Diemžēl šī nav pirmā reize, kad UAV ir jāskaidrojas ar CAA. Nestrādā tur paši asākie naži uz pasaules. Zbis, ka ir cilvēki, kas var tādas lietas uzbūvēt, bet pārējais viņiem pieklibo.
04 May 2020, 12:19:47 @Fruktists rakstīja:
Man kā cilvēkam kuram ir bijis pat radiovadāmais helekopteris arī nav skaidrs - Kā gan tiem konstruktoriem neienāca prātā MILITĀRAJAM dronam uzprogrammēt "Return tu houm". Tapēc mans dīvāneksperta jautājums ir - Varbūt tapēc ka problēmas rada oponentu raķetes kuras varētu returnoties houmā kopā ar to dronu?
Grāmatu lasījis esmu, viedoklis ir. Joprojām plivinu visādus perdaļotus.
Kauč kad senāk no viena droista Saldū nopirku APM Ardupilot kontrolieri. Uzstādīju uz sava drona, veicu visas nepieciedšamās procedūras (kompasa un akseļu kalibrēšanas, GPS, FailSafe utt). ITKĀ visu veicu un sariktēju.
Viss bija ok līdz brīdim, kad pazuda tiešā redzamība signālam un drons vējainā laikā pazuda vienā setā.
Dronu pakāsu oktobra sākumā, atrada kaimiņš, ejot pēc ziemassvētku eglītes. Drons bija nosēdies egļu jaunaudzē, aķis uzspūties, 2 motori nosviluši, kamera kapzdec
Un, novelkot taisnu līniju starp manu māju un Saldus pilsētu, šis bija izdomājis plivināt atpakaļ pie bijušā īpašnieka. Tas nekas, ka ITKĀ biju uzlicis GEO Fence pat.
Ko es ar to gribēju pateikt - vot nepārliecinājos ne par failsafe, nedz arī pilnībā nenoresetoju kontrolieri. Pēc tās reizes es vairākas reizes testēju failsafe ar minimālas uzlādes aķi virs garas zāles, lai lažas gadījumā drons neaizsiptu tālāk par pana īpašuma robežām.
Savam Mavicam, pirms paceļos, vienmēr sagaidu vismaz 8 satelītus un manuāli ieklikšķinu update home point, un vēl pēc tam pārliecinos kartē, vai drons ir tur, kur viņam jābūt.
Visdrīzāk UAV faktorī gadījumā kāds nolažojās un, iespējams, pavirši veica visas procedūras, pirms pacēlās gaisā. "Protams, nevar izslēgt dzelžu problēmu un līdz galam nenokonfigurētu softu. "figņa, gan jau viss būs zbis, kā parasti...."
Tas kantoris ir pietiekami nopietns, bija pat kaut kur sižets par viņiem. Tas nebija nekāds prjaņiku cehs, kuršs izmanto ķīnas kontrolierus ar jau gatavu softu.
Par to lidojuma laiku - tās 90h visdrīzāk ir čīlā hoverējot lielā augstumā. Video redzamais 2t žlerksteklis ručkā rij pietiekami. Tāpēc jau pēdējā versijā teikts, ka rītvakar jābeidzas degvielai
Kapēc viņam nav raidītāja lidmašīnām? Tomēr nopietns verķis. Vienkāršos dronistus pisina ar baigiem noteikumiem un neļauj augstu lidināt. Šito gandrīz ļoteni papiš un neviens atrast nevar.
04 May 2020, 15:57:07 @JDS rakstīja:
Uav factory nosaukt par garaazhas kompaaniju ir diezgan speeciigi
Atceros vinji militaras industrijas dienaas prezenteeja penguin b ieprieksheejo modeli. Diezgan iespaidiigs bij. Prezenteeja arii viisaadus octopusus gimballus kaa arii vienu super Zoomu kas speeja piezuumot no n to kilometru ataaluma ar diezgan labu kvalitaati. Pliks neseejs bij ap 10k eur mac apkarinaats ap 140k eur
Bmwaddict, man ar bij pazinjas kas taisiija savus dronus, viss beidzaas ar iestaadiitu dronu trolejbusaa un piekljigi maksajumu rigas satiksmei. NesalidZini pim... ar pirkstu aiwa:
Tu staasti ka velk 8km, te velk 200km..
ja tu lasiitu uzmaniigaak tad saprastu ka es runaaju par vadiibas sisteemu DJI Air Unit konkreeti shobriid labaako pieejamo digitaalo FPV sisteemu ko razho DJI baazeetu uz vinju izstraadaataas tehnologjijas Ocusync speciaali prieksh DIY dronu projektiem. Tehniski specenee velk 10+ km bet reaali dziivee cilveeki reportee stabilitaati liidz 8 km lidojot fixed wingus.
Viss tas ko tu staasti gimablli zoomi utt tas viss nav vinju izstraadaats, cilveeki kko nopeerk jaa pienjemis ka daargo galu vienk saliek lego no komponenteem kas maksaa max nezinu 10k? Un tad uzliek cennjiku 100k
Neenu kaa kursh izklaideejas galvenais lai ir pirceeji
Tak palasiet dronu DIY forumus tur cilveeki taadas lietas cep augshaa vienk aiz gara laika. Paartaisa kameru gimballus liek uz octokopteriem kkaadus gigantiskus zoomus tas viss nekas jauns nedz maksaa taadu kocmoc.
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 04 May 2020, 22:01:24 ]
04 May 2020, 21:22:19 @kkas rakstīja:
Kapēc viņam nav raidītāja lidmašīnām? Tomēr nopietns verķis. Vienkāršos dronistus pisina ar baigiem noteikumiem un neļauj augstu lidināt. Šito gandrīz ļoteni papiš un neviens atrast nevar.
USA jau ir ieviests reguleejums FAA tikko penjeema noteikumus kas prasa pilota sertifikaaciju dronam kura svars paarsniedz 250 gramus kaa arii naakotnee droniem kas palielaaki buus obligaati jaabuut apriikotiem ar raidiitaaju kas suuta savu atrashanaas vietu uz centralizeetu sisteemu gaisa satiksmes uzskaitei un noveeroshanai. Nezinu kaa EU bet domaaju vinji vienk nokopees FAA prasiibas.
Esot, bet tas arī pārstājis darboties.
Tāpēc dronisti liek iekšā GSM-GPS raidītājus ar vislētāko sim karti. Pilnīgi autonoma un neatkarīga iekārta ar minimālu svaru un +/- pāris dienu akumulatora darbības laiku.
Tā pat liek ļoti skaļus buzzerus, kas sāk pīkstēt fail gadījumā. Tā pat, bet tuviem lidojumiem, lieto "bojas" - mazas autonomas kastītes, kuras pēc tam var nopeilēt ar primitīviem uztvērējiem.
Visdrīzāk UAV faktorī gadījumā kāds nolažojās un, iespējams, pavirši veica visas procedūras, pirms pacēlās gaisā. "Protams, nevar izslēgt dzelžu problēmu un līdz galam nenokonfigurētu softu. "figņa, gan jau viss būs zbis, kā parasti...."
Tas kantoris ir pietiekami nopietns, bija pat kaut kur sižets par viņiem. Tas nebija nekāds prjaņiku cehs, kuršs izmanto ķīnas kontrolierus ar jau gatavu softu.
Tieshi taa. Tipiska probleema kas gadaas arii ar hardcore dronu buuveetaajiem tobich cilveeki taisot augshaa piemeream kautkaadus mega aatros dronus vai pilniibaa automatizeetus kas ar lidariem mapo apkaartni un lido ar AI ir iedziljinaajushies kautkaadaas smalkaas niansees un taapeec gadaas ka aizmirst taadas elementaaras lietas kaa paarbaudiit failsafe vai nokalibreet kompasu bet kompass ir ljoti juutiigs uz magneetisko ietekmi. bet nu tur arii nianses taa kaa flight controlieri ir dazhaadi tad arii algoritmi kompasa kljuudas korigjeeshanaam dazhaadi tur kaa nu kursh saiet sviestaa tajaa briidii.
04 May 2020, 22:07:45 @Modrs rakstīja:
Esot, bet tas arī pārstājis darboties.
Tāpēc dronisti liek iekšā GSM-GPS raidītājus ar vislētāko sim karti. Pilnīgi autonoma un neatkarīga iekārta ar minimālu svaru un +/- pāris dienu akumulatora darbības laiku.
Tā pat liek ļoti skaļus buzzerus, kas sāk pīkstēt fail gadījumā. Tā pat, bet tuviem lidojumiem, lieto "bojas" - mazas autonomas kastītes, kuras pēc tam var nopeilēt ar primitīviem uztvērējiem.
Preciizi. Mazinjos kvadinjos gluzhi neliek (tur vienk pietiek ar telemetriju vai FPV gadiijumaa lai vismaz video feedam OSD raada GPS koordinaates un feedu vienk ieraksta uz SD kartiites) bet fixed wingi kam ir kautkaada sakariiga veertiiba pa lielam visi liek iekshaa pashu leetaako GPS loggeri kas suuta pavisam elementaaru text message ar koordinaataam reizi minuutee or so..
ir visaadi risinaajumi un izbriinu rada ka 80k veertam fixed wingam kas sver 25k krutie drona izstraadaataaji nav uzskatiijushi par vajadziigu taadu ielikt
tad nu briinaties kaapeec tiek saukti par idiotiem?
katrs iesaaceejs kas buuvee kko piloteejamu zin cik viegli ir pazaudeet dronu taapeec ir jabuut loggerim.
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 04 May 2020, 22:19:46 ]
04 May 2020, 10:17:26 @koderis rakstīja:
ok, pastāsti kā
99% flight controlleru uz kaa baazes buuvee dronus quadkopterus trikopterus fixed wing whatever shii failsafe un return-to-home funkcionalitaate ir iebuuveeta atliek tikai nokonfigureet ar kuru sleedzi var mainiit rezhiimu un ko dariit ja pazuud sakari ar pulti. lai realizeetu return to home ir vienk vajadziiga parastaakaa GPS anteena kas maksaa kapeikas. taalaak atkariibaa no kontroliera paaudzes/sarezhgjiitiibas var saprogrammet visadas piruetes piemeeram fixed wingam var likt pacelties noteiktaa augstumaa un rinjkjot kameer atjaunojaas sakari utml..
ja drīkst palūgt.
neraksti par lietām no kurām nev nav pilnīgi nekādas sajēgas.
paldies.
ar taadu pazinjojumu parasti var naakt cilveeki, kuri teemu paarzin ljoti ljoti labi. padalies kas tur un kaa. tu tak maaki.
ja tu lasiitu uzmaniigaak tad saprastu ka es runaaju par vadiibas sisteemu DJI Air Unit konkreeti shobriid labaako pieejamo digitaalo FPV sisteemu ko razho DJI baazeetu uz vinju izstraadaataas tehnologjijas Ocusync speciaali prieksh DIY dronu projektiem. Tehniski specenee velk 10+ km bet reaali dziivee cilveeki reportee stabilitaati liidz 8 km lidojot fixed wingus.
Viss tas ko tu staasti gimablli zoomi utt tas viss nav vinju izstraadaats, cilveeki kko nopeerk jaa pienjemis ka daargo galu vienk saliek lego no komponenteem kas maksaa max nezinu 10k? Un tad uzliek cennjiku 100k
Neenu kaa kursh izklaideejas galvenais lai ir pirceeji
Tak palasiet dronu DIY forumus tur cilveeki taadas lietas cep augshaa vienk aiz gara laika. Paartaisa kameru gimballus liek uz octokopteriem kkaadus gigantiskus zoomus tas viss nekas jauns nedz maksaa taadu kocmoc.
Tu tik paarliecinaati raksti visas taas lietas, Tu maz esi atveeris maajas lapu un apskatiijies kas vinji vispar ir? Izlasijis kaut dalju mana teksta? Ciparus arii iisti nepaziisti laikam.
Gimballi un zoomi tiek razhoti tur pat uz vietas un ir vinju izstraadaats taas taads siikums.
Es protams saprotu esi daudz lasijis forumus, tev ir izbriins par sisteemu kurai ir 8km range Km. Tu fascineejies, ka kaads ir paarbuuveejis kaadu gimballu, kaut ko, kaa saki skjuuniiti uztaisiijis kas prieksh tevis liekas wow.
Tikai te cilveeki razho profesionaalas lietas, kuras izmanto arii militaaraam vajadziibaam, es ceru Tu saproti, ka tas ir nedaudz cits liimenis? Bet nu es saprotu tur runaat ir taapat kaa par trampu, tev ir viedoklis
Tu tik paarliecinaati raksti visas taas lietas, Tu maz esi atveeris maajas lapu un apskatiijies kas vinji vispar ir? Izlasijis kaut dalju mana teksta? Ciparus arii iisti nepaziisti laikam.
Gimballi un zoomi tiek razhoti tur pat uz vietas un ir vinju izstraadaats taas taads siikums.
Es protams saprotu esi daudz lasijis forumus, tev ir izbriins par sisteemu kurai ir 8km range Km. Tu fascineejies, ka kaads ir paarbuuveejis kaadu gimballu, kaut ko, kaa saki skjuuniiti uztaisiijis kas prieksh tevis liekas wow.
Tikai te cilveeki razho profesionaalas lietas, kuras izmanto arii militaaraam vajadziibaam, es ceru Tu saproti, ka tas ir nedaudz cits liimenis? Bet nu es saprotu tur runaat ir taapat kaa par trampu, tev ir viedoklis
ne neveeru valjaa un nelasiiju. ok labi nav gluzhi shkjuuniisha kantoris piekriitu bet gimballus vinji pashi toch nerazho to gan man luudzu nestaasti. vinji protams maak visu smuki saintegreet par to neshaubos. tas ka vinji piedaavaa gimbalu kaa atsevishkju produktu nozimee ka tas ir addons vinju buuveetajiem droniem bet tas nenozimmee ka pats gimbals ir no a-z pashu uzbuuveets. tas gimbals vienk ir pielaagots plug n play vinju droniem ieliks smukaa korpusaa ar saveejo mountu. tas ir analogjiski piemeeram kaa automaatiskaas kaarbas ieksh BMW var buut gan GM gan ZF. neviens neiet izgudrot velosipeedu vairs nav tie laiki bet tev jau to nesaprast galvenais kjeerkt jo tu tachu esi SJW zini visu vislabaak
viedoklis par Trampu ir tev un tas ir tikai viedoklis. Man tomeer ir drusku vairaak sajeega par to kas notiek USA kautgan tev jau to nekaadi nesaprast.
05 May 2020, 10:52:57 @arizah rakstīja:
Powers nepārsteidz. Drons vēl nav nolaidies, bet te jau visi visu izlēmuši - kurš lohs un kā būtu būvēt dronu pareizāk.
bmwaddict, aceries šo? (ok, protams neaceries, nebiji vēl piedzimis, bet nu palasi forumos savos, ko saka, kāds bija īstais iemesls):
Spied "Play", lai skatītos video!
Airbusu šķūnī salipināja? Tolaika arī netrūka gudrinieku - redundancy šitāds, fail-safe šitāds, taču vaina beigās izrādījās pavisam vienkārša.
Tur bija pilota vaina. Kādi tad vēl tur var būt iemesli? Vins nepareizi neizpildija lidojuma plānu un tik zemu vins nedrīkstēja nolaisties.
Tieši tā - lidmašīna darīja precīzi to, ko viņai lika darīt un tā nav uzreiz lidmašīnas kontroles problēma (lai kā to visiem toreiz prasījās domāt), ja tā kontrolēti ielido mežā.
Tāpat arī šeit - nav jēgas filozofēt par to, ir tur vai nav return-to-home funkcijas, jo, lai tā funkcija ieslēgtos, vispirms kaut kam sliktam ir jānotiek. Taču uz drona visticamāk nekādas failures nav. Drons mierīgi pīpēdams kkur planē un lēnām uzstāda rekordu (kam viņš arī ir paredzēts), un nezin, ka mēs par viņu esam baigi norūpējušies, jo kāds kko ir ne tā iestādījis.
06 May 2020, 11:05:35 @arizah rakstīja:
Tieši tā - lidmašīna darīja precīzi to, ko viņai lika darīt un tā nav uzreiz lidmašīnas kontroles problēma (lai kā to visiem toreiz prasījās domāt), ja tā kontrolēti ielido mežā.
Tāpat arī šeit - nav jēgas filozofēt par to, ir tur vai nav return-to-home funkcijas, jo, lai tā funkcija ieslēgtos, vispirms kaut kam sliktam ir jānotiek. Taču uz drona visticamāk nekādas failures nav. Drons mierīgi pīpēdams kkur planē un lēnām uzstāda rekordu (kam viņš arī ir paredzēts), un nezin, ka mēs par viņu esam baigi norūpējušies, jo kāds kko ir ne tā iestādījis.
mhm, drons nezin ka vinjam pazuda sakari ar vadiibas pulti? nu tu dod. shii funkcionalitaate ir praktiski katram gan komerciaali gan opensource flight kontrolierim - ja pazuud sakari ar pulti tas prot veikt vai nu failsafe operaciju vai return to home. bet taa ir korekti jaauzsetapo lai tas drons tieshaam izpildiitu return to home..
nu labi labi dzheki ir baigie speci un arii speciem gadaas nolohoties. bet vislielaakais izbriins tomeer ir un paliek kaapeec tik daargam 80k eur lidaparaatam bija viss bet tikai ne $15 veerts gps loggeris
tas tachu tomeer bija testa lidojums bet ja jau testee tad ir jaabuut gataviem ka kautkas nofeilos
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 06 May 2020, 11:51:57 ]
Offline
ir brīži, kad labāk ir paklusēt. Šis, kad tu galīgi necērt sarunas tēmu, ir viens no tiem.
