Problēma, BMW 525i m50 touringam 92. gada, vienkarsi vienu dienu nevar vairak pielaizt, griez, nelec
Cik noprotu varetu but bendzina suknis vainigs, jo nekadas skanjas neizdveš, kurs no visiem relejiem ir suknja relejs?
18 Sep 2011, 13:35:03 n0riss rakstīja:
Problēma, BMW 525i m50 touringam 92. gada, vienkarsi vienu dienu nevar vairak pielaizt, griez, nelec
Cik noprotu varetu but bendzina suknis vainigs, jo nekadas skanjas neizdveš, kurs no visiem relejiem ir suknja relejs?
suknja relejs ir kaste blakus DME un nav teikts, ka problema ir sukni vai relejaa...
18 Sep 2011, 12:34:44 bra4ka rakstīja:
Kads nezin kur var dabūt 524td atmetku shēmu?
viena metka ir uz spararata... kur ir sparinieka lasītājs zem viņa ir caurums un spararatā ir sēža... sūkņa skriemelim ir mazāks caurums un tajā liekās stienītis kurš ieliekās sūkņa kronšteinā nofiksējot sūkni un augšā pēc kulaciņiem
man ir ventilējamās bremzes... vadīklas un šķidrumi viss tur tip top... csdd kad biju man bija vēl neventilējamie diski un bremžu spēks priekšā bija aptuveni 2,7 pakaļā ap 2...
e34 524td.... priekšā ir ventilējamās bremzes utt.... bet gribās lai bremzītes būtu vēl asākas....
ko darīt... varbūt kāds ar to ir krāmējies?
armētās šļaukas mīkstie kluči?
Nav nekads mocis
Sac ar to ka izjauc bremzes, iztiiri vadiiklas visas un pa jaunu sasmeree, jauni bremzju diski ar klucjiem un bremzes bus asaakas. Jaskatas vai ir ventilejamie diski prieksha, esmu redzeejis uz 2.4td parastos neventileejamos. Obligati vajag ari elju nomainit bremzeem, pa jaunam atgaisot. Bus krieti asaakas, ja vel pa maz, tad njem krame bremzju suportus no kada lielaaka auto, no kada M5 e34, vel upgradeot vareja no 840 un 850 bmw, tur naaca lielaki rotori, mainam visus suportus ar diskiem, bet var gadities ka R15 diski vairs nederes virsu. Nezinu cik naak 2.4 dizelim izmers diskiem, bet vajadzetu but 302 mm, ieksh 8-serijas naak 324 vai kkas tads, kadreiz par tadiem upgrade lasiju
Uz skati brauci uz stendu, cik radija bremzju stends?? Man bremzes ir parlasitas un prieksha ir 3.0, 3.1 un aizmugure liekas bij 2.4 un 2.5
Nu tad iespejams tev manzjete beigta darba cilindram, pedaalim nav liels gaajiens? ABS strada uz grants kad bremzee? Ja tur viss ir tip top, tad bremzem jabut labaam, vel jo vairak ja ir ventilejamie diski. Bremzju diski nav nodilushi pa daudz? Vel variants ka uzkrameeti letaakie kluchi un tad ari var sudigi bremzeet kaut vai jauni.
Nu a tolka?? Man kartigi bremzejot uz asfalta ABS stradaa nevis neblokjetu ripuljus, ta ka tur neko asaaku nav verts likt, riepas mega labas un ari diez vai tad ABS nerukaatu, + vel tas ka 2.4 diizelis neiet mega lopa
kad man bija tas smagais klucis fords, tad viņam ar bremzes standartā bija ~3,5-4 ar parastiem diskiem un klučiem, bet es sarptu ka tas tāpēc ka auto anormāli smags un lai varētu apstāties, bet nu neteiksim ka tās bremzes būtu dirži asas, tagad opelim kuram ir ~2,5 ir krietni asāks bremzes labi svars arī vairāk kā divas reizes mazāks.. tāka tas stneds es nez kāds tur rādītājs..
19 Sep 2011, 07:46:28 k-vaza rakstīja:
vakar izjuka kārba 524 automāts... jautājums vai man der kārba no 525tds... ja neder tad kāpēc nevis jā un nē moš ir vērts papi*ties...
paldies
saaksim ar to ka tds ir kaarba jau ar elektro smadzenem!
14 Sep 2011, 15:53:26 Dimon32 rakstīja:
Es sev mainīju Tāpēc arī palika daudz visādu daļu no pečkām
Ir jājauc ārā viss salons (panelis utt.) un jāmamina pati pečka. Principā pa kādām 16 stundām nomainīt var
kopējās izmaksas pečkas maiņai sanāca ap 100Ls
...ja dara pats, ja kads cits, tad plus 16 x 10, vai pie loti pozitiva gadijuma arpus rigas, tad 16 x 5...
nu teiksim tā - ja kāds var dabūt visas nepieciešamas daļas šādam swapam, tad varu palīdzēt veikt šādu swapu
21 Sep 2011, 14:07:02 fruktoza rakstīja:
sveiki, interese kur var dabut spuldzi avarijas pogai?
Tur 2 varianti tām pogām bija - vienam spuldze vienkārši mainās, otram lodēt vajadzēs. Spuldzi var piemeklēt kkādā auto veikalā vai arī pasūtīt jaunu un uzgaidīt ~2 nedēļas
ieteiktu vienmēr pirmo pātbaudīt hidro mufti.... pirms kārba ir nocelta izgriezt ar roku... ja bŗivi griežās un rūcošam nav nekādu trokšņu bet jebkurā kāRBas pozīcijā ir nekas nenotiek tad visticamāk beigta mufte...
mufte no 525tds-a neder kā pret sparenieka skrūvēm tā arī neviks pareizu funkciju (jau iegrābos)
gudri onkuļi ieteica kārbu celt nost ar visu mufti un tā pat likt atpakaļ, svarīgi lai mufte iesēžās eļļas zobrata sēžas un nesalauž tos...
bez csdd datiem tik ziimulji 
ar EBC, šogad laikam piebraukušies mazliet 
Offline
,ja ir interese aļārs un brauc pakaļ
