tie kas te muld par 36tajiem, pamekleejiet kautvai parastu 328i kupeju, labs dziivs auto maksaas ap 4-5k eur, un nav taa ka vinju ir daudz, takaa par labiem eksemplaariem cenas jau iet uz augshu.
28 Dec 2016, 20:34:51 @Elviss rakstīja:
atrodi labā stāvoklī, nesamītu, lietus neaizskalotu sūdu, tik pat vecu kā e36.
Tam arī vajadzētu būt dārgan, ne?
nu nevajag nodirst auto tikai tapeec ka tā slavu visādi pamuļķi ir sabojājuši, pēc dalbajoba izklausies vislaik to atkārtojot, jā daudzi ir nopisti sūdi (lielākā daļa) bet tie izmirs tuvāko 3-5 gadu laikā, ja ne ātrāk.
28 Dec 2016, 20:40:36 @spriditis rakstīja:
BMW heiteriem banu
nu es baigi neaizstāvu bmw, jo lv lielākā daļa ir nopisti līdz ručkai šroti, taču ja runa ir konkrēti par e36 tad mobilē ierakstot 328i/coupe/1994-1998 ir tikai 50 mašīnas, un pat tur ņemamu nav, visām kautkādi kasjaki - pat tām pa 4-5-6k eur
tas vnk liecina par to, ka viņu laiks jau ir pagājis
Es šo topiku arī esmu pievienojis favorītiem, jo man patīk 70., 80. gadu auto dizains, to uzbūve, inženieru tehniskie risinājumi u.t.t.
Skatos, ka pilnīgi visa bmwpower Mazpisānu aristokrātija diezgan smagā formā norej E36 (a'ka 'žurka'). Sauc to visādos sliktos vārdos, irgājas par to dažnedažādi. Palasot arī citus topikus, acīs krīt visādu van der Zariņu, fon Bērziņu aizrautīgā sacīkste, kurš ekstravagantāk (jo tā māk tikai patiesa aristokrātija) pielasīs epitetus. Kazi, bmwpower dzīlēs dzimst hibrīdkarš ar mērķi iefiltrēt zaļos cilvēciņus spaiņa krāsas E53 (3.0d) un no BMW muzeja izdabūt ārā visu, kas saistīts ar E36. Šobrīd, pēc vispārējā noskaņojuma E36 īpašnieks bez maz vai ir Huļigāna draugs un domubiedrs.
Man ļoti patīkami būtu parunāt ar bmwpowera inženieriem, kuri tik ļoti nodirš E36. Pieļauju, ka viņi, savā ne pārāk garajā autoīpašnieku mūžā ir saprojektējuši ne vienu vien sporta auto, ielas auto, ķerru, putnu būri vai, visbeidzot skārda kastīti nagliņām (pieļauju, ka pēdējais ir visreālākais).
Man ir jautājums aristokrātijai, kā cilvēkam no 'laukiem', kurš tad ir tas bmw modelis, uz kuru man būtu jātiecas? E38, 39, 53, 60, 65, 70, F01, 10. Pagaidām man ir E36.
28 Dec 2016, 21:12:59 @marcis74 rakstīja:
Es šo topiku arī esmu pievienojis favorītiem, jo man patīk 70., 80. gadu auto dizains, to uzbūve, inženieru tehniskie risinājumi u.t.t.
Skatos, ka pilnīgi visa bmwpower Mazpisānu aristokrātija diezgan smagā formā norej E36 (a'ka 'žurka'). Sauc to visādos sliktos vārdos, irgājas par to dažnedažādi. Palasot arī citus topikus, acīs krīt visādu van der Zariņu, fon Bērziņu aizrautīgā sacīkste, kurš ekstravagantāk (jo tā māk tikai patiesa aristokrātija) pielasīs epitetus. Kazi, bmwpower dzīlēs dzimst hibrīdkarš ar mērķi iefiltrēt zaļos cilvēciņus spaiņa krāsas E53 (3.0d) un no BMW muzeja izdabūt ārā visu, kas saistīts ar E36. Šobrīd, pēc vispārējā noskaņojuma E36 īpašnieks bez maz vai ir Huļigāna draugs un domubiedrs.
Man ļoti patīkami būtu parunāt ar bmwpowera inženieriem, kuri tik ļoti nodirš E36. Pieļauju, ka viņi, savā ne pārāk garajā autoīpašnieku mūžā ir saprojektējuši ne vienu vien sporta auto, ielas auto, ķerru, putnu būri vai, visbeidzot skārda kastīti nagliņām (pieļauju, ka pēdējais ir visreālākais).
Man ir jautājums aristokrātijai, kā cilvēkam no 'laukiem', kurš tad ir tas bmw modelis, uz kuru man būtu jātiecas? E38, 39, 53, 60, 65, 70, F01, 10. Pagaidām man ir E36.
te jau lielākā problēma ir tajā ka visi redz tikai ikdienas e36, - tb galīgi nojātus sūdus, vai ar nolauztu pakaļējo ratu kādas privātmājas žogā...
tapēc arī tāds iespaids, līdzīgi bija ar e30 un e34, tagad tie ir pavisam izmiruši un daži kas palikuši tos jau ceļ saulītē. laiks ies un arī e36 būs kruts atkal, protams diezvai tas būs 316i kompakts.
28 Dec 2016, 21:25:33 @Elviss rakstīja:
klau, mans f11 tak arī būs pēc 30 gadiem klasika. Tad tikai te daži būs bagātāki par šeihiem, kuriem stulbeņiem nav 328 ar bloķi
tavs f11 buus miskaste jau peec 5-7 gadiem un arvien aatraak par miskasti paliks, jo taadu uztureet jau nebuus nevienam veelme, kad visi 4853 bloki saaks mirt arvien aktiivaak
28 Dec 2016, 21:25:33 @Elviss rakstīja:
klau, mans f11 tak arī būs pēc 30 gadiem klasika. Tad tikai te daži būs bagātāki par šeihiem, kuriem stulbeņiem nav 328 ar bloķi
Tavs F11 toč paliks tavs, pārdot nereāli, pēc 30 gadiem varēsi likt VS numurus
p.s Atceros kaut kad vasarā bija žurka vai e46 uz tirdziņu ar ļoti mazu nobraukumu 30 vai 50k km. Tādu viennozīmīgi ir jēga ieķert, ja ir kur turēt, jo to vismaz var nopirkt. M3 un citi labumi ne visiem ir pa kabatai.
28 Dec 2016, 19:30:11 @bertons rakstīja:
Cik daudz stock e36 palicis kas nav ne bitaja, ne krashenaja? vai naakotnes klasikas buus arii reinkarneejushies nopistenji?
Tas, ka auto ir bliezts, nenozīmē, ka nākotnē nevar būt vērtīgs. Un tad kad E36 sāks maksāt konkrētu ciparu, tad arī glābjamie eksemplāri tiks saglābti. Pēc 2 dekādēm žurkas maksās vairāk kā tavs STienis, kurš būs sen aizmirsta relikvija, kuru savos laikos izbāza kaut kādi golfi, fokusi un siviki. Vienīgā vērtiba būs RAškām un EVO.
28 Dec 2016, 20:29:38 @riddler rakstīja:
tie kas te muld par 36tajiem, pamekleejiet kautvai parastu 328i kupeju, labs dziivs auto maksaas ap 4-5k eur, un nav taa ka vinju ir daudz, takaa par labiem eksemplaariem cenas jau iet uz augshu.
bet mobili izšķirstot taadu auto kaa linkā principā vairs praktiski nav kas ir vel nesacūkāti utt.
Izglābu, pusotru gadu atpakaļ, no bagāta mudaka, e36, cipars restaurācijai pašlaik ir Kauguru vienistabas dzīvokļa vērtībā un kā teiktu Sporc... gatavs nebūs nekad...
Bet, sirdi silda tas, ka, pa šo īso laiku, investīcijas, vismaz, vērojot mobile.de un līdzīgos saitus, ir sevi attaisnojušas.
P.S. e36 ///M3 3,2
29 Dec 2016, 00:36:13 @bertons rakstīja:
Cik saprotu peec teksta tad evo visas ir klasikas, bet subaari tikai type ra. Citas spec versijas kaa 22b, s207 utt
Type ra ir vairāki - šiem subaru ir daudz retākas/mazāk retas jubilejas versijas sākot ar 1994 gadu.. 555, typeR, typeRA, utt..
Offline
