OM651 eļļas filtra korpusam samainīja blīves (specifiski o-ringi). Darbs bija dārgākais tajā pasākumā. Par ķēdi, kad apjautājos, defekti esot retums, bet tas no 07 līdz'10 gadam, pēc tam esot uzlabots
Ķēde tiek piedzīta no starpvārpstas, nevis no kloķenes.
Puikam ir 2008.g W204 ar OM646. Paņēma nedaudz LV brauktu, tagad ~7 gadi, ruslans parādās un ik pa laikam dažādi sīkumi.
Man s204FL. Sīkumi tāpat reizēm "izlien". Pirms 4 gadiem turbīna temparatūras devējs, kaut kad vēlāk DPF spiediena starpības sensors, šogad pavasarī abi priekšējie ABS sensori ar ~ mēneša intervālu. Kas interesanti par ABS sensoriem, visi neder, ABS modulis "neredz" natbilstošos, tos, kas mašīnām līdz 2011 gadam. Der tikai tie, kas paredzēti īstajam modelim. Ex Domenikss (Veho) uz vietas nav, jāsūta, cipars ap 120 EUR, derēja Bosch, APE motors bija uz vietas, cipars ap 46 EUR.
Zinamam cilvekam gimene ir glc220 (ta pati platforma un tas pats mators), nobraucis ap 100kkm, nopirka ar ca 100kkm, ellas maina biezak par razotaja noteikto, kopuma loti apmierinats ar auto, kaut kadi nieki ir bijusi jataisa protams.
Nemot vera, ka shie om651 ir populari ari taxi domaju tas par kko liecina. Kopuma starp pazistamiem daudziem ir shis dzinejs dazados 2014-2018.g. MB, neesmu neko sliktu dzirdejis un kopa ar 9Gtronic loti labs kombo daudzbraucejiem. Eksemplari ar bezkapitalkas nobrauktiem 400-500kkm nav nekads retums.
Om 651 - profilaktiskie darbi: uz 250t maina eļļas radiatoru(bet var arī ātrāk) , tīra ieplūdes kolektoru un kanālus, mazgā egr dzesētāju un vārstu. Eļļas spiediena regultarora vietā skrūvē spec oe zaglušku. Kad ķēde ies uz galu, aukstam būs dzirdams trrr pie iedarbināšanas.
Par 4-matic: jāpievērš pastiprināta uzmanība kreisās pusass gultnim eļļas karterī. Labāk nomainīt uzreiz , un katrus 35-50 t.km mainīt, bet ne ilgāk par 3 gadiem. Start/stop uzreiz atslēgt un aizmirst - tas tikai stiepj ķēdi un vispār dēļ eļļošanas specifikas nav labi. Pa lielam viss! Nu protams - ja lielāko daļu kustās pa pilsētu, tad eļļu maina ap 7500-8000 t/km
OM651 tipiskā bēda - sulo eļļas filtra korpuss. Mainās kopā ar siltummaini un nomainīt ir proper sāpe, jo vietas nav.
Esmu mainījis šim motoram minēto mezglu, bet aparātā kurā motors atrodas šķērsām. Arī ļoti "interesants" pasākums.
Ja korpusam komplektā nenāk līdzi o-ringi, tad tos tikai oriģinālus!
Korpuss ar eļļas dzesētāju liekams tikai oe! Cenas starpība nav tik milzīga, ka nevar pacelt! + ir viena akūni dārga detaļa( bet nav visiem) , tas ir kloķenes skriemelis ar muftu. Piedāvā tikai oe un maksā ap 600€
Minētais tieši senāk bija šķiet pirmais un viens no labākajiem, vienu brīdi uz jaunākiem auto sāka pieļaut kļūdas. Bet tā šobrīd populārs ir arī www.lastvin.com
Minētais tieši senāk bija šķiet pirmais un viens no labākajiem, vienu brīdi uz jaunākiem auto sāka pieļaut kļūdas. Bet tā šobrīd populārs ir arī www.lastvin.com
Paldies,si adrese iedeva vairak info ,tagad zinu ka ir Sportline un vel paris forshas opcijas.
Offline
Online
