neizjūtu absolūti nekādu starpību komfortā,ziemā braucot ar r16 vasarā ar r18
p.s.riepas tādu parametru kā iesaka auto ražotājs
p.s.pat ar ziemenēm brīžiem liekas ka zemaks kļūst un vietam ķerāsmpiekare
vnk laikam nevajag stūķēt 30 augstuma runflatus un būs vis kārtība
p.s.3.no skates līdz skatei ziema r16 vasara r18,hz aizmugurē vienai savirzes ķegai lodbalsts,priekšā vienai ķegai bukse un stapilizātora stieņa bukses bija pagurušasvisi ieguldījumi gada laikā braucot ar r18~30k nobraukts
[ Šo ziņu laboja -tihijs-, 07 Jan 2014, 20:34:16 ]
nu ok, cik sapratu tad var bez bailēm meklēt 528 un sagāzēt viņu.. ja jau tur nekas tik traki nebirst, diski tāpat kā uz V8 tagadējam R16 Nu ok, maksimums būtu R17, pēcāk pazūd jēga no 5er, pazūd viss komforts :nau_veerc: R16/215/60 way to go Kādas izmaksas 528 sagāzēšanai varētu būt +/- (jauna iekārta)?
Viss līdzsvarā, jo lielāki rati, jo vairāk jāremontē, ar R16 būs viss normāli
500+ ls, atkarībā no komponentu izvēles. Pat liku pie Koijota
06 Jan 2014, 10:52:23 janeks7 rakstīja:
Kur meklēt vainu ja e39 nestrādā centrālā atslēga ne ar atslēgu ne pulti
Salonā spaidot pogu durvis slēdzas ciet un vaļā.
Jā rūpnīcas signolizācīja tad drīzak atslēgu no mašīnas atmiņas izmeta, atslēgu vajag no jauna parprogramēt. ir kombinācīja pašam tā bija.
[ Šo ziņu laboja Edzhhhaa, 07 Jan 2014, 20:43:21 ]
nu ok, cik sapratu tad var bez bailēm meklēt 528 un sagāzēt viņu.. ja jau tur nekas tik traki nebirst, diski tāpat kā uz V8 tagadējam R16 Nu ok, maksimums būtu R17, pēcāk pazūd jēga no 5er, pazūd viss komforts :nau_veerc: R16/215/60 way to go Kādas izmaksas 528 sagāzēšanai varētu būt +/- (jauna iekārta)?
Viss līdzsvarā, jo lielāki rati, jo vairāk jāremontē, ar R16 būs viss normāli
500+ ls, atkarībā no komponentu izvēles. Pat liku pie Koijota
08 Jan 2014, 00:47:00 Driver rakstīja:
Varu piedavat uz mainju pilnu 528iA pret v8
Fasijs noperk man v8, es vinjam atdodu savu
a moš, ja kāds tirgo V8, samaini pret savu un, lai viņš tirgo tavējo? viņam tāpat jātirgo
Pilnigi nopietni, esmu runajams gribu ne plikaku e39 un ar m62.
Pielauju, ka mosh pat 528 savam pirceju lokam bus vieglak pardot kaa 540.
Gads man nav svarigs, gribu v8
07 Jan 2014, 19:09:13 Mikuzz rakstīja:
Ar 528 nobraukti virs 50k km, nomainīts stūres krustiņš, kluči un bremžu šļūtenes, domāju ka maz, auto apmierina gan jauda, gan patēriņš... zem 525 benzīnu vispār neieteiktu skatīties. Mazās izmaksas protams dēļ maziem diskiem, brauksiet ar R17+, remontēsiet piekari diezgan sistemātiski
Cik tev ar gāzi sanāk patēriņš nesēņojot? man šķiet man ir 15+ laikam jāiemācas braukt
euu, atnirdzās sedanam bagažnieka poga, nav dzīvības pazīmju. ar atslēgu var attaisīt. ir kkādas standarta vainas ķip vadi no vāka uz virsbūvi vai samsing, vai tomer būs jāslēdz iekšā smadzenes un pašam jāburas
08 Jan 2014, 03:12:24 PASSATizhi rakstīja:
euu, atnirdzās sedanam bagažnieka poga, nav dzīvības pazīmju. ar atslēgu var attaisīt. ir kkādas standarta vainas ķip vadi no vāka uz virsbūvi vai samsing, vai tomer būs jāslēdz iekšā smadzenes un pašam jāburas
A salona pie haubes atversanas klokja pogas grabazniekam nav? "Bomz_edishn"?
Vainu vadi locijuma vieta, vai mikrosledzis nopuvis
Sveiciens visiem,nedaudz esmu nesaprašanā ir auto E39 530D 99 gada,noskatīju sev vasarai 17 diskus-http://www.bmwstylewheels.com/bmw/166 jautājums vai es varēšu viņas uzlikt un ja nepieciešams virpot flančus tad kādus izmēra ziņā...
Finālā ka neiznāk iebraukt lielās naudās
Varbūt kādam ir info cik vispār flanči izmaksā?
Paldies...
08 Jan 2014, 03:12:24 PASSATizhi rakstīja:
euu, atnirdzās sedanam bagažnieka poga, nav dzīvības pazīmju. ar atslēgu var attaisīt. ir kkādas standarta vainas ķip vadi no vāka uz virsbūvi vai samsing, vai tomer būs jāslēdz iekšā smadzenes un pašam jāburas
Manā gadījumā tāda pati problēma, cēlonis sadilusi tā gumija kas pirms mikroslēdža un ielīdusi uz iekšu (kad kārtējo reizi kāds gudrinieks man vāku aiz tās gumijas turot tik cēla) Kr4 tā gumija manā variantā piespiedusi slēdzi un visa problēma.
08 Jan 2014, 03:12:24 PASSATizhi rakstīja:
euu, atnirdzās sedanam bagažnieka poga, nav dzīvības pazīmju. ar atslēgu var attaisīt. ir kkādas standarta vainas ķip vadi no vāka uz virsbūvi vai samsing, vai tomer būs jāslēdz iekšā smadzenes un pašam jāburas
Manā gadījumā tāda pati problēma, cēlonis sadilusi tā gumija kas pirms mikroslēdža un ielīdusi uz iekšu (kad kārtējo reizi kāds gudrinieks man vāku aiz tās gumijas turot tik cēla) Kr4 tā gumija manā variantā piespiedusi slēdzi un visa problēma.
gadījumi ir dažādi, bet, manuprāt, visizplatītākais ir pārlūzuši vadi bagāžnieka gofrā..katrā ziņa jāsāk ar vienkāršāko..čeko vadus
08 Jan 2014, 09:52:08 abyss rakstīja:
Par V8 e39 labas atsauksmes, jāapsver kā nākamais auto . Cik traki ar degvielas patēriņu? Man pilsētā ir 12-15, V8 droši vien, ka 20+.
nezinu kā tu brauc, man sanāk līdz 15(dažreiz uzgāzējot, un nekad nesēņojot) - 535iA V8 97.g
Offline
Nu ok, maksimums būtu R17, pēcāk pazūd jēga no 5er, pazūd viss komforts :nau_veerc: R16/215/60 way to go 
Kādas izmaksas 528 sagāzēšanai varētu būt +/- (jauna iekārta)? 
Fasijs noperk man v8, es vinjam atdodu savu
ar tevi bizness nebūs.. es tev v8 a tu man f10 
