28 Dec 2016, 20:29:38 @riddler rakstīja:
tie kas te muld par 36tajiem, pamekleejiet kautvai parastu 328i kupeju, labs dziivs auto maksaas ap 4-5k eur, un nav taa ka vinju ir daudz, takaa par labiem eksemplaariem cenas jau iet uz augshu.
bet mobili izšķirstot taadu auto kaa linkā principā vairs praktiski nav kas ir vel nesacūkāti utt.
Lētākā žurka, 500e. 2.8 swaps 300-xxx eiro. Sataisīt vadus, nu teiksim pa maksimumam 500e. Salabot virsbūvi, ja vajag, arī atvēlam 500e svarkai. Nokrāsot 1000e
Finālā cik sanāk 3k eiro pa žurku, taisam 2k varku. Nu nevajag, man te vēl stāstīt, ka tas būs konstruktors, šis nav tas auto, kur būtu jāuztraucas, ka viss nav OEM. Nu nebūs un viss, kaut kādiem e36 jau visa sāls ir tajā, ka tu būvē savu eksemplāru, manuprāt, tas auto ir vnk nolemts visādiem eksperimentiem, un nevajag arī par to, ir redzēti p1zdatie 330i un kontrastam, cik nu tālu fantāzija sliecās, M51 un M57 swapi. Ak, jel, nepietiek emkai, nu swapo S52. Ja grib pelnīt ar kaut kādu E36 nu nevarēs dno komplektācijas žurka pelnīt garāžā stāvot. Pat tagad paskatieties, ir visādi tur sentimenta vērtības 528i E28 saglabājušies, nu neskrien neviens pretī to owneriem, vai nesagaida stāvvietā vasarā, lai prasītu "eu, vecais pa cik bembi atdosi"
Ja nebūtu nošķīlis savu e39to, arī būtu mož līdz kapa malai braucis, bet tā mēs visi, domājam un sapņojam, ka nopirkšu, nolikšu plauktiņā.. kā tad, kā tad. Un pat tad, es pats sapratu, ka tam auto ir TIKAI sentimentāla vērtība, nejau tur gaidīt 30 gadus, lai es varētu pārdot savu superauto ar 300k tāfelē, bet toties, kas pa 300k, 100k garāžā nosēdējis, pirms tam gan jāts 100k, bet nākamos 100k tikai svētdienās braukts, ye, right. Es ceru, ka domu sapratāt visi. Neapvainošos ja uzbrauksiet, bet, sorry, gribat pelnīt, jāieguldās, nebūs tā, kā visos tajos veiksmes stāstos, izraku pagalmu, atradu grabažu, izrādās grabaža maksā ļimonu.
p.s. Rekur, vismaz kādam vēl ir cerība, un kā jau viens teica, mož citplanētieši atradīs, ejiet un aprociet savu E36 pagalmā.
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 29 Dec 2016, 02:51:10 ]
faktiski jau jebkurš auto sasniedzot kādu noteiktu vecumu , sasniedz vērtības līmeni
Cits maksā vairāk cits mazāk , bet tāpat ir cienījami !
Un ieguldīt naudu vecos auto nemaz nav neprātīgāk, kā nekustamajā īpašumā.
Atrast pircēju 50 gadīgam auto būs daudz vienkāršāk nekā mājai Olainē un pat Jūrmalā
Pirms paris gadiem,viens papildinaja melnu e30 ar visadiem papildaprikojumiem,kas naca tiem modeliem,interesanti zinat,kadas izmaksas bija,tas autins vel seit tika atradits,tirgots laikam netika.
Man e30 asociacejas jo vecajiem laikiem,kad tas tika izmantots ka lauzamais auto
28 Dec 2016, 19:30:11 @bertons rakstīja:
Cik daudz stock e36 palicis kas nav ne bitaja, ne krashenaja? vai naakotnes klasikas buus arii reinkarneejushies nopistenji?
Cik ir tagad palicis normalu e30?
Un vai tie, kas tiek tirgoti ik pa laikam nav sisti un reinkarneti nopistenji!?
29 Dec 2016, 11:27:32 @Elviss rakstīja:
Augstāk pareizi uzrakstīja. Tām mašīnām ir sentimentāla vērtība, bet ne klasikas vērtība.
Arī esmu nobraucis tīņa gados ar visādiem sūdiem, jā arī e36 , bet tagad neiedomāšos to par klasiku.
Kāds uz ezera braucis jaunībā, kādam noraustījuši pirmo reiz, kādam čalis noraustījis
Pašam tagad top bezjēdzīgs VAZ projekts uz 4-5k, bet nedomāju, ka tam būs kaut kāda klasikas vērtība.
29 Dec 2016, 11:27:32 @Elviss rakstīja:
Augstāk pareizi uzrakstīja. Tām mašīnām ir sentimentāla vērtība, bet ne klasikas vērtība.
Arī esmu nobraucis tīņa gados ar visādiem sūdiem, jā arī e36 , bet tagad neiedomāšos to par klasiku.
Kāds uz ezera braucis jaunībā, kādam noraustījuši pirmo reiz, kādam čalis noraustījis
Pašam tagad top bezjēdzīgs VAZ projekts uz 4-5k, bet nedomāju, ka tam būs kaut kāda klasikas vērtība.
29 Dec 2016, 11:16:59 @spriditis rakstīja:
Pirms paris gadiem,viens papildinaja melnu e30 ar visadiem papildaprikojumiem,kas naca tiem modeliem,interesanti zinat,kadas izmaksas bija,tas autins vel seit tika atradits,tirgots laikam netika.
Man e30 asociacejas jo vecajiem laikiem,kad tas tika izmantots ka lauzamais auto
911 ar automātu var ņemt sākot ar 997.2, kad parādijās PDK - tie tiptroniki priekš 90to beigām un 2000šo sākuma ir OK, bet ja ir iespēja izvēlēties, tad labāk manuāli. Plus līdz pat 997.2 ir broblēmas ar tā saukto IMS gultni (intermediate shaft bearing), kas mēdz izjukt un paķert līdzi dzinēju. Dzinēju var nopirkt pa 5 - 10k EUR, atkarībā no stāvokļa, vai remontēt, kas arī nebūs lēti, atkarībā no bojājumiem. 996.1 arī ir šī problēma, bet mazāka. Vissliktāk ar 996.2. 997.1 arī ir problēmas ar IMS, bet mazāks risks.
29 Dec 2016, 11:16:59 @spriditis rakstīja:
Pirms paris gadiem,viens papildinaja melnu e30 ar visadiem papildaprikojumiem,kas naca tiem modeliem,interesanti zinat,kadas izmaksas bija,tas autins vel seit tika atradits,tirgots laikam netika.
Man e30 asociacejas jo vecajiem laikiem,kad tas tika izmantots ka lauzamais auto
Cik atceros, tad userim Dj bija loti labs melns e30 un piepichkats ar labumiem. Userim Kro ari ir melns sterils kabrio.
Offline
vai naakotnes klasikas buus arii reinkarneejushies nopistenji?
