Tur jau ta lieta, ka krietni virs 90% (dažādos avotos figurē 95%-98%) mūsu darbību kontrolē zemapziņa, mūsu ieradumi, refleksi, utt. Neiroloģijas svaigākie atklājumi. Tas nozīmē to, ka mocists, kurš diendienā nesās uz 150-200kmh, ir savai zemapziņai iepotējis ieradumu tā darīt un, ļoti iespējams, ka viņš uz dažādām nestandarta situācijām arī pie palielākiem ātrumiem reaģē krietni adekvātāk kā vairums svētdienas čuņčinātāju. Protams, fiziku neappi**si - ja priekšā ir neapbraucams šķērslis, tad no 150kmh sadzēsties būs krietni grūtāk kā no 90kmh. Taču tas nenozīmē, ka ar nedaudz lielāku ātrumu auto/moto braucējs tūlīt ir būtiski mazāk spējīgs reaģēt uz apkārt notiekošo.
Un tas pats attiecas uz runāšanu pa telefonu pie stūres - es pilnībā piekrītu, ka tas traucē koncentrēt uzmanību (neatkarīgi no handsfree lietošanas vai nelietošanas), taču uzmanība būtībā ir mūsu apziņas sastāvdaļa, nevis zemapziņa, attiecīgi tai ir salīdzinoši maza loma mūsu autovadīšanas prasmju realizēšanā. Citiem vārdiem sakot - blonda dura, kas ar telefonu pie auss tizlojas uz ceļa, visdrīzāk tieši tāpat tizlojas arī bez telefona. Un mikriņa šoferis, vienlaikus runājot pa telefonu, skaitot naudu un plēšot biļetes, tāpat ātrāk pratīs izskaitļot pāris soļus uz priekšu.
Un tas pats attiecas uz runāšanu pa telefonu pie stūres - es pilnībā piekrītu, ka tas traucē koncentrēt uzmanību (neatkarīgi no handsfree lietošanas vai nelietošanas), taču uzmanība būtībā ir mūsu apziņas sastāvdaļa, nevis zemapziņa, attiecīgi tai ir salīdzinoši maza loma mūsu autovadīšanas prasmju realizēšanā. Citiem vārdiem sakot - blonda dura, kas ar telefonu pie auss tizlojas uz ceļa, visdrīzāk tieši tāpat tizlojas arī bez telefona. Un mikriņa šoferis, vienlaikus runājot pa telefonu, skaitot naudu un plēšot biļetes, tāpat ātrāk pratīs izskaitļot pāris soļus uz priekšu.
tas ir tieši tas pats,ka kurš katrs nevar būt virpotājs, tā arī kurš katrs nevar runāt pa telefonu pie stūres un attiecīgā situācijā ir labāk,ka tas cilvēks ir tik gudrs tomēr un to telefonu iemet blakus beņķī
tāpat var mierīgi braukt darbs-mājas-darbs dienu dienā un nepamanīt, ka zīmes jau gadu ir mainījušās un dažās vietās tev vairs nav galvenais ceļš vai zīme 70.
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
27 Jul 2012, 01:49:33 sn rakstīja:
tāpat var mierīgi braukt darbs-mājas-darbs dienu dienā un nepamanīt, ka zīmes jau gadu ir mainījušās un dažās vietās tev vairs nav galvenais ceļš vai zīme 70.
tapat pohuj!
normala valsti fotoradars kalpotu kaa informativs lidzeklis un butu pats redzams, gan vinja zibznis, kas liktu vaditajam aizdomaties kapec bija taa, nevis kaa pie mums iebazts un noslepts dirsaa pa kreisi, kas katru dienu tik foche
27 Jul 2012, 01:59:38 user rakstīja:
nesaprotu tos FR - kad viņi fočē, kad nē, kad ar zibeni, kad bez.. ar moci vienmēr, kad ieraugo to sūdu pabraucu ar +30-50 speciāli garām.. vienu reizi tikai sarkanu zibeni redzēju.
tikko pat naktī pabraucu garām 4 stacionārajiem - nekā.. naktī jau toč vajadzēja zibeni liekas.. bet ar mašīnu un deteketoru braucot garām citreiz naktīs bļauj, citreiz nešancē tie FR... huj saprast kas ar tiem sūdiem notiek..
Kā tu zini, ka tajos ledusskapjos kaut kas ir iekšā? Varbūt Vitronic darbinieki pa naktīm tur zivis kūpina.
galvenais kas taav pie izbraukshanas no spices un pat uz taureshanu nereagje laigan zalja papildsekcija iedegusies jau minuuti atpakalj
pofiga kaut ko krameejas pa salonu, paskaatas uz luksaforu un turpina krameeties talaaak
27 Jul 2012, 01:59:38 user rakstīja:
nesaprotu tos FR - kad viņi fočē, kad nē, kad ar zibeni, kad bez.. ar moci vienmēr, kad ieraugo to sūdu pabraucu ar +30-50 speciāli garām.. vienu reizi tikai sarkanu zibeni redzēju.
tikko pat naktī pabraucu garām 4 stacionārajiem - nekā.. naktī jau toč vajadzēja zibeni liekas.. bet ar mašīnu un deteketoru braucot garām citreiz naktīs bļauj, citreiz nešancē tie FR... huj saprast kas ar tiem sūdiem notiek..
Kā tu zini, ka tajos ledusskapjos kaut kas ir iekšā? Varbūt Vitronic darbinieki pa naktīm tur zivis kūpina.
cik atceros tad laikam viniem plana bija 60 butaforijas, kjipa tukshie....
02 Aug 2012, 20:29:07 hck7h60vrmn7 rakstīja:
No Merķeļa ielas nogriežoties uz Barona gājēji solidarizējas un visi barā mauc pāri, lai gan līdz zaļajam vēl ilgi. Visiem pajāt
arī tramvaju braucēji vienmēr solidarizējas un ieraugot tramvaju 100m attālumā visi dur jau uz ielas...
07 Aug 2012, 14:16:01 user rakstīja:
šodien viens izcēlās, bet čalim paveicās
braucot pāri Salu tiltam un tad braucot no salu tilta nost uz krasteni virzienā uz D-tiltu viens ar BMW blakus brauc (universāli laikam to kas e91).. priekšā smagais, šis baigi uzgāzēja braucot garām smagajam, lai aizbruaktu no manis prom, es uzreiz astē..
lietus lija tad sākas straujais pagrieziens nobruaktuvē pirms krastenes tieši es paņemu trajektoriju nedaudz pa lbai un pa kreisi lai slaidāk var iemaukt un garām pabraukt pa iekšmaalu viņam.. bet čalim normāli saslīd un uz augsto apmali nes virsū labi, ka viņam kaut kāds dsc bija savādāk būtu diezgan apskādejis auto
02 Aug 2012, 20:29:07 hck7h60vrmn7 rakstīja:
No Merķeļa ielas nogriežoties uz Barona gājēji solidarizējas un visi barā mauc pāri, lai gan līdz zaļajam vēl ilgi. Visiem pajāt
arī tramvaju braucēji vienmēr solidarizējas un ieraugot tramvaju 100m attālumā visi dur jau uz ielas...
nuu es principā braucu lēnām virsū gājējiem, ja viņi dur pie sarkanā vai dur uz tramvaju kad vēl tas nemaz nestāv pieturā.
07 Aug 2012, 15:25:08 subaru rakstīja:
nuu es principā braucu lēnām virsū gājējiem, ja viņi dur pie sarkanā vai dur uz tramvaju kad vēl tas nemaz nestāv pieturā.
parasti saprot, ka viņiem NAV taisnība
es šitā kādu laiku baidīju velosipēdistus, kad šamie domā "paspēšu" uz sarkanā
līdz brīdim, kad vienam jenotam noslīdēja kāja no pedāļa un nolika uz mutes man autosa priekšā jeļi nepārbraucu tam lubrakam pāri. Uzleca gan kājās kā zibens un ar visu velo uz muguras bija prom ātrāk par bultu
27 Jul 2012, 01:52:12 Driver rakstīja:
normala valsti fotoradars kalpotu kaa informativs lidzeklis un butu pats redzams, gan vinja zibznis, kas liktu vaditajam aizdomaties kapec bija taa, nevis kaa pie mums iebazts un noslepts dirsaa pa kreisi, kas katru dienu tik foche
Īsti nezinu, vai Vācija ir normāla valsts, bet Šleswigā Holšteinā es vienreiz iekritu uz fotoradara, kurš bija nomaskēts kā parasta, zaļa atkritumu tvertne ielas malā. Pat sakumā nesapratu, kas tas par zibsni no konteinera bija
Viena milzīgā atšķirība, kur ir pamats konkrētam diskusijām- tur tie radari pieder pašvaldībām un tos apkalpo un uzmana vietejie pogainie
auto griežas pa labi, zīme "dodiet ceļu", aiz kam lisapēdists 1 jālaiž, jo brauc pa galveno ceļu, gājējs 2 ir jālaiž (138. punkts), gājējs 3 nav jālaiž, bet, cik saprotu no noteikumiem, velosipēdists 4 ir jālaiž, jo: 146. Nevienādas nozīmes ceļu krustojumā transportlīdzekļa vadītājam, kurš brauc pa mazāk svarīgu ceļu, jādod ceļš to transportlīdzekļu vadītājiem, kas krustojumam tuvojas pa galveno ceļu.
lisapēds = transportlīdzeklis, ietve ir ceļa daļa.
cepiens tāpēc, ka no Noliktavas izgriežot uz Valdemāda gandrīz ar auto vienu lisapēdu tā nonesu
[ Šo ziņu laboja peecise28, 08 Aug 2012, 12:03:05 ]
08 Aug 2012, 12:13:05 Araajz rakstīja:
ietve nav braucamā daļa, tāpēc nekas tur nav jālaiž
ietve ir ceļa daļa!
146. Nevienādas nozīmes ceļu krustojumā transportlīdzekļa vadītājam, kurš brauc pa mazāk svarīgu ceļu, jādod ceļš to transportlīdzekļu vadītājiem, kas krustojumam tuvojas pa galveno ceļu.
1.18. galvenais ceļš — ceļš, kas apzīmēts ar 201., 203., 204. vai 205.ceļa zīmi, vai ceļš, uz kura nav uzstādītas priekšrocības ceļa zīmes attiecībā pret ceļu, uz kura uzstādīta 206. vai 207.ceļa zīme, vai ceļš ar asfalta, asfaltbetona, bruģa u.tml. segumu attiecībā pret ceļu ar grants vai šķembu segumu vai ceļš ar jebkādu segumu attiecībā pret ceļu bez seguma, vai jebkurš ceļš attiecībā pret vietu, kur uz ceļa izbrauc no blakusteritorijas (pagalma, stāvvietas, degvielas uzpildes stacijas, uzņēmuma u.tml.). Šī termina izpratnē mazāk svarīga ceļa posma segums tieši pirms krustojuma nenozīmē, ka attiecīgais ceļš ir vienādas nozīmes ar krustojamo ceļu;
3) ceļš — jebkura satiksmei izbūvēta teritorija (autoceļš, iela, prospekts, šķērsiela un tamlīdzīgas teritorijas visā platumā, ieskaitot brauktuvi, ietves, nomales, sadalošās joslas un saliņas). Ceļa kompleksā ietilpst ceļš, mākslīgās būves (tilti, satiksmes pārvadi, tuneļi, caurtekas, ūdens novadīšanas ietaises, atbalsta sienas un citas būves), ceļu inženierbūves (pasažieru sabiedrisko transportlīdzekļu pieturvietas un paviljoni, bremzēšanas un paātrinājuma joslas, transportlīdzekļu stāvvietas, atpūtas laukumi, veloceliņi un ietves, ceļu sakaru un apgaismojuma līnijas un citas inženierbūves), satiksmes organizācijas tehniskie līdzekļi (ceļa zīmes, luksofori, signālstabiņi, aizsargbarjeras, gājēju barjeras, vertikālie un horizontālie ceļa apzīmējumi un citi tehniskie līdzekļi);
Offline
es paņemu trajektoriju nedaudz pa lbai un pa kreisi lai slaidāk var iemaukt un garām pabraukt pa iekšmaalu viņam.. bet čalim normāli saslīd un uz augsto apmali nes virsū 
