E39 gļučī stiklu tīrītāji. Kad izslēdz tad tie dažreiz mēdz apstāties pa vidu vai arī augšējā stāvokli. pēc tam kad ar rokām viņus nostumj vietā tad atkal viss strādā tā kā tam būtu jāstrādā.
Varbūt kādam tā ir gadījies, kas varētu būt pie vainas un cik sarežģīti būtu nomainīt to motoriņu?
07 Jan 2011, 22:28:08 Kasics rakstīja:
E39 gļučī stiklu tīrītāji. Kad izslēdz tad tie dažreiz mēdz apstāties pa vidu vai arī augšējā stāvokli. pēc tam kad ar rokām viņus nostumj vietā tad atkal viss strādā tā kā tam būtu jāstrādā.
Varbūt kādam tā ir gadījies, kas varētu būt pie vainas un cik sarežģīti būtu nomainīt to motoriņu?
Paldies par atbildēm jau iepriekš.
Vaina ir vis drīzākais ka elektro motora reostata vie kā savādāk saucamajā daļā kas atbild par miera stāvokļa esamību. Nomainīt mehānismu nav nekādas problēmas, ja vienīgi slotiņu kāti nav pieauguši. Un vainas cēloni ar vajag noskaidrot ka tik nav ka ūdens līmenis pie elektro motora nav uzaudzis, ka kāda drenāža nav ciet
Kurš te nodarbojās ar dzinēju kapitālo remontu? Intresē cik apmēram varētu izmaksāt m52b28 dzinēja kapitālais remonts, ar blīvju maiņu, vārstu pieslīpēšanu un virzuļu gredzenu maiņu utm. ?
Braucu ar: e39 525 tds + ekskluzīvu transporta līdzekli
man kaut kas līdzīgs ir ar e39 logu slotiņām. Tikai manā gadījumā tās citreiz strādā normāli, bet citreiz tīra raustoties un tad vispār apstājas augšējā stāvoklī. Arī reostats jāmaina
[ Šo ziņu laboja matiicins, 07 Jan 2011, 23:25:30 ]
07 Jan 2011, 23:20:43 amons rakstīja:
Kurš te nodarbojās ar dzinēju kapitālo remontu? Intresē cik apmēram varētu izmaksāt m52b28 dzinēja kapitālais remonts, ar blīvju maiņu, vārstu pieslīpēšanu un virzuļu gredzenu maiņu utm. ?
M50/M52 dzinējam kapitālo remontu uztaisīt nemaz nevar, jo bloks neborējās un remontvirzuļi nepiedāvājās
----------------- Pļek pļek un gatavs™
(c) гаражас Рихардс
07 Jan 2011, 23:20:43 amons rakstīja:
Kurš te nodarbojās ar dzinēju kapitālo remontu? Intresē cik apmēram varētu izmaksāt m52b28 dzinēja kapitālais remonts, ar blīvju maiņu, vārstu pieslīpēšanu un virzuļu gredzenu maiņu utm. ?
M50/M52 dzinējam kapitālo remontu uztaisīt nemaz nevar, jo bloks neborējās un remontvirzuļi nepiedāvājās
Vot šito gan nezināju. Paldies ar info. Bet ja tikai iztiek ar pieslīpēšanām un blīvju maiņām?
07 Jan 2011, 22:28:08 Kasics rakstīja:
E39 gļučī stiklu tīrītāji. Kad izslēdz tad tie dažreiz mēdz apstāties pa vidu vai arī augšējā stāvokli. pēc tam kad ar rokām viņus nostumj vietā tad atkal viss strādā tā kā tam būtu jāstrādā.
Varbūt kādam tā ir gadījies, kas varētu būt pie vainas un cik sarežģīti būtu nomainīt to motoriņu?
Paldies par atbildēm jau iepriekš.
Vaina ir vis drīzākais ka elektro motora reostata vie kā savādāk saucamajā daļā kas atbild par miera stāvokļa esamību. Nomainīt mehānismu nav nekādas problēmas, ja vienīgi slotiņu kāti nav pieauguši. Un vainas cēloni ar vajag noskaidrot ka tik nav ka ūdens līmenis pie elektro motora nav uzaudzis, ka kāda drenāža nav ciet
kuram drenazam jaaizaug lai E39 logu tiritj motorits nosliktu
m52 ir aluminijs, viss skaidrs, bet vaitad m50 ari nepiedavajas remontizmers?
Tad janjem m50b20 bloks un japiljii uz m52 izmeriem
08 Jan 2011, 00:05:00 RM1 rakstīja:
07 Jan 2011, 23:20:43 amons rakstīja:
Kurš te nodarbojās ar dzinēju kapitālo remontu? Intresē cik apmēram varētu izmaksāt m52b28 dzinēja kapitālais remonts, ar blīvju maiņu, vārstu pieslīpēšanu un virzuļu gredzenu maiņu utm. ?
M50/M52 dzinējam kapitālo remontu uztaisīt nemaz nevar, jo bloks neborējās un remontvirzuļi nepiedāvājās
07 Jan 2011, 22:28:08 Kasics rakstīja:
E39 gļučī stiklu tīrītāji. Kad izslēdz tad tie dažreiz mēdz apstāties pa vidu vai arī augšējā stāvokli. pēc tam kad ar rokām viņus nostumj vietā tad atkal viss strādā tā kā tam būtu jāstrādā.
Varbūt kādam tā ir gadījies, kas varētu būt pie vainas un cik sarežģīti būtu nomainīt to motoriņu?
Paldies par atbildēm jau iepriekš.
Vaina ir vis drīzākais ka elektro motora reostata vie kā savādāk saucamajā daļā kas atbild par miera stāvokļa esamību. Nomainīt mehānismu nav nekādas problēmas, ja vienīgi slotiņu kāti nav pieauguši. Un vainas cēloni ar vajag noskaidrot ka tik nav ka ūdens līmenis pie elektro motora nav uzaudzis, ka kāda drenāža nav ciet
kuram drenazam jaaizaug lai E39 logu tiritj motorits nosliktu
tās kuras ir no vējstikla, un atrodās pie salona filtra kastes
07 Jan 2011, 22:28:08 Kasics rakstīja:
E39 gļučī stiklu tīrītāji. Kad izslēdz tad tie dažreiz mēdz apstāties pa vidu vai arī augšējā stāvokli. pēc tam kad ar rokām viņus nostumj vietā tad atkal viss strādā tā kā tam būtu jāstrādā.
Varbūt kādam tā ir gadījies, kas varētu būt pie vainas un cik sarežģīti būtu nomainīt to motoriņu?
Paldies par atbildēm jau iepriekš.
Vaina ir vis drīzākais ka elektro motora reostata vie kā savādāk saucamajā daļā kas atbild par miera stāvokļa esamību. Nomainīt mehānismu nav nekādas problēmas, ja vienīgi slotiņu kāti nav pieauguši. Un vainas cēloni ar vajag noskaidrot ka tik nav ka ūdens līmenis pie elektro motora nav uzaudzis, ka kāda drenāža nav ciet
kuram drenazam jaaizaug lai E39 logu tiritj motorits nosliktu
tās kuras ir no vējstikla, un atrodās pie salona filtra kastes
tur lidz motorinam panem UN apskaties cik augstu atrodas tas motorins atiecibaa pret tam sahtam
vecais !!!kapitalku taisīja žiguļiem ,vāciešiem taisa apkopes,samaina gredzenus ja vajag šāles pieslīpē vārsus un viss
08 Jan 2011, 00:08:50 amons rakstīja:
08 Jan 2011, 00:05:00 RM1 rakstīja:
07 Jan 2011, 23:20:43 amons rakstīja:
Kurš te nodarbojās ar dzinēju kapitālo remontu? Intresē cik apmēram varētu izmaksāt m52b28 dzinēja kapitālais remonts, ar blīvju maiņu, vārstu pieslīpēšanu un virzuļu gredzenu maiņu utm. ?
M50/M52 dzinējam kapitālo remontu uztaisīt nemaz nevar, jo bloks neborējās un remontvirzuļi nepiedāvājās
Vot šito gan nezināju. Paldies ar info. Bet ja tikai iztiek ar pieslīpēšanām un blīvju maiņām?
Offline
tās kuras ir no vējstikla, un atrodās pie salona filtra kastes 
tur lidz motorinam 
