Sajūga problēma. moš pasviediet kādu ideju nu galīgi netiekam skaidrībā. auto MB W169 (aklase) sistēmā kā jau daudziem auto. Tātad nomainīts ir gan galvenais cilindrs gan darba cilindrs abi jauni. pēc atgaisošanas pedālis tāpat mīksts un īsti nestrādā.
Atgaisots tika ar trīs zināmām metodēm:
1) spaidot pedāli un uz atgaisošanas caurule kas ielikta traukā ar eļļu
2) Ar šprici no apakšas caur atgaisošanu eļļu uz bačoku.
3) ar spiedienu bačokā un atgaisošanu caur apakšu.
Pedālis nepaliek grīdā, bet rezultāta nav
15 Dec 2010, 21:12:41 Wicked rakstīja:
Sajūga problēma. moš pasviediet kādu ideju nu galīgi netiekam skaidrībā. auto MB W169 (aklase) sistēmā kā jau daudziem auto. Tātad nomainīts ir gan galvenais cilindrs gan darba cilindrs abi jauni. pēc atgaisošanas pedālis tāpat mīksts un īsti nestrādā.
Atgaisots tika ar trīs zināmām metodēm:
1) spaidot pedāli un uz atgaisošanas caurule kas ielikta traukā ar eļļu
2) Ar šprici no apakšas caur atgaisošanu eļļu uz bačoku.
3) ar spiedienu bačokā un atgaisošanu caur apakšu.
Pedālis nepaliek grīdā, bet rezultāta nav
nezinu vai a-klasei taa var bet biezhi var uzlikt izpiedeej cilindru otraadaak ar atgaisoshanas skruuvi uz leju un logjiski ka neko tur atgaisot nesanaak. mosh steigaa kautkas liidziigs atgadiijies.
15 Dec 2010, 21:12:41 Wicked rakstīja:
Sajūga problēma. moš pasviediet kādu ideju nu galīgi netiekam skaidrībā. auto MB W169 (aklase) sistēmā kā jau daudziem auto. Tātad nomainīts ir gan galvenais cilindrs gan darba cilindrs abi jauni. pēc atgaisošanas pedālis tāpat mīksts un īsti nestrādā.
Atgaisots tika ar trīs zināmām metodēm:
1) spaidot pedāli un uz atgaisošanas caurule kas ielikta traukā ar eļļu
2) Ar šprici no apakšas caur atgaisošanu eļļu uz bačoku.
3) ar spiedienu bačokā un atgaisošanu caur apakšu.
Pedālis nepaliek grīdā, bet rezultāta nav
nezinu vai a-klasei taa var bet biezhi var uzlikt izpiedeej cilindru otraadaak ar atgaisoshanas skruuvi uz leju un logjiski ka neko tur atgaisot nesanaak. mosh steigaa kautkas liidziigs atgadiijies.
Kar4 vajag scenārijus ar aptuvenām izmaksām..
autiņam iespējams aprautas šāles (varstu regulācija takšķus no 2-3k nemazināja īpaši) rīt vēl aizskriešu līdz meistaram un tad redzēs čo po čom, bet
1. mainīt bloku - un visus tā pričendāļus
2. remontēt esošo
3. m50b25 kādās cenās nāk
(nu nekādi nevaru no tā e28 atvadīties )
automobīlim(audi a4 1.9 tdi 1999) pazūd jauda. tipa boosts tikai pie 3,5k apgriezieniem sākās. t.i. kādu laiku viss ok, tad pēkšņi pazūd. bija 1x jau tā, tad arī apēda nedēļas laikā(+/- 800km) 1L eļļas - noplūdes nav, dūms bija mazliet lielāks, kā ierasts. tas bija tad, kad bija -20 grādi. par eļļu nav ne mazākās nojausmas, kur tik tik īsā laikā uz ne pārāk lielu kilometrāžu pazuda 1L.
par jaudas zudumiem - varētu būt, ka tas ir degvielas sūknis(tas, kurš ir bākā/pie bākas)? vasarā, kad pieslēdzu pie pc, 1 reizē no 20 sūknis izmeta kļūdu, tajā brīdī uzmanību nepievērsu. vai auto darbojas tikai uz augstspiediena sūkņa? t.i., vai viņam pašam vispār pietiek jaudas nodrošināt mašīnai darbību, vai arī ideja par to bākas sūkni ir garām?
sorry,ka tik nesaprotami, tik daudz ko pateikt, tik maz vietas
auto mazda mx3 1.9 v6 92.g
vajag nomainit aizmugure gultni vaditaja pusee+ ella un filtrs.
kads var piedavat tadu pakalpojumu?
velams shonedelj rita pusee.
ar cenam un vietu un laiku pm vai 29372512
kaa tur iisti ir,ja mashiinai skate peedeejo reizi ir izieta 03.2010 un nodoklis ir 75ls,tad dubultojas vinjsh iestaajoties 2011 gada janvaarim vai peec 03.2011...?
[ Šo ziņu laboja tattoo-artist, 16 Dec 2010, 08:05:53 ]
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
16 Dec 2010, 08:03:18 tattoo-artist rakstīja:
kaa tur iisti ir,ja mashiinai skate peedeejo reizi ir izieta 03.2010 un nodoklis ir 75ls,tad dubultojas vinjsh iestaajoties 2011 gada janvaarim vai peec 03.2011...?
Ja skati iesi kaut 2011. gada 3. janvārī, tad nodoklis jau būs jāmaksā gan par 2010., gan 2011. gadu.
Offline
)
