Tā kā ir piektdiena un poweram trūkst apgriezieni, piemetam kādu pagalīti.
1. Jebkura jauna žilete 2003g. gāja 260-300 robežās, praktiski nevis teorētiski.
2. Nomenklatūra ar pāris turbīnām, pirms 15g, uz vienas rokas pirkstiem, pat lielākā daļa nozāģēti.
3. Riepu sildītāju piesaucējiem taču apzinās, ka tas sildītājs ir domāts 1jam aplim un 5tajā bija vai nebija, nav atšķirība... Un CT nav nekāda ātrumu pastiprinoša tehnoloģija, drīzāk garu km tūrismam, nevis apļa laikam.
Lai nomierinātu sakarsušos prātus, tā trase ir tik īsa, un tos dažus līkumus var no galvas jau pēc 10 apļiem....braucu ar ciet acīm, lai nav jābaidas no betoniem, kur nu vēl pētīt spidometru
05 Oct 2023, 12:48:52 @ozo rakstīja:
Blje nu tak gāja tie šroti arī 300+, runa ir par to kurš pie Ozola varēja noguldīt moci 200+ kmh pirms 20 gadiem. Ar visiem riepu sildītājiem 2CT riepām, ABS, sagāzuma palīgiem utt arī tagad neviens virs 200kmh nebrauc Ozola līkumā.
Trasei ABS vispār ņem nost vai pērk non-ABS moča versiju. Un kas ir sagāzuma palīgs? Celis? 2CT riepas ir ielai, kur vidus ir cietāks, lai lēnāk diltu. 200kmh Ozolā ir iespējams arī ar ielas riepu, ielas 600cc baiku, bez sildītājiem, bet ar regulāriem treniņiem.
05 Oct 2023, 12:48:52 @ozo rakstīja:
Blje nu tak gāja tie šroti arī 300+, runa ir par to kurš pie Ozola varēja noguldīt moci 200+ kmh pirms 20 gadiem. Ar visiem riepu sildītājiem 2CT riepām, ABS, sagāzuma palīgiem utt arī tagad neviens virs 200kmh nebrauc Ozola līkumā.
Trasei ABS vispār ņem nost vai pērk non-ABS moča versiju. Un kas ir sagāzuma palīgs? Celis? 2CT riepas ir ielai, kur vidus ir cietāks, lai lēnāk diltu. 200kmh Ozolā ir iespējams arī ar ielas riepu, ielas 600cc baiku, bez sildītājiem, bet ar regulāriem treniņiem.
Ļoti iespaidīgi - Ivo nedaudz pazīstu - viņš ir ļoti ātrs braucējs, bet kā jau rakstīji, tad viņa video grūti spriest par ātrumu, bet tam 600cc braucējam ir GPS dati par ātrumu un redzam, ka līkuma vidus daļa tiek ieta ar 180-185kmh pēc GPS (speedo tad rāda 220+), kas arī ir ļoti iespaidīgi.
Šī diskusija sākās ar to, ka uzrakstīju, ka man Cayman ar ielas riepām (Fedreal 595RS-R semisliki, kuru galvnais pluss ir ilgmūžība trasē, nevis ātrums, jo ir aptuveni 1-2 sekundes BSK aplī lēnākas par MPS4S, nerunājot par CUP2), pie 160-170 pēc GPS Ozola līkuma vidusdaļā jau bija limits, jo jau sāka slīdēt, ja nebija perfekta trajektorija. Nākamgad uzlikšu CUP2 for fun un salīdzināšu laikus.
Starp citu pirms pāris nedēļām R. Nitišs ar Mercedes-Benz AMG GT3 Evo kvalifikācijā uzstādīja trases salonmašīnu rekondu 1:16,7 un no on-borad redzams, ka Ozola līkuma vidudaļā ātrums pēc GPS ir 230-225kmh
Mans favorīts no visiem dalībniekiem 911 992 GT3 ar manuālo kārbu
Apskatīts 917/20, kas 1971 gadā brauca Lemānu. Eksperimentējot ar aerodinamiku, auto tika "nošķelta priekša" un daudzi teica, ka auto kļuvis neglīts, kā cūka. Defekts tika pārvērts par efektu, Anatolam Lapiņam izveidojot šo sacīkšu krāsojumu cūkas kautķermeņa veidolā
Mans 944 turbo (951) arī uz izstādes laiku ievietos Motormuzejā Auto gan nav muzejas eksponāts, jo ir dažādas modifikācijas (dažas period correct) braukšanai pa trasi un vēl arvien ik pa laikam tā arī tiek lietots.
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
Jooopcik.
Tā ir, ka vecā zāģē lai savam skapim augšējo plauktu beidzot sakārto.
Vēl kkur jābūt. Zinu ka bija pilns setup. Pirmās brīvvalsts laika un jau mūsdienu. Visas monētas.
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
Offline
2CT riepas ir ielai, kur vidus ir cietāks, lai lēnāk diltu. 200kmh Ozolā ir iespējams arī ar ielas riepu, ielas 600cc baiku, bez sildītājiem, bet ar regulāriem treniņiem.
