30 Dec 2019, 23:41:20 @968-jk rakstīja:
Kāpēc ~pēdējās 3 nedēļas vakaros dzird lidmašīnu pacelšanās skaņu (pirms pacelšanās skaņa) no Rīgas lidostas? Nevienu gadu tā nav bijis nevienā sezonā, bet šogad izteikti. Kāda saistība ar laika apstāķļiem- lapu nav, sniega arī nē!?
varbūt kaut kādas dzirdes īpatnības, esi izskuvis ausis, bijis skalot sēru etc.
30 Dec 2019, 23:41:20 @968-jk rakstīja:
Kāpēc ~pēdējās 3 nedēļas vakaros dzird lidmašīnu pacelšanās skaņu (pirms pacelšanās skaņa) no Rīgas lidostas? Nevienu gadu tā nav bijis nevienā sezonā, bet šogad izteikti. Kāda saistība ar laika apstāķļiem- lapu nav, sniega arī nē!?
Iespējams domā C-sērijas (a220) raksturīgo gaudošanu (dzirdama no 2. līdz 8. sekundei):
Spied "Play", lai skatītos video!
Ar laika apstākļiem īsti saistības nav (nu tīri tik cik vēja virziens), drīzāk tas, ka viņas balticam ir savairojušās. Šobrīd, ja nemaldos 22 - pagājšgad ap šo laiku bija 12.
Šis vaļa riesta sauciens raksturīgs tieši tiem PW1500G dzinējiem, hvz no kā tas rodas.
In one message, an employee is quoted as saying the Max was "designed by clowns, who are in turn supervised by monkeys."
In another exchange, while discussing the simulators used during the design of the aircraft, one Boeing employee asked another "Would you put your family on a Max simulator trained aircraft? I wouldn't" to which the recipient responded "no."
Šis droši vien ir jautājums epidemiologiem, nevis aviācijai. Uz savu galvu lidostā neviens neko nemērīs - lai ko tādu varētu darīt, ir nepieciešams atbildīgo dienestu slēdziens, apmācīti cilvēki un attiecīgas ierīces. Ne jau aviācijas drošībnieks tagad katram ies klāt ar termometru.
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
Kompetentie aviācijas jomā varētu pastāstīt par Kobe helikoptera avāriju. Kas man nav saprotams => ja reiz lido ar helikopteri kalnainā apvidū, tad kādēļ netiek ievērots augstums, teksim: kalni + 1'000m. Tādējādi tas nav iespējams avarēt kalnos.
Vai arī uz doto brīdi tas nav bijis faktors crasha'm? Vai arī vēl tiek izmeklēts?
Migla, spiediens no Kobes, ka jalido, nevis jabrauc 1h ar auto, jo lidojis daudz un visur. It kaa dienesti pat vietejiem sherifiem aizliegushi lidot. Te domajams viss tik pat skaidrs kaa ar UKR lidmashinu Iraanaa.
27 Jan 2020, 19:08:19 @edzulis rakstīja:
Migla, spiediens no Kobes, ka jalido, nevis jabrauc 1h ar auto, jo lidojis daudz un visur. It kaa dienesti pat vietejiem sherifiem aizliegushi lidot. Te domajams viss tik pat skaidrs kaa ar UKR lidmashinu Iraanaa.
Later in the flight, the pilot apparently asked for “flight following,” a service where controllers are in regular contract with an aircraft. The controller was recorded telling the pilot “2 echo x-ray, you’re still too low level for flight following at this time.”
A kurš plāno nosisties ar savu helīti vai privāto ļopeni?
Pieņemu, ka melnā kaste un ierīkošana ar nemaksā pārsimt usd, bet gan solīdu summiņu
Varbūt arī māņticības faktors spēlē zināmu lomu
P.S. par privāto biznesu un darīšanu kā labāk- atļaušos nepiekrist. Dara kā izdevīgāk.. un lētāk
Piem, Boeing MAX softa izstrādi uzticēja kkādiem indiešiem- rezultāts zināms
Ar vienu piebildi - vainīgi pie tā, ka lētāk ir izdevīgāk, ir tikai un vienīgi nepietiekami prasīgi klienti. Boeinga gadījumā, parēķini divreiz, vai beigās tas būs izrādījies izdevīgi. Klienti piepeši kļuva prasīgi.
Pretpiemēram minēšu tādu kompāniju kā BMW, kura, outsourcējot kaut kādus program-izstrādes pakalpojumus vienam globālam tirgus spēlētājam, kuru atļaušos nesaukt vārdā (ar ~250 000 indiešiem štatā), skaidri un gaiši pateica, ka neviens indietis viņu projektā nestrādās.
30 Jan 2020, 15:13:21 @arizah rakstīja:
Ar vienu piebildi - vainīgi pie tā, ka lētāk ir izdevīgāk, ir tikai un vienīgi nepietiekami prasīgi klienti. Boeinga gadījumā, parēķini divreiz, vai beigās tas būs izrādījies izdevīgi. Klienti piepeši kļuva prasīgi.
Pretpiemēram minēšu tādu kompāniju kā BMW, kura, outsourcējot kaut kādus program-izstrādes pakalpojumus vienam globālam tirgus spēlētājam, kuru atļaušos nesaukt vārdā (ar ~250 000 indiešiem štatā), skaidri un gaiši pateica, ka neviens indietis viņu projektā nestrādās.
Emmm,es tik gribētu redzēt to formulējumu līgumā, kur tiek norādīts, kādas rases pārstāvji nedrīkst strādāt pie projekta...
Offline
