2004-02-09 20:47, diesel rakstīja:
..... 328 speeku juut pie maziem un videejiem apgriezieniem. Finaals abiem ir liidziigs, peec fiilinga pat liekas, ka 325 "beidz" labaak. .
Piekritu. Ikdienaa 2.8 subjektivi liekas daudz jaudigaks, tachu ja velk lidz max rpm, tad 2.5 beigas ir ’asaakas’ - isteniba tapec, ka starpiba jaudaa pie maziem un lieliem rpm ir milziga. 2.8 ir vienmerigaks paatrinajums, tadel subjektivi paatrinajumu tik loti neizjut.
Kad tiko nomainiju motoru man likaas lido!!!
A tagad liekas ka neiet... Tas laikam no pieraduma Jo kad bija darba toyota tad brivdienas iekapjot bembi (vel ar veco 2.5 motoru) uzreiz bija saprotama dzives jeega
A tagad ikdiena braucot tikai ar 2.8 liekas pa iisu...
Nu man choms saka ka vinam ar 3.2 M power ar jau pa iisu
Bet protams jaamaak to jaudu izmantot. Kaa Spiid3 teica - lai vinsh pamegina uz 120 paris likumus izfrezet, tad pa maz neliksies
Man 318is tā neko...var iztikt.
Jūtu nepieciešamību pēc 2.5 aptuveni vienu reizi pus gadā, kad kādu sukuli nevaru apdzīt
Tā kā man viņa bez performance upgrade, jo nezinu ko viņai uzlikt, tad domāju ka iet super, jāgaida vasara un kāda jauna ideja par jaudas palielināšanu. Tā čipošana, izpūtēju bunduļi ar taisnajām trubām, koniskie gaisa filtri liekas pilnīgs bullshits.
1.Reāli ir 328+chipsis...
2.reāls ir 328...
3.Reāls ir 325+vanos+chipsis+atvieglots spararats
4.Reāls ir 325+chipsis+atvieglots spararats
5.normāls ir 325...
Nereāls pagaidām ir M Coupe... ,bet M3 patjanet...
Offline
.
Tas laikam no pieraduma
Jo kad bija darba toyota tad brivdienas iekapjot bembi (vel ar veco 2.5 motoru) uzreiz bija saprotama dzives jeega 
,bet M3 patjanet...
