18 Sep 2024, 08:56:29 @crime rakstīja:
dsg7 ir dq200(sausā un mazajiem tilpumiem) un dq381(slapjā un 2litrigajiem)
dsg6 ir dq250(slapjā) un dq500(arī slapjā)
dq200, dq250, dq500 remontējas, dq381 cik zināms, tad pagaidām neremontējas, vai nu cita kārba no šrota, vai nu jauna no ražotāja, remontējas/nomainas tikai mehatroniks. infa apmēram gadu veca, moš tagad kaut kas ir mainījies un detaljas ir pieejamas, lai gan nevienai detaljai kārbā neesot atseviškja detaljas nr. Un nav runa par pasūtīšanu caur VAG, bet numura kā tāda vispār, lai saprastu, kurš vispār konkrēto detalju ir ražojis.
Atgriežoties pie DQ200. Ko tur remontē? Un ja par apkopēm, tad Eļļas maiņu nav,cik sapratu, jo tur viss noslēgts un nav paredzēts mainīt? Un turas viņas mūsdienās labi? Vai labāk meklēt slapjo DSG? Mazotoriem, cik nu augstāk lasīju, viņu nav, atliek vienīgi 2.0 benzīns 140kw?
Eļļa reduktorā un eļļa kārbā. Tur nav hidrotransformators, bet tā pat 2l ielien. Un maina gan manuālim, gan dsg. Remontē parasti sajūgu maina ar sparatatu pie 150-200
19 Sep 2024, 17:04:33 @abyss rakstīja:
Tā kā Tu esi bmwpowerī, nevis cālī, tad vienīgās apskates vērtās mašīnas ie 200kw un 220kw. Viss pārējais, lai paliek sievietēm un puikām. Runāju visa powera vārdā!!
Ja mērķis zīmēties, arī minētais būs par mazu. Ja mērķis pietiekoši komfortabli iekļauties satiksmē, pietiek ar krietni mazāk. Es ar to dīvaino mazākā dzinēja Fiat 500, pa pilsētu braucot, nejutu nekādu diskomfortu. Uz šosejas no 80 uz 120 pacelt mūžība paiet. Es ar savu pilnās masas 2,7 t šķūni pilsētā jūtos pavisam dinamiski un komfortabli, bet uz šosejas, tikai tad, ja autiņš pavisam piekrauts, gribētu bišku fiksāk pacelt no 80 uz 160 pie dzinēja jaudas tikai 154 kw...
19 Sep 2024, 17:04:33 @abyss rakstīja:
Tā kā Tu esi bmwpowerī, nevis cālī, tad vienīgās apskates vērtās mašīnas ie 200kw un 220kw. Viss pārējais, lai paliek sievietēm un puikām. Runāju visa powera vārdā!!
Nu hz, manšķiet šeit vairumam lietotāju vairs nav bmw,bet ir pārgājuši uz citu marku jaunākiem mazmotoriem.
19 Sep 2024, 17:04:33 @abyss rakstīja:
Tā kā Tu esi bmwpowerī, nevis cālī, tad vienīgās apskates vērtās mašīnas ie 200kw un 220kw. Viss pārējais, lai paliek sievietēm un puikām. Runāju visa powera vārdā!!
Nu hz, manšķiet šeit vairumam lietotāju vairs nav bmw,bet ir pārgājuši uz citu marku jaunākiem mazmotoriem.
Pirms kovida pa 19k varēja dabūt gadu vecu pastēti vai 10 gadus vecu 5er. Uzmini ar ko es braucu bēdu nezinot?
19 Sep 2024, 17:04:33 @abyss rakstīja:
Tā kā Tu esi bmwpowerī, nevis cālī, tad vienīgās apskates vērtās mašīnas ie 200kw un 220kw. Viss pārējais, lai paliek sievietēm un puikām. Runāju visa powera vārdā!!
Nu hz, manšķiet šeit vairumam lietotāju vairs nav bmw,bet ir pārgājuši uz citu marku jaunākiem mazmotoriem.
Tas bija domāts vag grupā. Divi motori. Nevis vispār
Sāksim ar jautājumu cik normāli ir pirkt auto ar pusmiljona noskrējiena par 8 pakām.
...dzinēja/kārbas kapitālā remonta/maiņas iespējamība vienmēr jāpatur prātā, pērkot lietotu. Tā ir loterija, neatkarīgi, vai 100k, vai 500k nobraukums. Ja populāram vidēja, vai augstāka līmeņa autiņam viss cits ir pavisam štokos, 8k ir pavisam laba cena.
Sāksim ar jautājumu cik normāli ir pirkt auto ar pusmiljona noskrējiena par 8 pakām.
...dzinēja/kārbas kapitālā remonta/maiņas iespējamība vienmēr jāpatur prātā, pērkot lietotu. Tā ir loterija, neatkarīgi, vai 100k, vai 500k nobraukums. Ja populāram vidēja, vai augstāka līmeņa autiņam viss cits ir pavisam štokos, 8k ir pavisam laba cena.
8k par e90, ar točna zināmajiem 385000km un cik vēl notīti! Laba cena!?
Offline
. Pārdevēja sapņi un fantāzijas jau ir cits stāsts.
