Pēc sprauslu maiņas auto slāpst nost un grūti piedarbināt. VW centrs saka, ka jaunās sprauslas nesadzīvo ar vadības bloka uzlabojumiem, par ko dzirdu pirmo reizi. Tātad, kas var atjaunot vadības bloku sākotnējos parametros?!?!?!
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Varu atjaunot!
Tikai tur 100% nav problēma.
Ja nu vienīgi kaut kāds pilnīgi/galīgi greizs ebay čips. Un vispār viņi paši var ielikt standarta programmu. Jaunāko update.
Ļoti grūti komentēt, kas tur ir ielkts, jo pats neko neesmu ne licis, ne uzlabojis. Auto īpašumā jau ir 2.5 gadus. Problēma sākās uzreiz pēc sprauslu maiņas, ko veica pa garantiju, kas šeit tika iepriekš aprunāta.
Servis pieņēmējs teica, ka it kā nevarot viņi veikt vadības blokas atjaunošanu uz sākotnējiem parametriem.
Cik sapratu, nekādi čipi tur nav uzstādīti, vnk ir izmainīts vadības bloks.
Šodien viņi padarbosies, ja slēdziens paliks nemainīgs, tad braukšu pie kāda no Jums ciemos.
es tavā vietā principa pēc spiestu servi, lai tie luņi visu izdara līdz galam kā vajag, nevis kā sanāca, jo redz manuāļa vietā kamasutra iepirkuši :rtfm:
20 Mar 2013, 12:03:39 maarchav rakstīja:
Ļoti grūti komentēt, kas tur ir ielkts, jo pats neko neesmu ne licis, ne uzlabojis. Auto īpašumā jau ir 2.5 gadus. Problēma sākās uzreiz pēc sprauslu maiņas, ko veica pa garantiju, kas šeit tika iepriekš aprunāta.
Servis pieņēmējs teica, ka it kā nevarot viņi veikt vadības blokas atjaunošanu uz sākotnējiem parametriem.
Cik sapratu, nekādi čipi tur nav uzstādīti, vnk ir izmainīts vadības bloks.
Šodien viņi padarbosies, ja slēdziens paliks nemainīgs, tad braukšu pie kāda no Jums ciemos.
18 Mar 2013, 09:30:47 Kaross rakstīja:
Škoda kā jau škoda. Tas pats Volkswagen. detaļas salīdzinoši lētas. Dzinēji identiski. Konkrētājā gadījumā ar Siemens vadību un Siemens pjezo sprauslām, kuras šeit jau daudzkārtīgi pieminētas.
Konkrēti es neesmu redzējis, bet zinu vismaz 3 dzinējus ar lūzušām kloķvārpstām. Kādi iemesli tā arī nav noskaidrots. Pilnīgam standarta auto.
Dizela RS Octai ar 170HP ari ir sitie Siemens sprauslas?
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
nu bet augstāk arī bija runa par RS škodu un RS škodas ir tikai 170zs versijas. Nav tādu 140zs RS Škodu.
RS ir vai nu ar Siemens vai Common rail gadījumā =
Bosch.
20 Mar 2013, 12:03:39 maarchav rakstīja:
Ļoti grūti komentēt, kas tur ir ielkts, jo pats neko neesmu ne licis, ne uzlabojis. Auto īpašumā jau ir 2.5 gadus. Problēma sākās uzreiz pēc sprauslu maiņas, ko veica pa garantiju, kas šeit tika iepriekš aprunāta.
Servis pieņēmējs teica, ka it kā nevarot viņi veikt vadības blokas atjaunošanu uz sākotnējiem parametriem.
Cik sapratu, nekādi čipi tur nav uzstādīti, vnk ir izmainīts vadības bloks.
Šodien viņi padarbosies, ja slēdziens paliks nemainīgs, tad braukšu pie kāda no Jums ciemos.
Pajautā viņiem info kādam vadības blokam ir jābūt, lai nav jāzaudē laiks un jāzīlē kafijas biezumos.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
20 Mar 2013, 14:28:06 walder rakstīja:
tiem VW 170zs dīzeļiem arī visādas problēmas vai tie labāki?
Ja domāji CR un PD dzinēju atšķirībām - CR dzinēji konstruktīvi ir labāki par PD.
PD problēmu ir krietni vairāk, tomēr CR pagaidām nav arī tik nobraukti.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
Vienkārši skatos, ka tirgū ir 2007-2010 gada pasāti ar 2 veida dīzeļiem, kuriem ir atšķirīga jauda 140 un 170. Esmu braucis ar 170zs versiju, kas it kā normāli kustēja uz priekšu un patēriņš arī bija normāls. Jautājums bija vei tie 170zs varianta dīzeļi ir tehniski labāk uztaisīti un nebirst sprauslas utt. ?
Labāk pastāstiet, kas tur ir par problēmu ar eļļas sūkņiem šiem dranduļetiem. Man te pēdējā laikā jau vairāki ir raudājuši, ka ir jāpērk jauns un maksā daudzus latus.
20 Mar 2013, 14:55:50 Puce rakstīja:
Labāk pastāstiet, kas tur ir par problēmu ar eļļas sūkņiem šiem dranduļetiem. Man te pēdējā laikā jau vairāki ir raudājuši, ka ir jāpērk jauns un maksā daudzus latus.
liku vienam audi jaunu sukni maksaja 56ls,tik neatceros kads motors bij,benzins vai dizels.
Eļļas sūkņa problēma ir līdz 2007. gadam, pēc tam viss ir uzlabots.
Eļļas sūkņa remkomplektus kā oriģināldaļas vairs netrigro (ķēdi), bet ebay un pie vairākiem detaļu piegādātājiem ir atrodami normāli komplekti.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
Offline
