17 Jan 2019, 12:16:40 @Hirschenhof rakstīja:
Taisnība. Vietējie zinās kā. Bet es vairāk par tūristiem, kuriem jau līdz Kalnciema tiltam netīšām uzskaitās 40 EUR.
Raksti oficiālu vēstuli satiksmes ministrijai un konkurences padomei, apnikuši vaiduļi jau esat!
17 Jan 2019, 09:43:29 @RVR rakstīja:
bet tas ir pilnīgi legāli. Vismaz šobrīd.
Mūsu valstī ļoti daudz kas ir LEGĀLI, bet vai ētiski ?
Izkāpju no LH vēlā reisa, plkst 01.30, ar apmēram 20 vāciešiem ejam uz Taxi peronu, tur nav NEVIENA Baltic Taxi un arī Red Cab nav pat tuvumā.
Toties malā stāv atplestām rokām un ar zelta zobiem smaida 5 melli " SIA Malku Vedu" pieklājīga izskata uzticami Latvijas taksometru kompāniju šoferi.
Bet viss ir legāli
OK, pieņemsim, ka tagad tiks izdarīts - kā Tu saki - ētiski. Lidosta uzliks tablo ar norādi, ka šie ir tie īstie tarifi. Malkas vedējus nerādīs tablo, zaļos un sarkanbaltos rādīs. Kas notiks tālāk?
Malcinieki iesūdzēs tiesā tablo licējus un tiesu uzvarēs. Jo viņu legālais pakalpojums būs ticis diskriminēts no tablo licēju puses.
Uzlikt informatiivu ziimi, ka Riigaa taksometru tarifi ir no sakot no xxx eur km + iekapsana un maksimums nav noteikts un ka tarifi ir noraditi uz durviim.
Es vienmeer esmu par briivu tirgu un par to, ka cilveekam ir pasham par sevi jaatbild, bet taadus tourist trap vajadzeetu vismaz meginaat izskaust - tas atstaaj baigi negatiivo iespaidu.
17 Jan 2019, 12:51:07 @Harcix rakstīja:
Uzlikt informatiivu ziimi, ka Riigaa taksometru tarifi ir no sakot no xxx eur km + iekapsana un maksimums nav noteikts un ka tarifi ir noraditi uz durviim.
Atkal nepareizi.
Nav tāda noteikta "sākot no". Kā nav noteikta maksimālā tarifa, tāpat nav noteikta arī minimālā tarifa. Pilnīga brīvība katram pārvadātājam.
Informatīvās zīmes, ka katram pašam jāčeko tarifi, lidostā ir saliktas visas malās. 3 valodās.
P.S. bet šis tiešām nav īstais topiks, ar aviāciju tam nav nekāda sakara
27 Jan 2019, 00:08:23 @RVR rakstīja:
ТУ22М3 Murmanskas apgabalā.
(pirmajā minūtē nekas nenotiek)
Spied "Play", lai skatītos video!
Diezgan ideāla recepte negadījumam- slikta redzamība, stipra snigšana, slikti tīrīts skrejceļs bez jelkāda apgaismojuma, izskatās, ka viņi bija pārāk augstu un pārāk ātri, arī vertikālais ātrums ir daudz par liels, tāpēc arī hard landings. Skumji...
No modernizētas lidmašīnas nav jēgas, ja lidlaukam nav radionavigācijas iekārtu, kuras izmantot lai nosēstos. Tiesa, šajā gadījumā kaut kāds localizers tur laikam ir, spriežot pēc google maps, tātad vizuāli viņi nelidoja(kas būtu tīrā pašnāvība šādos apstākļos).
Šis ir tas, ko es nekādi nevaru saprast. Kāpēc viņiem tādos apstākļos lika sēsties uz skrejceļa bez ugunīm??
Ja nu vienīgi tās bija kaut kādas mācības militāristiem tieši ar šādu mērķi.
Tāds nu ir tas armijnieku darbs, tas nav sēdēt dīvānā un komentēt vēlēšanas. Vienalga, kura valsts, tur daudz ko skumt nav, pa lielam, katra brīva izvēle. Domāju, ka viņs pat zinot kā tas beigsies tāpat izvēlētos to pašu karjeru, ne visi var Anglijā pie konveijera sēdēt..
28 Jan 2019, 06:40:21 @e34 rakstīja:
Pēdējā brīdī, jusdami,ka nesaies un ienāk pārāk ātri, dod čadā, bet par vēlu...
Īsti nē, drīzāk iedeva jaudu, lai samazinātu vertikālo ātrumu pārāk straujai augstuma zaudēšanai, īsi pirm touch down var dzirdēt kā apgrizieni samazinās.
Šis ir tas, ko es nekādi nevaru saprast. Kāpēc viņiem tādos apstākļos lika sēsties uz skrejceļa bez ugunīm??
Ja nu vienīgi tās bija kaut kādas mācības militāristiem tieši ar šādu mērķi.
Grūti teikt, bet gribētu domāt, ka pavēle ir pavēle, un tā ir jāizpilda par katru cenu. Tāds ir armijas cilvēku domu gājiens, kurš ir novedis pie daudzām avārijām.
Vēsturē ir diezgan daudz smagu civilās aviācijas avāriju ar daudziem upuriem tieši tādēļ, ka viens no pilotiem ir ex-Star Wars pilots ar milzu pieredzi, un viņš ir ieciklējies uz nosēšanos tur, kur paredzēts, jo tāda ir ''pavēle''. Parasti tādas nāk kombinācijā ar maz pieredzējušu otro pilotu, kurš baidās apstrīdēt kapteiņa autoritāti.
Tiesa, šodien šādu statusa konfliktu iespējamība civilajā aviācijā ir pietuvināta nullei pateicoties Multi Crew Corporation un Crew Recourse Managament apmācībām.
28 Jan 2019, 09:42:08 @kkas rakstīja:
vai tad viņiem bumbvedējā nav radars, kurš mēra augstumu līdz skrejceļam un aprēķina vai nosēšanās nav par ātru?
Īsti jau nē, nedomāju, ka tur ir kas advancētāks par standarta instrumentālo nosēšanās sistēmu.
Arī altimetrs nav liels palīgs, ja nav vizuāla atskaites punkta ārpus lidmašīnas(visi taču esam mēģinājuši braukt stiprā putenī ar ieslēgtajiem tālajiem uz 100 kmh, iedomājaties, kā tas būtu lidojot ar ~280 kmh, totāls white out...)
Offline
