06 Dec 2020, 12:00:03 @marekovich rakstīja:
Arī atceros, ka tajos laikos nekustamā maiņa pret auto galīgi nebija retums, vismaz sludinājumos piedāvājumu netrūka. Tad gan vairāk mežu piedāvāja.
Vedejtēva stāsts,tajos laikos pārdeva mežu un ieguva 1200 latus, par to " nopelnīto" viņam sanāca mobilais telefons. Protams Zlēkās un tuvakajos km zona nav bijusi.
06 Dec 2020, 11:59:39 @koderis rakstīja:
es norādu uz to, ka nav prātīgi iemainīt nekustamo pret kustamo, bet tu saki, ka man ir problēmas jaunība ir netikums, kurš ātri pāriet vienu dienu tev pieleks, ka luksuss segmenta preces ir domātas tiem, kuriem nevajag pārdot vai ieķīlāt dzīvokli, lai purkšķi nolaistu desmit gadus vecas piektās sērijas salonā
Tu norādi, ka tie cilvēki, kuri to darīja bija lohi un sāc apvainoties/izteikt apvainojumus, hz tik šķidri ka grūti atšķirt.
Tā kā jā, Tev vajag palīdzību.
Jāsaprot, ka toreiz 99% cilvēku nebija ne mazākās nojausmas kā valsts izskatīsies pēc 20 gadiem. Tik pat labi, pēc gada visus nekustamo varēja atņemt jauna psrs. Un tad tie ar lietotām sierrām būtu tikai ieguvēji.
Starpcitu, kāds Tev attaisnojums, ka juke vietā nenopirki vēl vienu nekustamo
Ja nopirki juke no kabatas naudas, bez jebkādiem līzingiem tad visu cieņu
06 Dec 2020, 00:01:47 @mrc rakstīja:
Noice!
Ja vien vēl neapsprāgušie padomjusosi spētu tik daudz burtu vienā piegājienā izlasīt...
Paldies, apraksts super
Viens no pēdējiem "jaunajiem" RVR produktiem bija šie dīzeļvilcieni Baltkrievijai.
Pēc būtības tie paši vecie padomju dīzeļvilcieni mazliet uzlabotā veidā.
06 Dec 2020, 15:38:23 @RVR rakstīja:
Viens no pēdējiem "jaunajiem" RVR produktiem bija šie dīzeļvilcieni Baltkrievijai.
Pēc būtības tie paši vecie padomju dīzeļvilcieni mazliet uzlabotā veidā.
Vizuāla līdzība ir ar dažiem modernizētajiem PV elektrovilcieniem un dīzeļvilcieniem, bet atšķirība tāda, ka PV modernizēja vecos sastāvus, kas bija būvēti 70./80.-jos, bet šie priekš Baltkrievijas tika uzbūvēti no nulles.
Vizuāla līdzība ir ar dažiem modernizētajiem PV elektrovilcieniem un dīzeļvilcieniem, bet atšķirība tāda, ka PV modernizēja vecos sastāvus, kas bija būvēti 70./80.-jos, bet šie priekš Baltkrievijas tika uzbūvēti no nulles.
Vizuāla līdzība ir ar dažiem modernizētajiem PV elektrovilcieniem un dīzeļvilcieniem, bet atšķirība tāda, ka PV modernizēja vecos sastāvus, kas bija būvēti 70./80.-jos, bet šie priekš Baltkrievijas tika uzbūvēti no nulles.
Bet laikam jau tik un tā tā bāze bija 70.gadu RVR
Jā, protams.
Padomju laikā tiem bija nosaukums DR1A, šie ir DR1B.
Ladas mēģināja tirgot arī tāds "Heiko Line", viņiem bija "salons" Priedainē, pie iebraukšanas Jūrmalā. Ilgi gan nenovilka, dažus gadus ap 2000.-šo.
Bildes Google neatrada, varbūt kādos dziļākos arhīvos ir.
Senāk visādos ineta rakstos laikam nebija populāri likt klāt bildes no vietām par ko runa, jo vēl šodien ir cilvēki ar iezvanpieeju, kuriem bildes ilgi lādē, tamdēļ visur info tikai rakstisks
06 Dec 2020, 12:00:03 @marekovich rakstīja:
Arī atceros, ka tajos laikos nekustamā maiņa pret auto galīgi nebija retums, vismaz sludinājumos piedāvājumu netrūka. Tad gan vairāk mežu piedāvāja.
Vedejtēva stāsts,tajos laikos pārdeva mežu un ieguva 1200 latus, par to " nopelnīto" viņam sanāca mobilais telefons. Protams Zlēkās un tuvakajos km zona nav bijusi.
Zlēkas, kur dzīvo plēkas
Mobilais jau labi, Nokijai nevajadzēja vairāk par 15%. Cits stāsts, ka labticīgie īpašnieki vienkārši tika apčakarēti dēļ nezināšanas. Vecie, kuri jau reiz tika apčakarēti un īpašums atņemts, jaunie, kuri nezināja, kas ir privātīpašums un ko ar to darīt. Var minēt, kuram pieder Piltene-Ugāle liela daļa teritorijas
Tiesa, Piltene-Ugāle nav braukts gadus 15. Tajā laikā bija žēlīgs skats uz tām tukšajām mājām. Neba nu mājām bija izcila vērtība, bet fakts, ka tā jau patukšās vietas kļuva tukšas pavisam.
Reku, šai vietā ( Piltene-Ugāle-Zlēkas) senos laikos bija krogs ar iebrauktuvi pajūgiem kā tas nākas normālās krustcelēs
Mums ari gimene bija tads gadijums, skiet 96-taja. Patevam palika krustmates dziviklis, pec vinas naves, taja garaja Ozolciema ielas maja. Tad nu nopardeva to un panema audi 100 cigaru. Kkas vel biku palika, to skiet majas remonta iemauca. Bet nu fakts, ka nekustamais taja laika nebija verts, tas gan.
Tapat ap to laiku senci saka stukot par majas iegadi, mums bija dzivoklis vecaja maja ar augstajiem griestiem Jelgavas centra. Mierigi piedavaja bez piemaksam samainities. Cenu veidosanas bija savdabiga.
06 Dec 2020, 11:40:52 @koderis rakstīja:
... tev turpat, abyss, gan jau kādu dienu sapratīsi, ka nekustamais savu vērtību čaka ielas bedrēs nezaudē
aha, tapat domāja Kipras, Krimas, Kalnu karabahas gan azeri, gan armēņi, Dienvidosetijas un Abhazias gruzīni, palestīnieši, sīrieši Golānas augstienē un Turcijas pierobežā no nesenajaiem notikumiem un visiem Ļaunuma imperijas piespiedu iemitniekiem lieliski palicis vel bija atmiņā kulaku laiks.
Par dzīvokļiem runājot:
90-to otrajā pusē notirgoju Hruščovkas 3-istabu Daugavgŗivas ielā par 6000 Ls un iegādājos 119 sērojas 4- istabu Zolitūdē par 12000 Ls. Pēc gada pārdevu par 19000.
Tajā laikā W124 500 Mesrsi piedāvāja pa 20000 Ls.
Labi, ka nenopirku "nākotnes klasiku"
06 Dec 2020, 18:21:33 @RVR rakstīja:
Ladas mēģināja tirgot arī tāds "Heiko Line", viņiem bija "salons" Priedainē, pie iebraukšanas Jūrmalā. Ilgi gan nenovilka, dažus gadus ap 2000.-šo.
Bildes Google neatrada, varbūt kādos dziļākos arhīvos ir.
Heko ___, ļoti interesants pasākums bija, bizness pārsvarā uz eiropu+āfrikas valstis, LV saloni Priedaine, Berģi. ļīgums ar Toljati visās ru tradīcijās, pirka uz pēcapmaksu pa 3000$ un LV tirgoja 3500ls
Offline
Online
jaunība ir netikums, kurš ātri pāriet 
vienu dienu tev pieleks, ka luksuss segmenta preces ir domātas tiem, kuriem nevajag pārdot vai ieķīlāt dzīvokli, lai purkšķi nolaistu desmit gadus vecas piektās sērijas salonā 
tev turpat, abyss, gan jau kādu dienu sapratīsi, ka nekustamais savu vērtību čaka ielas bedrēs nezaudē 
