nu britiem jau no auto nekas nepalika;
par ariel nezinu, jo liekas ka jauna firma.bet 90 gados tiik daidz bija britu auto..ieskaitot bristol.utt utjp. peedeejo _ tvr nogremdeeja tas pats antonovs..; pat klarksonam bija sizjets par britu autobuuves bojaajeju..;
bentley, rolss, range, jag utt..nezinu vai pareizi ir pieskaitīt tos pie tagadeejaas britu autobūves.:
Alfa kluba vienam biedram tads ir (tikai 90to sakums ar 300zs). Piedalijas sogad ar to divos YTR pasakumos. Ka salratu, tad sedpozicija ir prieks italiem - garas rokas un isas kajas turbina piesledzas virs 3000 rpm. Tas ir vairak GT auto un pilseta nebus loti baudams. Uzturesana laba stavokli jebkuram eksotiskam 30 gadus vecam auto bus darga, ja vien visu nedari pats. Par reserves dalam un vajajam vietam neko nezinu, bet sis neizskatas ideala kondicija. Es rekinatu paris Kadus 2 - 3 k gada, ja nekeras klat nopietni un kvalitativi ar labo tikai iekavetos remontus un apkopes ja vari gaidit lidz pavasarim, tad atbrauc uz YTR pasakumu un pats pajauta ipasniekam vai ari mekle roka virtualaja vide. Latvija ir loti maza.
elbee ir Ghibli II kas ir daudz labāks/noslīpētāks auto par Biturbo dajebkurā versijā.
šie auto ir itāļu versija par bmw 3er un MB 190/C klases līdzīgas jaudas analogiem.
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 02 Nov 2016, 19:39:05 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Konkrētais auto ir zināms - dzīvē vēl bēdīgāks kā bildēs. Rūsa daudz kur un durvju gumijas ar beigtas. Tehniski itkā ir taisīts, bet nu hvz.. cena gan arī nav traka.
e36 M3 LTW ir apkāsiens amerikāņiem, reāli parasts US e36 M3 bez ekstrām... un dažiem salona elementiem no eiropas e36 M3 GT.
tas e36 M3 GTR gan neizskatās īsts - Tas ir pie dīlera pārbūvēts parasts e36 M3, lai izskatītots līdzīgs e36 M3 GTR, diski nepareizi, un salonā pa daudz ērtību...
The E36 M3 GTR is the road-going version of the competition machine built to compete in the 1994 ADAC German GT Cup Touring Car series. Essentially a race car with license plates, it features a stripped out interior and lightweight body panels (dropping the curb weight to 1300kg), fender flares to accommodate the 18-inch wheels and tires, adjustable front and rear spoilers, a full roll cage and a 300-hp version of the S50 B30 engine. Only two street-legal examples were built.
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 23 Nov 2016, 17:09:19 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Konkrētais auto ir zināms - dzīvē vēl bēdīgāks kā bildēs. Rūsa daudz kur un durvju gumijas ar beigtas. Tehniski itkā ir taisīts, bet nu hvz.. cena gan arī nav traka.
Maserati līdz 2000. gadam, kad tas nonāca Ferrari rūpnīcas paspārnē, nav dzīvojis ziedu laikos.
Šis BiTurbo modelis vispār ir viens no bēdīgākajiem Maserati vecajiem eksemplāriem, lai par to domātu - kāpēc? neesmu iedziļinājies
Offline
Online
