Njā. Krievu ļotene nokrita diezgan banāli. Esot aizmirsuši ieslēgt sensoru apsildi. Tipa esot divi ātruma rādītāji. Viens rādijis 0 otrs 200kmh. Piloti esot strīdējušies arī. Tiešām tikai no ļotenes sensoriem var noteikt ātrumu? GPS nav? Kaut vai telefonā apčolēt.
16 Feb 2018, 14:32:54 @kkas rakstīja:
Njā. Krievu ļotene nokrita diezgan banāli. Esot aizmirsuši ieslēgt sensoru apsildi. Tipa esot divi ātruma rādītāji. Viens rādijis 0 otrs 200kmh. Piloti esot strīdējušies arī. Tiešām tikai no ļotenes sensoriem var noteikt ātrumu? GPS nav? Kaut vai telefonā apčolēt.
Ja tiešām ir nonācis līdz momentam,kad iet vaļā stallis,tad diezin vai tur var noorientēties kaut ko paskatīties.
Kautkādas paralēles var savilkt ar banālo AF447
Pagājušajā nedēļā atkal bija jālido uz Amsterdamu. Turpceļā "vecais" CS300. Labi pabružājies jau, bagāžas nodalījumi, utt. Atpakaļ ar svaigu. Uz kvalitatīvām komponentēm labi ietaupīts izskatās. BTW nekavējās neviena izlidošana un ielidošana, pārmaiņas pēc. 7dien uz Minheni, tad varēs atkal salīdzināt.
p.s
Stjuartes ļoti jaukas bija šajos reisos
Neticami, bet nekavējās reiss uz Minheni un atpakaļ. Šoreiz tikai uzslavas AirBaltic.
16 Feb 2018, 14:32:54 @kkas rakstīja:
Njā. Krievu ļotene nokrita diezgan banāli. Esot aizmirsuši ieslēgt sensoru apsildi. Tipa esot divi ātruma rādītāji. Viens rādijis 0 otrs 200kmh. Piloti esot strīdējušies arī. Tiešām tikai no ļotenes sensoriem var noteikt ātrumu? GPS nav? Kaut vai telefonā apčolēt.
GPS neder tāpēc, ka tas rāda Ground Speed un tas nav gluži tas, no kā atkarīgs cēlējspēks.
16 Feb 2018, 14:32:54 @kkas rakstīja:
Njā. Krievu ļotene nokrita diezgan banāli. Esot aizmirsuši ieslēgt sensoru apsildi. Tipa esot divi ātruma rādītāji. Viens rādijis 0 otrs 200kmh. Piloti esot strīdējušies arī. Tiešām tikai no ļotenes sensoriem var noteikt ātrumu? GPS nav? Kaut vai telefonā apčolēt.
Es tik domāju tiešām tam lūznim nebija auto funkcija pitot apsildei?
Praktiski visām rietumu lidmašīnām apsilde ieslēdzas automātiski, ja darbojas vismaz viens dzinējs.
Ka tik nav bijis tā, ka sistēma bijusi daktivēta uz laiku un kāds pēc remonta aizmirsis iespraust atpakaļ circuitbreakerus.
Priekš kam vajag kaut kur "izņemt" boarding pass?
Ja tomēr baigi gribas to papīra veidā, tad taču var to izdrukāk ar jebkuru printeri - mājās/viesnīcā/whatever.
Varat ieteikt kādu resursu vai saitu, kur var smelties info cik izmksā transportēt kravas kilogramu pa gaisu, no kā tas atkarīgs, virziens, kravas tips, ar kādu aviotransportu ved, no attāluma utt. ?
25 Feb 2018, 17:43:01 @RVR rakstīja:
Priekš kam vajag kaut kur "izņemt" boarding pass?
Ja tomēr baigi gribas to papīra veidā, tad taču var to izdrukāk ar jebkuru printeri - mājās/viesnīcā/whatever.
Izņemt vajag tāpēc ka biļetes pirktas caur AAE un neko no ABt viņi neatsūta. Pat uz savām biļetēm uzraksrikts virsū PRINT ONLY
25 Feb 2018, 23:03:46 @kjemals rakstīja:
Varat ieteikt kādu resursu vai saitu, kur var smelties info cik izmksā transportēt kravas kilogramu pa gaisu, no kā tas atkarīgs, virziens, kravas tips, ar kādu aviotransportu ved, no attāluma utt. ?
nezinu cik šis atbildēs uz izmaksām, bet par pārējiem jaut šo to smelties var
Offline
davai, dod šu 
