23 Nov 2014, 16:27:55 artego rakstīja:
Grieztai riepai nav nodiluma indikatora. Pec ta uzreiz redzams ka griezta.
Normāli griezēji māk ar visu indikatoru izgriezt takā cilvēks, kas ar auto ir uz jūs, pat neko nepateiks, un arī citi var iegrābties, ja neskatās.
Ir riepas (parasti smagajiem), kuras ir paredzēts padziļināt, bet tad tur virsū ir rakstīts REGROOVABLE.
Bet tā ir daudz riepu tirgotāji, kuri izmanto šo paņēmienu lai pārdotu nobrauktas riepas par labu riepu cenu - labs piemērs - DŽEKA RIEPAS.
Viņu arguments uz to kapēc tirgo grieztas riepas - nu protektors labāks vismaz.
ir kāds pamatojums tam? Par Džeka Riepām???
Pēc tā, kas noticis powerā ar šo kantori vs Mriepas
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
Šajā sakarā nemaz nevajag austrumu kaimiņu video skatīties. Katru dienu sirds sāpēs sažņaudzas kā zemo grīdu tramvaju piekares tiek brutāli dauzītas uz Z.A.Meierovica prospektā pretim Operai. Tur jau sen apakšā gulšņi beigti un pašas sliedes jau sen kā grantenes "veļas dēlis" izbraukātas.
Vecās Tatras tādā ziņā klusāk iet pa sen nolietoto sliežu klātni. Labi, ka nav iekšā jāsēž baudot lielisko Rīgas Satiksmes servisu.
Labāk izgrūstos miljonus par tramvajiem būtu sliežu rekonstrukcijā salikuši, pēc tam varētu brīnīties cik klusi un maigi tie vecie vagoni ietu vēl daudzus gadus.
[ Šo ziņu laboja Instigater, 23 Nov 2014, 19:09:33 ]
ir kāds pamatojums tam? Par Džeka Riepām???
Pēc tā, kas noticis powerā ar šo kantori vs Mriepas
nu par mriepam man ari ir ko teikt, aizbraucu noregulet savirzi, gaidu gaidu, atnak, tip tulit bus gatavs. Ok eju maksat. eju pec auto - nav, puikas izdomajuši, ka var mierigi aizbraukt 15min testdraivaa neko nevienam neprasot un nesakot, un pec borta kompja spriežot baigi seņojuši ar nebij .
A par taam džeka riepam - nav mans nodoms kadu tiiši aapvainot, es vienkarši saku ka ir jaskatas ko peerk un ka man tur tadu paari ir piedavajuši.
23 Nov 2014, 16:27:55 artego rakstīja:
Grieztai riepai nav nodiluma indikatora. Pec ta uzreiz redzams ka griezta.
Normāli griezēji māk ar visu indikatoru izgriezt takā cilvēks, kas ar auto ir uz jūs, pat neko nepateiks, un arī citi var iegrābties, ja neskatās.
Ir riepas (parasti smagajiem), kuras ir paredzēts padziļināt, bet tad tur virsū ir rakstīts REGROOVABLE.
Bet tā ir daudz riepu tirgotāji, kuri izmanto šo paņēmienu lai pārdotu nobrauktas riepas par labu riepu cenu - labs piemērs - DŽEKA RIEPAS.
Viņu arguments uz to kapēc tirgo grieztas riepas - nu protektors labāks vismaz.
un kā tās riepas, kuras griezuši "normālie griezēji" ievērojot indikatorus, atpazīst tāds cilvēks, kurš ar auto ir uz "tu"?
23 Nov 2014, 21:14:04 Machida rakstīja:
un kā tās riepas, kuras griezuši "normālie griezēji" ievērojot indikatorus, atpazīst tāds cilvēks, kurš ar auto ir uz "tu"?
Nevar tā baigi pastāstīt, jāredz dzīvē tāda riepa un sapratisi, bet parasti padziļina tikai tās lielākas protektora zīmējuma "ejas", tās kas iet visapkārt un kkādas gar malām, kas parasti ātrāk nodilst.
Un tās vietas, kas ir padziļinātas, ir nedaudz MELNĀKAS, jo apakšā tak svaigāka gumija
Te ir kāds riepu speciālists, kurš vispār spēj komentēt to riepu protektora niegriešanu? Nevis riepu pārdevēji un tirdzniecības menedžeri, bet cilvēki kas aut ko saprot? ik es zinu, uzgriezt drīkst, un nav nekas traks, ja aizskar pirmo neilona kordu slāni
23 Nov 2014, 21:45:49 Zigmars rakstīja:
Te ir kāds riepu speciālists, kurš vispār spēj komentēt to riepu protektora niegriešanu? Nevis riepu pārdevēji un tirdzniecības menedžeri, bet cilvēki kas aut ko saprot? ik es zinu, uzgriezt drīkst, un nav nekas traks, ja aizskar pirmo neilona kordu slāni
TA bija vienkārša atbilde — nedrīkst nemaz un nekādām riepām. Ja būtu atstāta kāda "rezerve" no ražotāja, tad ražotājam būtu bijis vieglāk uztaisīt dziļāku protektoru un ietaupīt uz gumiju, kas maksā daudz.
23 Nov 2014, 22:03:08 Zigmars rakstīja:
Lodbalstus jau arī nedrīkst restaurēt
Bukses arī restaurē ? Lodbalstam tu izpresē ārā, iepresē jaunu, tas vēl tā, a riepas ? Šitā griešana izklausās pēc nevis restaurācijas, bet lodbalstu piepresēšanas, ja mēs tādā levelā salīdzinam Navarkas pat nav šausmu stāsts, bet šis
23 Nov 2014, 22:03:08 Zigmars rakstīja:
Lodbalstus jau arī nedrīkst restaurēt
Šara esmu restaurējis tikai 1x un laikam arī pēdējo reizi vai arī pie nepareizajiem trāpījos pēc nedēļas jau 1 šarnīram gumija jau atkal bija sajāta un sāka klauvēt
Jūs novalkātiem apaviem arī zoles piegriežat? Bomži, ibio! Kāda velna pēc vajag pirkt lietotas riepas? Tur taču cenas izdevīgums pilnīgi nekāds, ja salīdzina ar jaunu riepu, par drošību nerunājot.
23 Nov 2014, 16:27:55 artego rakstīja:
Grieztai riepai nav nodiluma indikatora. Pec ta uzreiz redzams ka griezta.
Normāli griezēji māk ar visu indikatoru izgriezt takā cilvēks, kas ar auto ir uz jūs, pat neko nepateiks, un arī citi var iegrābties, ja neskatās.
Ir riepas (parasti smagajiem), kuras ir paredzēts padziļināt, bet tad tur virsū ir rakstīts REGROOVABLE.
Bet tā ir daudz riepu tirgotāji, kuri izmanto šo paņēmienu lai pārdotu nobrauktas riepas par labu riepu cenu - labs piemērs - DŽEKA RIEPAS.
Viņu arguments uz to kapēc tirgo grieztas riepas - nu protektors labāks vismaz.
ir kāds pamatojums tam? Par Džeka Riepām???
Pēc tā, kas noticis powerā ar šo kantori vs Mriepas
jā, arī jauno riepu vietā mēs tirgojām atjaunotas,
balansējot izmantojam vecos atsvarus, līmējam ar
superlīmi (bet labu) & nemaz neesam Vossen oficiālie
dīleri. visus čakarējam un tirgojam Ķīniešus.
ilgi domāju, vai kaut ko vispār rakstīt. starp
mūsu patstāvīgajiem klientiem ir ļoti daudz poweristu,
lai viņi runā manā vietā. paldies. (:
Offline
Lodbalstam tu izpresē ārā, iepresē jaunu, tas vēl tā, a riepas ? Šitā griešana izklausās pēc nevis restaurācijas, bet lodbalstu piepresēšanas, ja mēs tādā levelā salīdzinam 
