā vietā, ar apkopes reģistrāciju auto kompī?
21 Jan 2025, 22:15:36 @defekc rakstīja:
Ir šeit kādi meistari, kas var uzkodēt "Remote start" uz 2020 G30 ar ID7? Ja pareizi saprotu, tad EU šī funkcija oficiāli nav pieejama.
Ja runa iet par OEM risinājumu tad ar vnk uzkodēt nebūs līdzēts. Kā minimums motorblokam atbilstoši sertifikāti kā arī opcionāli atbilstoša a/m komplektācija.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
21 Jan 2025, 22:15:36 @defekc rakstīja:
Ir šeit kādi meistari, kas var uzkodēt "Remote start" uz 2020 G30 ar ID7? Ja pareizi saprotu, tad EU šī funkcija oficiāli nav pieejama.
Ja runa iet par OEM risinājumu tad ar vnk uzkodēt nebūs līdzēts. Kā minimums motorblokam atbilstoši sertifikāti kā arī opcionāli atbilstoša a/m komplektācija.
Es par OEM. Tos aftermarketa variantus, kur viena atslēga jānoziedo, neizskatu.
Iekš DME jābūt attiecīgā FSC sertifikāta slotam? Kas no komplektācijas ir nepieciešams?
01 Jul 2024, 21:08:20 @Murphy rakstīja:
Ir kādam viedoklis par 530e?
Jēga no tā mini elektromotora? Cik reāli LV var nobraukt?
Vai labāk skatīties 530i virzienā?
No pilnas bākas parasti ar elektrību nobraucu 250-350km, bāka 45L. Tagad electric range 25-27km pēc uzlādes, 2018 gada. 3 gadi atpakaļ range bija 35km.
Nu un kāds tad ir tas fosilais patērtiņš pilsētā?
Mājās pie rozetes slēdz?
01 Jul 2024, 20:16:11 @kexxx rakstīja:
visas kluču pieguļošās metāla virsmas tika sasmērētas?
vadīklas notīrītas?
var vadīklu gumijas bukses nomainīt, moš palīdzēs
Pilnīgi visas pieguļošās virsmas pret suportu netika gan sasmērētas, tikai tajās vietās, kur bremžu klučiem augšā un apakšā tie stieņi, vai kā viņus tur sauc, atspiežās pret supportu.
Vadīklas notīrija, tur arī nebija nekādas rūsas vai baigo netīrumu,tik veco bremžu klucu putekļi, jo tas auto nav tik ilgi vēl pa LV ceļiem braucis, bet vadīklu gumijas bukses gan nav mainītas...
No pieredzes,citus klučus un problēma pazūd.Daudzu gadu laikā pāris reizes ir bijis ka jauni kluči sāk čikstēt,uzliekot cita ražotāja problēma atrisinās
06 Feb 2025, 19:53:49 @protams rakstīja:
Daudzkārt čīkst dažādu ražotāju diski pret klučiem.
Manā gadījumā uzliku gan oriģinālos BMW diskus, gan klučus un čīkstēja kā vecai Volgai, tad pēc kaut kādiem 500km uzlikām vēl jaunas atsperītes, kādu laiku vēl čīkstēja, tad pārgāja...
01 Jul 2024, 21:08:20 @Murphy rakstīja:
Ir kādam viedoklis par 530e?
Jēga no tā mini elektromotora? Cik reāli LV var nobraukt?
Vai labāk skatīties 530i virzienā?
No pilnas bākas parasti ar elektrību nobraucu 250-350km, bāka 45L. Tagad electric range 25-27km pēc uzlādes, 2018 gada. 3 gadi atpakaļ range bija 35km.
Nu un kāds tad ir tas fosilais patērtiņš pilsētā?
Mājās pie rozetes slēdz?
2022 530e xDrive
Lietoju ikdienā, lādēju darba dienās darbā, braucu 70% pilsētā, Janvārī uz 1358 km patēriņš 6.2l benzīns - 84L + 173.64 kWh uzlādēti no tīkla.
Dzīvojot pilsētā, ja ir kur ikdienā lādēt, tad teiktu, ka pat ļoti ir jēga, pat ar publiskās uzlādes cenām.
01 Jul 2024, 21:08:20 @Murphy rakstīja:
Ir kādam viedoklis par 530e?
Jēga no tā mini elektromotora? Cik reāli LV var nobraukt?
Vai labāk skatīties 530i virzienā?
No pilnas bākas parasti ar elektrību nobraucu 250-350km, bāka 45L. Tagad electric range 25-27km pēc uzlādes, 2018 gada. 3 gadi atpakaļ range bija 35km.
Nu un kāds tad ir tas fosilais patērtiņš pilsētā?
Mājās pie rozetes slēdz?
2022 530e xDrive
Lietoju ikdienā, lādēju darba dienās darbā, braucu 70% pilsētā, Janvārī uz 1358 km patēriņš 6.2l benzīns - 84L + 173.64 kWh uzlādēti no tīkla.
Dzīvojot pilsētā, ja ir kur ikdienā lādēt, tad teiktu, ka pat ļoti ir jēga, pat ar publiskās uzlādes cenām.
Kādi 50l benzīna ietaupīti, aizstājot tos ar 173kWh elektrības. Kaut kāds 50 EUR savings sanāk (vai EUR 80, ja pa velti uzlāde). Ņemot vērā iegādes cenas deltu, jēgas nekādas nav, bet PHEV
ES ir ļoti populāri dēļ tax savings, jo teorētski kā mazāks CO2 izmešu skaits - tur gan vēl jāskatās, pie cik k km tur pa nullēm izlīdzinās (dēļ lielāka CO2 ražošnā) un ar kādu elektrību uzlādi veic.
Arī LV UVTL un ekspluatācijas nodoklis PHEV (īpaši jaudīgajiem) ir krietni zemāks par ICE. Čoms, kam placis, teica, ka pirms pēdējām UVTL izmaiņām kā karsti pīrādziņi gāja 2-4 gadus lietoti G05 ar 3,0d, bet kopš izmaiņām pat base 3,0d ir dārgākajā katergorijā ar 210kw un tagad 80% G05 ar PHEV tiek tirgoti. 3,0d pērkot tikai "uz" fisiko personu.
Man ir G31 LCI 540ix ar MHEV un februārī uz 1130km BMW apps vidējo 8,6l rāda, bet tur lielākā daļašoseja bija, kur braucot ar PHEV beigās patēriņš būtu samērā līdzīgs. Bet pilsētā īsos gabalos, kur 100% EV režims, protams, ka šāda sistēma makes sense, jo var vispār ICE neškilt klāt, kas īsā pāris km braucienā ir labi.
Kādi 50l benzīna ietaupīti, aizstājot tos ar 173kWh elektrības. Kaut kāds 50 EUR savings sanāk (vai EUR 80, ja pa velti uzlāde). Ņemot vērā iegādes cenas deltu, jēgas nekādas nav, bet PHEV
ES ir ļoti populāri dēļ tax savings, jo teorētski kā mazāks CO2 izmešu skaits - tur gan vēl jāskatās, pie cik k km tur pa nullēm izlīdzinās (dēļ lielāka CO2 ražošnā) un ar kādu elektrību uzlādi veic.
Arī LV UVTL un ekspluatācijas nodoklis PHEV (īpaši jaudīgajiem) ir krietni zemāks par ICE. Čoms, kam placis, teica, ka pirms pēdējām UVTL izmaiņām kā karsti pīrādziņi gāja 2-4 gadus lietoti G05 ar 3,0d, bet kopš izmaiņām pat base 3,0d ir dārgākajā katergorijā ar 210kw un tagad 80% G05 ar PHEV tiek tirgoti. 3,0d pērkot tikai "uz" fisiko personu.
Man ir G31 LCI 540ix ar MHEV un februārī uz 1130km BMW apps vidējo 8,6l rāda, bet tur lielākā daļašoseja bija, kur braucot ar PHEV beigās patēriņš būtu samērā līdzīgs. Bet pilsētā īsos gabalos, kur 100% EV režims, protams, ka šāda sistēma makes sense, jo var vispār ICE neškilt klāt, kas īsā pāris km braucienā ir labi.
Tieši tā pilsētā arī lietoju, nemaz nelietojot ICE īsos braucienos.
Cenas ziņā šobrīd LCI G31 530e un 530i ir tik ļoti tuvu cenā vai pat lētāki to popularitātes Rietumeiropā dēļ, ka kopā ar UVTN un Ekspluatācijas nodokļa (0 Euro) ietaupījuma dēļ, šis sanāk vislabākais price/performance.
Kā vienīgo mīnusu varu minēt ir mazā ~40l bāka, kas garākos ceļa posmos mazliet pārāk bieži grib tikt uzpildīta.
Offline
. Tad tāpat, pēc iespējas izvairoties no apstāšanās "uz bremzēm", pabrauc kādas 10-15 min, lai atdziest normāli. Daudzas kluču un disku problēmas (man čīkst, man met) pēc šī atrisinās 
nē nu protams, labāk sapist auto un vēl 100-130eur par to samaksāt 
