05 May 2019, 23:46:16 @Ansbergs rakstīja:
es savkaart piebremzeetu ar slaavu infotelpas atrefereejumu, rossija24 tach reportaazhu saaka ar tekstu ka pilots prasiija emergencylanding jo degot dzineejs. beigaas nekas nedeg un pat ja degtu peec kates domaam krievijaa ir citas ugunsdzeeseeju proceduuras. paklanos un atkaapjos, av veerC!
cieniijamais dolbajob, es paskaidroju 77. reizi - info, ko sniedza Sukhoi izstraades kantora cilveeks. Dozdj. nu, atver, apskaties.
ja tu zini, kaadas ir prasiibas konkreetai lidostai, faktus studijaa. ja patiik piesaukt video, paraadi, kur tas dzineejs deg nolaizhoties.
ja deg dzineejs - un par to informee, kur ir ugunsdzeseeji? vinji poweru lasiija? nesaprata, kas daraams?
domaa soli uz priekshu! ejot uz otro apli, laiks bija dofiga, bet ugunsdzeeseeju nav - nav jokaini? nee? jaa, RU ir bespredels, bet ne jau galvenejaa starptautiskaajaa - laizhaas lejaa ljotene ar degoshu dizneeju, bet visiem pajaat..
p.s. degviela arii nav nomesta.. un ok, deg - nevar arii noshutdownot? ok, kur tad liesmas nolaizhoties?
ok, kur probleema laisties ar vienu?
taa ir pat stata proceduura. hulji peeksnji hardlanding un leekaa kaa kjengurs?
neiet krastaa versija ar degshanu..
05 May 2019, 23:48:50 @KateG rakstīja:
man izbriinu neizraisa fakts, ka zibens iznicina elektroniku.
veel peedeejo reizi - tieshi tas ir fakts, kas izbriina. priekshaa neteikshu, pameklee pats zibens kazhualitaates aviaacijaa (tb pirms cik 10iem gadu taadas ir bijushas peedeejoreiz) un risinaajumus tehnikas un pax pasargaashanai saakot ar faradeju un beidzot ar izlaades punktiem. ko krievi tur ir sabuuveejushi hvz, bet inzhenierim kaa reiz tagad vietaa ir staastiit batonus cik zibens ir biistams.
ugunsgreeks nebija. to es visu laiku saku. tikai slaavu kanaali saka preteejo. bet 7700 pilniigi skaidri bija. un ja taadaa gadiijumaa ugunsdzeeseeji nedezhuuree, tas skaidri paraada ka ruslandes lielaakais valsts nosleepums ir milziigais bardaks visapkaart. leekaashana pa skrejcelju visticamaak deelj nenomestaas degvielas. un degviela nenomesta jo pirms tam veel bija 7600.
“konkreetai lidostai” savu standartu nav. tev jau rvr noraadiija noteikumus peec kuriem balstiities a b c situaacijaas dajebkur dajebkad. jo iipashi starptautisajaas lidostaas.
[ Šo ziņu laboja Ansbergs, 06 May 2019, 00:01:48 ]
neredzu logjiku.
dzineejs ir relativi drosh pret shaada veida bojaashanos [ja kaadam interesees, varu izklaastiit siikaak].
otrkaart - viena dzineeja zaudeeshana nav kresha iemesls. apparatusi var lidot un noseesties arii ar vienu dzineeju.
tik rupja noseeshanas [peec manas nesaprashanas] izskataas peec pilniiga kresha vadiibaa/elektronikaa. nu, narkomaani un cufiki neseezh pie stuures shaadiem [starptautiskajiem] reisiem. normaalos laika apstaakljos, gaaishajaa diennakts laikaa [paraleeli aparatiemir arii vizuaalaa kontrole] - un ar otro reizi vispaar tiek lejaa, i to tik rupji, ka izdemolee shasijas..
05 May 2019, 23:48:50 @KateG rakstīja:
man izbriinu neizraisa fakts, ka zibens iznicina elektroniku.
veel peedeejo reizi - tieshi tas ir fakts, kas izbriina. priekshaa neteikshu, pameklee pats zibens kazhualitaates aviaacijaa (tb pirms cik 10iem gadu taadas ir bijushas peedeejoreiz) un risinaajumus tehnikas un pax pasargaashanai saakot ar faradeju un beidzot ar izlaades punktiem. ko krievi tur ir sabuuveejushi hvz, bet inzhenierim kaa reiz tagad vietaa ir staastiit batonus cik zibens ir biistams.
ugunsgreeks nebija. to es visu laiku saku. tikai slaavu kanaali saka preteejo. bet 7700 pilniigi skaidri bija. un ja taadaa gadiijumaa ugunsdzeeseeji nedezhuuree, tas skaidri paraada ka ruslandes lielaakais valsts nosleepums ir milziigais bardaks visapkaart. leekaashana pa skrejcelju visticamaak deelj nenomestaas degvielas. un degviela nenomesta jo pirms tam veel bija 7600.
“konkreetai lidostai” savu standartu nav. tev jau rvr noraadiija noteikumus peec kuriem balstiities a b c situaacijaas dajebkur dajebkad. jo iipashi starptautisajaas lidostaas.
stop, stop.
jo iipashi starptautiskajaas - taa lidosta vispaar shim standartam klasificeejaas? es neesmu studeejis rvr iedoto dokumentu, vnk jautaaju - klasifikaacija tachu ir? ir. krievi ir sertificeejushi atbilstoshi muusu/EU izpratnei?
par elektroniku - pietiek vienu korpusa fragmentu neiezemeet, pietiek nepareizi uzkonstrueet viena bloka paaris ieejas, un statika nokaus naher to moduli.
jaa, shis keiss noteikti paraadiis vaajaas vietas, tiks paarbuuvetas atrastaas lazhu vietas. vnk palasot shejienes specu rakstiito, rodas sajuuta - bljaa, jaanostiepj draats pret zibeni, un job done.
es teemu saprotu elektronikas limenii, un taa ir mega sarezgjiita lieta. vel ir materiaalu, u.c. lietu sadalja. tur veselas brigaades pie teemas straadaa - kaadi materiaali, kaadi paarklaajumi.
piedevaam, ir vietas, kur nevar buut nekaadi straavu vadoshi materiaali - sensori, apgaismes, utt lietas. ja tajaas vietaas traapa - suudi var buut. uzdevums - uzkonstrueet visu taa, lai damage buutu minimaals.
un kaapeec ljotaki veic avaarijas noseeshanos, ja traapa zibens? taapeec, ka tas taapat ir ljoti riskants pasakums - nevis tikai kraasu bik pachakareeja kaut kur. elektronikas bojaajumi var buut. un oteikti arii reizeem ir, vnk nebeidzas ar kreshu parasti.
Moscow Sheremetyevo - ir lielākā Maskavas lidosta (vispār lielāka Krievijā) nez kā viņa nebūs starptautiska ?
a tu zini [oficiaalo] lidostu klasifikaaciju?
tas, ka no turienes lido hvz uz kurieni - tas neko nenoziimee.
Iraakaa kalnos arii ir lielaakaa lodosta, no kurienes kokaiinu ved pa visu pasauli. starptautiska, bet tomeer nee.
06 May 2019, 00:12:30 @Eicheberg rakstīja:
ziniet kas ir pats ahujennakais, lasiju ka cilveki evakuejoties graba lidz bagazu un del siem retardiem citi no pakalgala nepaguva evakueties
jaa, un bojaa gaaja chalis - stjuarts, kursh meegjinaaja glaabt astee iespruudushos, kameer citi vaaca savus koferus.
nav taada eu/muusu izpratne. ir IATA, ICAO un citas organizaacijas peec kuru standartiem tad nu arii vadiities. un krievi nav tik alternatiivi lai SVO neieveerotu vinju prasiibas. liidz shodienai vismaz kaa redzams.
avaarijas noseeshanaas zibens deelj noteikti nav ikdiena par to jau arii saku. 30 gadus neviens nav noveelies lejaa zibens deelj a te peekshni analoogu nav utt pamanaas kaut ko nosvilinaat. zibens tomeer ir ikdiena nevis kaa vulkaanu izvirdums islandee.
iisam offtopikam: piem., BMW devaisaa [sensoraa], sadaljaa, kas paredzeeta paarsprieguma/statikas probleemu risinaashanai, ir ap 15..20 elementiem [zenera diodes, polyswitch, supresori], kas nodroshina to, ka statiskas izlaades gadiijumaa sensors neciesh. pa visu E60, piemeeram, taadi elementi buus.. 500..1000..2000 gab.
un te nav runa par zibeni - tur viss ir nesaliiidzinaami skarbaak.
06 May 2019, 00:16:52 @Ansbergs rakstīja:
nav taada eu/muusu izpratne. ir IATA, ICAO un citas organizaacijas peec kuru standartiem tad nu arii vadiities. un krievi nav tik alternatiivi lai SVO neieveerotu vinju prasiibas. liidz shodienai vismaz kaa redzams.
avaarijas noseeshanaas zibens deelj noteikti nav ikdiena par to jau arii saku. 30 gadus neviens nav noveelies lejaa zibens deelj a te peekshni analoogu nav utt pamanaas kaut ko nosvilinaat. zibens tomeer ir ikdiena nevis kaa vulkaanu izvirdums islandee.
pag, es nerunaaju par teemu - noveelaas lejaa. teema ir: iesper zibens, lido uz tuvakao lidostu, lidojumu paarforvardee citam apparatusam, sho uz paarbaudem. taadus reportus gan esmu lasiijis.
pieļauju ka būs apstākļu sakritība,zibens safisa elektroniku un nemākulīgi piloti nemācēja ar rokas vadību nosēdināt,un krievijā ar profesionāliem pilotiem esot milzīgas problēmas
Cmon, Шереметьево (UUEE, SVO) ir lielākā Krievijas lidosta, uz kuru lido daudzas pasaulē vadošās aviokompānijas. Ja tur auditos un inspekcijās būtu konstatētas kādas baigās atkāpes no ICAO un/vai citiem standartiem, sen jau būtu liels troksnis.
Ja interesē visādas detaļas, tak atveriet viņu AIP-u un izlasiet.
degvielu nedumpoja jo nah tach teereeties, uztaisiija lielisku hardlanding, shasija neiztureeja un paarnesa triecienu uz spaarniem ar degvielu. case closed.
ko? jau closed? luudzu nee es tikko attaisiiju pokorna paku.. :shnjuk;
06 May 2019, 00:36:54 @RVR rakstīja:
Cmon, Шереметьево (UUEE, SVO) ir lielākā Krievijas lidosta, uz kuru lido daudzas pasaulē vadošās aviokompānijas. Ja tur auditos un inspekcijās būtu konstatētas kādas baigās atkāpes no ICAO un/vai citiem standartiem, sen jau būtu liels troksnis.
Ja interesē visādas detaļas, tak atveriet viņu AIP-u un izlasiet.
ok, tad es nesaskatu logjiku starp:
a) piloti zijo par ugunsgreeu dzineejaa;
b) ugunsdzeeseeji turpina lasiit poweru.
ja tu zini proceduuras, tad buutu smalki, ja tu pastaastiitu preciizi - ugunsdzeeseejiem jaabuut arii jebkaadu citu kljumju gadiijumaa [kad tiek pieprasiita aarkaartas noseeshanaas] jeb nee.
jeb, ja nezini - nu, tad - taa arii pasaki.
06 May 2019, 00:26:03 @uldens1 rakstīja:
pieļauju ka būs apstākļu sakritība,zibens safisa elektroniku un nemākulīgi piloti nemācēja ar rokas vadību nosēdināt,un krievijā ar profesionāliem pilotiem esot milzīgas problēmas
nu, tad vinjiem vajadzeeja palikt bez visa veida sakariem. ibo, pat, ja elektronika nospraagst, vadiibu paliidz to zemes [RVR/cufiks var palabot, protams].
tb., augstumu, aatrumu, attaalumu, atrashanaas vietu - redz no tornja, var dot korigjeejoshus riikojumus.
pat, ja sakari nospragst, bija dofiga laika nodibinaat tos kaut pa mobiilajiem...
gan pa Discovery buus interesants raidiijums.
cik esmu novērojis skatoties Aircrash Investigation ugunsdzeseeji nestaav punkta X jo nav ne jausmas kur tas perdaļots piezemesies/izjuks utt - viņi parasti seko no aizmugures - bet nu lidaparāts pat piezemējoties pavisam noteikti ir krietni ātrāks par ugunsdzēsēju vāģi, Rosenbauer Panther(viens no krutakajiem lidostu Firetrucks) max ātrums ir 120 Km/h - kādas minūtes paies tāpat kamēr noķers to lidaparātu....
Offline
par to jau arii saku. 30 gadus neviens nav noveelies lejaa zibens deelj a te peekshni analoogu nav utt pamanaas kaut ko nosvilinaat. zibens tomeer ir ikdiena nevis kaa vulkaanu izvirdums islandee.
luudzu nee es tikko attaisiiju pokorna paku.. :shnjuk;