13 Feb 2021, 10:57:27 @JDS rakstīja:
Nu tas ceeliens ir 0-100-150 , peec taa teslas ceeliens jau vairs nekas unikaals nav. taads M5 f90 liidz 200kmh jau buus priekshaa teslai un lidos prom nekurienee no Teslas S P100D.
Diezgan peec 100 vinjas nopuushas.
Model 3 lai apbrauktu pietiek ar M5 E60 0-200. Taadam model 3 100-200 vispaar ir diezgan beediigi ja runaajam par aatraam mashiinaam.
To kaada tesla ir peec 100kmh arii pieraada braucieni pret tycanu
Protams, ar plaid tur viss buus daudz savaadaak
gaidi kad tesla sāks ražot sporta versija,tad paskatīsimies ko var M,pašlaik jau tu salīdzini mājsaimnieču auto ar BMW top sporta auto
es gan teiktu ka lielās jaudas ir tāds reklāmas triks,lai parādītu cik kruts ir elektroauto,reāli ikdienā 150-200kw ir atliektiem galiem.Tā ka piekrītu tev ka nākotnē būs mazākas jaudas.
Katrā ziņā no elektroauto ir daudz vieglāk nosmelt daudz kw nekā no iekšdedzes dzinēja,galvenais lai elektrības avots kur paņem enerģiju
13 Feb 2021, 10:57:27 @JDS rakstīja:
Nu tas ceeliens ir 0-100-150 , peec taa teslas ceeliens jau vairs nekas unikaals nav. taads M5 f90 liidz 200kmh jau buus priekshaa teslai un lidos prom nekurienee no Teslas S P100D.
Diezgan peec 100 vinjas nopuushas.
Model 3 lai apbrauktu pietiek ar M5 E60 0-200. Taadam model 3 100-200 vispaar ir diezgan beediigi ja runaajam par aatraam mashiinaam.
To kaada tesla ir peec 100kmh arii pieraada braucieni pret tycanu
Protams, ar plaid tur viss buus daudz savaadaak
gaidi kad tesla sāks ražot sporta versija,tad paskatīsimies ko var M,pašlaik jau tu salīdzini mājsaimnieču auto ar BMW top sporta auto
tesla model s p100d prasts maajsaimniechu auto? Es vinju saliidzinu ar parastu gjimenes biznesa sedanu maajsaimnieceem peec taviem uzskatiewm
Tesla tak netiek saliidzinaata ar kaadu lambo, ferrari, porsche vai citiem supercariem
gaida tie, kas 2017. gadaa apmaksaaja pilnu cenu par tesla roadster
Braucu ar: BMW E61 535d / BMW e36 325 Vanos / Opel Astra G 2.0 OPC
Lieta tāda, ka ģenis lādē vienmērīgi ap 14.7V. Kā sāk slēgt iekšā pakaļas sildītājus visus četrus, gaismas visas (miglas, tālos), pečku max, mūziku utt, tad rāda voltāžu ap 12.8V, voltāža nelēkā, viss vienmērīgi, tik katrs elektriskais patērētājs (īpaši beņķi) ko ieslēdz pazemina voltāžu. No aukstiem rītiem vēl iemet kādas trīs reizes Charging fault, uzsilst tad itkā pazūd. Bet tāpat ar visu saslēgtu ir tie 12.8V gan motortelpā, gan pie aķa
Lab izdomājām salīdzināt ar otru bmw e61. Tam visu saslēdz tāpat un viņam rāda 14.6V, voltāža stabila nekrītās vispār pie slodzes.
Tātad man slodzē nevar uzturēt tos 14.7V. Neticas ka demferis būs vainīgs, gumijas pulveris nav, nesmird. Noņēmis neesmu. Tik cik no ārpuses apskatīts. Ģeneratoru uz stenda testēja, tur pateica ka viss ok, bet slodzē viņi tur nevarēja pārbaudīt neko. Atliek man tikai vēl pēdējais variants masas vads varbūt caurpuvis no motora uz rāmi?
Kādas jums idejas? Jā zinu diagnostiku vajag pareizu, bet man te "laukos" visi debīli. Kamēr nav noklājies pa visam man visi saka ka tas normāli, ģenerators lādē. bet salīdzinot ar otru auto es redzu ka nav tur viss "normāli"
13 Feb 2021, 10:57:27 @JDS rakstīja:
Nu tas ceeliens ir 0-100-150 , peec taa teslas ceeliens jau vairs nekas unikaals nav. taads M5 f90 liidz 200kmh jau buus priekshaa teslai un lidos prom nekurienee no Teslas S P100D.
Diezgan peec 100 vinjas nopuushas.
Model 3 lai apbrauktu pietiek ar M5 E60 0-200. Taadam model 3 100-200 vispaar ir diezgan beediigi ja runaajam par aatraam mashiinaam.
To kaada tesla ir peec 100kmh arii pieraada braucieni pret tycanu
Protams, ar plaid tur viss buus daudz savaadaak
gaidi kad tesla sāks ražot sporta versija,tad paskatīsimies ko var M,pašlaik jau tu salīdzini mājsaimnieču auto ar BMW top sporta auto
tesla model s p100d prasts maajsaimniechu auto? Es vinju saliidzinu ar parastu gjimenes biznesa sedanu maajsaimnieceem peec taviem uzskatiewm
Tesla tak netiek saliidzinaata ar kaadu lambo, ferrari, porsche vai citiem supercariem
gaida tie, kas 2017. gadaa apmaksaaja pilnu cenu par tesla roadster
principā kaut kas analogs parastajai 5 sērijai,M tomēr ir maksimālie griesti katrai sērijai
13 Feb 2021, 16:46:34 @Alkaans rakstīja:
Lieta tāda, ka ģenis lādē vienmērīgi ap 14.7V. Kā sāk slēgt iekšā pakaļas sildītājus visus četrus, gaismas visas (miglas, tālos), pečku max, mūziku utt, tad rāda voltāžu ap 12.8V, voltāža nelēkā, viss vienmērīgi, tik katrs elektriskais patērētājs (īpaši beņķi) ko ieslēdz pazemina voltāžu. No aukstiem rītiem vēl iemet kādas trīs reizes Charging fault, uzsilst tad itkā pazūd. Bet tāpat ar visu saslēgtu ir tie 12.8V gan motortelpā, gan pie aķa
Lab izdomājām salīdzināt ar otru bmw e61. Tam visu saslēdz tāpat un viņam rāda 14.6V, voltāža stabila nekrītās vispār pie slodzes.
Tātad man slodzē nevar uzturēt tos 14.7V. Neticas ka demferis būs vainīgs, gumijas pulveris nav, nesmird. Noņēmis neesmu. Tik cik no ārpuses apskatīts. Ģeneratoru uz stenda testēja, tur pateica ka viss ok, bet slodzē viņi tur nevarēja pārbaudīt neko. Atliek man tikai vēl pēdējais variants masas vads varbūt caurpuvis no motora uz rāmi?
Kādas jums idejas? Jā zinu diagnostiku vajag pareizu, bet man te "laukos" visi debīli. Kamēr nav noklājies pa visam man visi saka ka tas normāli, ģenerators lādē. bet salīdzinot ar otru auto es redzu ka nav tur viss "normāli"
13 Feb 2021, 10:57:27 @JDS rakstīja:
Nu tas ceeliens ir 0-100-150 , peec taa teslas ceeliens jau vairs nekas unikaals nav. taads M5 f90 liidz 200kmh jau buus priekshaa teslai un lidos prom nekurienee no Teslas S P100D.
Diezgan peec 100 vinjas nopuushas.
Model 3 lai apbrauktu pietiek ar M5 E60 0-200. Taadam model 3 100-200 vispaar ir diezgan beediigi ja runaajam par aatraam mashiinaam.
To kaada tesla ir peec 100kmh arii pieraada braucieni pret tycanu
Protams, ar plaid tur viss buus daudz savaadaak
gaidi kad tesla sāks ražot sporta versija,tad paskatīsimies ko var M,pašlaik jau tu salīdzini mājsaimnieču auto ar BMW top sporta auto
tesla model s p100d prasts maajsaimniechu auto? Es vinju saliidzinu ar parastu gjimenes biznesa sedanu maajsaimnieceem peec taviem uzskatiewm
Tesla tak netiek saliidzinaata ar kaadu lambo, ferrari, porsche vai citiem supercariem
gaida tie, kas 2017. gadaa apmaksaaja pilnu cenu par tesla roadster
principā kaut kas analogs parastajai 5 sērijai,M tomēr ir maksimālie griesti katrai sērijai
Es vai tad saliidzinaaju M5 ar kaadu tesla model s 60D mazjaudiigaako versiju ? Es salidzinaaju 5 seeriju top modeli ar models s top versiju, kur probleema?
Arii teslai ir kaudze modelju taapat kaa BMW 5 seerijai kas ir mazjaudiigaaki par top modeli.
13 Feb 2021, 17:11:35 @Alkaans rakstīja:
visur vienādi rāda, gan motortelpā pie + un mīnusa rāmja skrūves, gan pie aķa gan arī ar carly caur obd. Pie paša ģeņa neliku
13 Feb 2021, 10:57:27 @JDS rakstīja:
Nu tas ceeliens ir 0-100-150 , peec taa teslas ceeliens jau vairs nekas unikaals nav. taads M5 f90 liidz 200kmh jau buus priekshaa teslai un lidos prom nekurienee no Teslas S P100D.
Diezgan peec 100 vinjas nopuushas.
Model 3 lai apbrauktu pietiek ar M5 E60 0-200. Taadam model 3 100-200 vispaar ir diezgan beediigi ja runaajam par aatraam mashiinaam.
To kaada tesla ir peec 100kmh arii pieraada braucieni pret tycanu
Protams, ar plaid tur viss buus daudz savaadaak
gaidi kad tesla sāks ražot sporta versija,tad paskatīsimies ko var M,pašlaik jau tu salīdzini mājsaimnieču auto ar BMW top sporta auto
tesla model s p100d prasts maajsaimniechu auto? Es vinju saliidzinu ar parastu gjimenes biznesa sedanu maajsaimnieceem peec taviem uzskatiewm
Tesla tak netiek saliidzinaata ar kaadu lambo, ferrari, porsche vai citiem supercariem
gaida tie, kas 2017. gadaa apmaksaaja pilnu cenu par tesla roadster
principā kaut kas analogs parastajai 5 sērijai,M tomēr ir maksimālie griesti katrai sērijai
Es vai tad saliidzinaaju M5 ar kaadu tesla model s 60D mazjaudiigaako versiju ? Es salidzinaaju 5 seeriju top modeli ar models s top versiju, kur probleema?
Arii teslai ir kaudze modelju taapat kaa BMW 5 seerijai kas ir mazjaudiigaaki par top modeli.
Nu neiet taa tesla peec 100 tas ir fakts
tad salīdzini 518 un 530 un pretī liec tesla 60 un 100
Braucu ar: BMW E61 535d / BMW e36 325 Vanos / Opel Astra G 2.0 OPC
Lab, teorētiski, es tak varu to IBS atvienot, ja spriegums krīt pie visiem patērētājiem saslēgtiem, tad IBS nevajadzētu būt pie vainas? Saprotu, ka atvienot nav ok, bet notestēt tak var tādā veidā?
13 Feb 2021, 17:42:34 @Alkaans rakstīja:
Lab, teorētiski, es tak varu to IBS atvienot, ja spriegums krīt pie visiem patērētājiem saslēgtiem, tad IBS nevajadzētu būt pie vainas? Saprotu, ka atvienot nav ok, bet notestēt tak var tādā veidā?
13 Feb 2021, 17:42:34 @Alkaans rakstīja:
Lab, teorētiski, es tak varu to IBS atvienot, ja spriegums krīt pie visiem patērētājiem saslēgtiem, tad IBS nevajadzētu būt pie vainas? Saprotu, ka atvienot nav ok, bet notestēt tak var tādā veidā?
tu esi pilniigs dolbajobs????
Da nē pilsonis gaida 100% gatavu recepti kā saremonēt pēc analoģijas ar kodēšanu iekš E60 topika...
13 Feb 2021, 20:10:33 @Alkaans rakstīja:
Ne es negaidu gatavu recepti, es prasu jūsu domas par virzieniem kurus apskatīt... Nevis gatavu variantu
es tev mudak blja skaidri un gaishi uzrakstiiju - interesee info pis lasiit uz manu blogu. latvieshu valodaa. tik vien jaasaspringst, kaa palasiit pusstundu. tu to izdariiji? huj.
atnaaci, ierakstiiji pilniigu suudu savaa gaternieka manieree.
jaa, noknieb nahuj to IBS sensoru. Noknieb nahuj vadus uz gjeneratoru. taapat tas tavs nopistenis neko labaaku nav pelniijis.
buchinjas visur, miiiljum
Inzhenieris, elektrikjis, elektronikis, hvz kas tur veel, 600k nenopistenja ipashnieks ir iedomajies, ka ir pasaules naba, valsts 1 persona, neaizstajams geenijs, visi parejie lohi un nopistenju ipashnieki :blocene:
Offline
bet salīdzinot ar otru auto es redzu ka nav tur viss "normāli" 
:blocene: