kāds ir Tavs ienākums stundā, Laoshi? atstāj erudīta cilvēka iespaidu
----------------- No matter how big your house is,how recent your car is,or how big your bank account is. Our graves will always be the same size. Stay humble.
un Tu iesaki tam bezperspektīvajam bezcerīgi novecojušajam pasākumam, kuru tur noveduši īpašnieki, sniegt valsts atbalstu?
pirmkārt, es nezinu neko par šo konkrēto uzņēmumu. man nav sajēgas , cik rentabls tas ir vai nav .
dot vai nedot naudu.... es domāju, diezgan viegli var sarēķināt, kas ir izdevīgāk - nedot un nogremdēt - attiecīgi saņemt maucienu pa sociālo budžetu, kurš tā jau vaid...
vai dot un likt kaut ko mainīt.
problēma ar "dot" Latvijā ir tāda, ka skaļākie , līdz šim zināmie gadījumi, liecina par stipri kreisu vai pat korumpētu piegājienu. tamdēl uz sitienu atbildēt minētajās kategorijās, nevar.
[ Šo ziņu laboja Yanny, 28 Oct 2016, 11:22:59 ]
----------------- No matter how big your house is,how recent your car is,or how big your bank account is. Our graves will always be the same size. Stay humble.
un Tu iesaki tam bezperspektīvajam bezcerīgi novecojušajam pasākumam, kuru tur noveduši īpašnieki, sniegt valsts atbalstu?
pirmkārt, es nezinu neko par šo konkrēto uzņēmumu. man nav sajēgas , cik rentabls tas ir vai nav .
dot vai nedot naudu.... es domāju, diezgan viegli var sarēķināt, kas ir izdevīgāk - nedot un nogremdēt - attiecīgi saņemt maucienu pa sociālo budžetu, kurš tā jau vaid...
vai dot un likt kaut ko mainīt.
problēma ar "dot" Latvijā ir tāda, ka skaļākie , līdz šim zināmie gadījumi, liecina par stipri kreisu vai pat korumpētu piegājienu. tamdēl uz sitienu atbildēt minētajās kategorijās, nevar.
Tur ir ~ 500 darbinieku.
Ar peļņu nestrādā laikam jau kopš 2013. gadā. Šogad nevarēja ievērot termiņu, līdz ar to atrāva soda naudu.
Pastāsti ko tieši tur var mainīt? Labosim vācu un somu vilcienus?
28 Oct 2016, 10:49:28 @zulus rakstīja:
Tagad Daugavpils lokomatīvju rūpnīca uz dibena sliekšņa - vēl viens postpadomju monstrs, kas neko nav uzlabojis gadus 25, pastāvējis uz Vatlandes tirgus pamata, jo tie pirka vēl tos sūdus nez kāpēc un tagad prasa, lai valsts glābj!
Cerams, ka te prāta pietiks un neliks $ valsts iekšā tajā miskastē.
cik cilvēkus nodarbina šis monstrs? cik ir vidējā alga? ko viņi darīs? dzivos no pabalstiem...
mums ir bezizmēra pamat un sociālais budžets ar daudzām alternatīvām nozarēm, kuras abus šos budžetus veixmigi papildina. tā taču ir vai ne?
un ko šis monstrs ir mainījis pēdējo 25 gadu laikā?
kādas ir bijušas paša uzņēmuma investīcijas attīstībā?
Vai ir veikta tirgus izpēte?
varbūt jau pirms 10 gadiem bija jāsāk ražot kas modernāks vai jāoptimizē procesi, jāpadara viss efektīvāks .. utt utt ...
Vai arī visam ir jādarbojas nemainīgi pusgadsmintu no vietas ?
ideja par vācu un somu vilcienu labošanu ir apsveicama. tikai musu eiropeiskajā valsti kaut kā nevedas viss, kas saistīts ar vilcieniem... iepirkšanu, būvēšanu, remontiem...
kas notiek, ja , piemeram, neliek viniem elektribas rēķinā to fantastisko obligāto iepirkumu ? pirmā ideja... piemero nodoklu atvieglojums?
aizklapet ciet - sūds jautājums. paliek bedre.. ja algas tiek tēretas vieteja Maximā, tad turpmāk vietējā Maximā labakajā gadijujmā tiks tēreti budžeta lidzekli.
[ Šo ziņu laboja Yanny, 28 Oct 2016, 11:38:51 ]
----------------- No matter how big your house is,how recent your car is,or how big your bank account is. Our graves will always be the same size. Stay humble.
28 Oct 2016, 10:18:19 @gt99 rakstīja:
Kas tā par padomju domāšanu, ka rūpnīcām vajadzēja pastāvēt pastāvēšanas pēc. Piemēram, RAFam nebūtu nekādu izredžu tirgus ekonomikā.
Bija izredzes - spāņi esot gribējuši atvest no MB savāktu līniju busiņu montēšanai, valdība esot atteikusies jo uzskatīja ka RAFā vajagot investoru ar jaunām augstajām tehnoloģijām. Birkavs šito nesen stāstīja.
28 Oct 2016, 11:16:19 @markelis rakstīja:
un Tu iesaki tam bezperspektīvajam bezcerīgi novecojušajam pasākumam, kuru tur noveduši īpašnieki, sniegt valsts atbalstu?
pirmkārt, es nezinu neko par šo konkrēto uzņēmumu. man nav sajēgas , cik rentabls tas ir vai nav .
dot vai nedot naudu.... es domāju, diezgan viegli var sarēķināt, kas ir izdevīgāk - nedot un nogremdēt - attiecīgi saņemt maucienu pa sociālo budžetu, kurš tā jau vaid...
vai dot un likt kaut ko mainīt.
problēma ar "dot" Latvijā ir tāda, ka skaļākie , līdz šim zināmie gadījumi, liecina par stipri kreisu vai pat korumpētu piegājienu. tamdēl uz sitienu atbildēt minētajās kategorijās, nevar.
Tur ir ~ 500 darbinieku.
Ar peļņu nestrādā laikam jau kopš 2013. gadā. Šogad nevarēja ievērot termiņu, līdz ar to atrāva soda naudu.
Pastāsti ko tieši tur var mainīt? Labosim vācu un somu vilcienus?
Vai arī kaut ko vajag "pārstrukturizēt"?
Cik racionāla no ekonomiskā viedokļa ir valsts glābšana uzņēmumam, kas nespēj izpildīt saistības.
Pie līdzšinējā bezpridjela tieslietās un maksātnespējas procesos valstij nav izdevīgi pārdot vai gūldīt iekšā līdzekļus kaut vienā uzņēmumā. Bija viens labs, ar peļņu strādājoš uzņēmums, bet pat to labākajās privatizācijas tradīcijās pafisām.
Es esmu no tiem, kas uzskata, ka valstij nav jānodarbojas ar biznesu, bet kad valsts veicina šādus spēles noteikumus.
----------------- Omega-3 Omega-6 best performance RomboutsUNMalongo kafija
PM
Ar pašreizējam iekārtām neko citu par padomju laiku vilcieniem šeit nevar remontēt. Ja viņiem noņems OIK, pieliks mājsaimniecībām.
Tad katram būs jāmaksā pa 1 eur vairāk, lai lietuvietis varētu iepirkt jaunu Bentley. Visiem skaidrs, ka tur neviens neko investēt netaisās. Dabūs no valsts naudu, pasludinās bankrotu un atkal varēsim čīkstēt, kā nu mūs tā apčakarēja
un ko darīt? ne retorisks jautājums. 500 cilvēki. pohuj, jo tak Daugavpils ?
p.s. par to OIK - a kāpēc tā ir vispār? arī ne retorisks jautājums
[ Šo ziņu laboja Yanny, 28 Oct 2016, 11:48:28 ]
----------------- No matter how big your house is,how recent your car is,or how big your bank account is. Our graves will always be the same size. Stay humble.
28 Oct 2016, 10:49:28 @zulus rakstīja:
Tagad Daugavpils lokomatīvju rūpnīca uz dibena sliekšņa - vēl viens postpadomju monstrs, kas neko nav uzlabojis gadus 25, pastāvējis uz Vatlandes tirgus pamata, jo tie pirka vēl tos sūdus nez kāpēc un tagad prasa, lai valsts glābj!
Cerams, ka te prāta pietiks un neliks $ valsts iekšā tajā miskastē.
Vēl vairāk- visi līgumi ar Krieviju ir noslēgti.. RUBĻOS Yanny, Tu, kā, ar valūtām saistīts, pastāsti, cik tālejoši un gudri tas ir. Un kāpēc tas tā ir?
Visi tā uzņēmuma speciālisti, kuri patiešām tur bija, tagad ir, tikai strādā citos uzņēmumos, vieni no labākajiem savā jomā, to uzņēmumu ir pametuši, un pašlaik vadībā tur sēž tikai sovaki, kuri uzskata, ka valstij viņus ir jāglābj. Pilnīga intelektuāla un profesionāla degradācija. Tur, izņemot atsevišķu aprīkojumu, PILNĪGI nekas nenotiek atšķirīgi no padomju laikiem- ne darba organizācijā, ne nākotnes perspektīvās, pilnīgi nekur. Tāpat ir VISMAZ viens ceha meistars, kurš regulāri darbā ir reibuma stāvoklī, nu, precīzāk, vismaz nesen vēl tā bija. Tomēr visus tur viss apmierina! Strādā, tā teikt, pēc 60 debilizācijas gados atstrādātām shēmām.
Vēl ir vērts ņemt vērā kādu no galvenajiem akcionāriem, kurš nekautrējas 9. maijā atvilkt savu bruņu tehniku uz "svētku parādi" Daugavpils centrā, kas labi parāda, kas viņš ir. Tas pats, pie kura ciemos rižā Solvita uz kautkādu dzimšanas dienu ar valsts eskortu devās.
Tikai nav gluži tā, ka pievadķēžu rūpnīca ir tas pats padomju monstrs- tur visi štati, telpas tika tomēr nedaudz optimizēti, zin kā, tomēr paši sovaki saprata, ka lai pelnītu, padomju modelis neder- tā vairs nav viena milzīga rūpnīca, tagd tur atrodas daudz un dažādi uzņēmumi.
----------------- Paldies par manu ļoti svarīgo viedokli, bez kura šis Visums vienkārši neizdzīvos!™
28 Oct 2016, 11:46:45 @Yanny rakstīja:
un ko darīt? ne retorisks jautājums. 500 cilvēki. pohuj, jo tak Daugavpils ?
p.s. par to OIK - a kāpēc tā ir vispār? arī ne retorisks jautājums
kapēc šo jautājumu uzdod šeit? Tas ir jautājums uzņēmējiem un pašvaldībai atiecīgajā reģionā - ko vieni grib darīt un kā otri to atbalsta un ceņšas lai kautkas notiktu, šobrīd izskatās ka nekā - nu tad paši vianīgi.
28 Oct 2016, 11:36:38 @Vantage rakstīja:
Labākajā gadījumā daudzi Latvijas uzņēmumi0 var būt kontraktražotāji, labi, ja izlicencē savu produkciju, bet nē - mums patīk visu smelt pašiem, lielāks teorētiskais peļņas % kā nekā
Dzintars ir lielisks piemērs. Tehnoloģiskā ziņā taču uzņēmumam problēmu nav - problēma ir mārketingā. Nu nav līdzekļu milzīgai reklāmas kampaņai, zīmola bīdīšanai - tātad atliek tikai private label ražošana.Pēc būtības taču tā arī ir tā ražošanas izpausme uz kuru tā droņī vateņi - rūpnīca ražo, mārketinga izdevumi pilnībā gulstas uz pasūtītāju
Bet nē - Gerčikovs sūdzas, ka nākoties pagaidām ar private label ražošanu nodarboties, tikai tādēļ, lai nav dīkstāves, jo neesot atkal naudas "īstai ražošanai". Kāda īsta ražošana - ja Dzintars nav spējis savu zīmolu attīstīt kautvai lokālā mērogā (pirms 2 gadiem visi varēja redzēt lieliskās Dzintara mārketinga aktivitātes? )
bļa kas tur 500 cilvēki ...
katrs pats savas laimes kalējs ...
var tak mācīties ko jaunu, vai upgreidot esošās zināšanas un prasmes ... 50 gadus strādāt zavodā par metinātāju saņemot 400 eur mēnesī un cerēt, ka tā būs visu mūžu ... nu stulbi ...
labs metinātājs darbu atradīs ... ir uzņēmumi, kas ražo metāla produkciju.
kas vēl tur ? .. kāds elektriķis strādā ...
vajag tik gribēt un var iemācīties arī kaut ko vairāk ne tikai lokomotīves elektrību ...
ja VEFs joprojām ražotu telefonus, tad simpt punktii puse no tiem būtu ar ripu un otra puses ar pogām (abi stacionārie telefoni)
un valsts glābšanas plāns VEFam būtu ar likumu noteikt, ka katrā mājsaimniecībā ir jābūt vismaz vienam stacionārajam telefonam ...
un Tu iesaki tam bezperspektīvajam bezcerīgi novecojušajam pasākumam, kuru tur noveduši īpašnieki, sniegt valsts atbalstu?
pirmkārt, es nezinu neko par šo konkrēto uzņēmumu. man nav sajēgas , cik rentabls tas ir vai nav .
dot vai nedot naudu.... es domāju, diezgan viegli var sarēķināt, kas ir izdevīgāk - nedot un nogremdēt - attiecīgi saņemt maucienu pa sociālo budžetu, kurš tā jau vaid...
vai dot un likt kaut ko mainīt.
problēma ar "dot" Latvijā ir tāda, ka skaļākie , līdz šim zināmie gadījumi, liecina par stipri kreisu vai pat korumpētu piegājienu. tamdēl uz sitienu atbildēt minētajās kategorijās, nevar.
Tur ir ~ 500 darbinieku.
Ar peļņu nestrādā laikam jau kopš 2013. gadā. Šogad nevarēja ievērot termiņu, līdz ar to atrāva soda naudu.
Pastāsti ko tieši tur var mainīt? Labosim vācu un somu vilcienus?
Vai arī kaut ko vajag "pārstrukturizēt"?
+1, ekzaktlī.
Cik racionāla no ekonomiskā viedokļa ir valsts glābšana uzņēmumam, kas nespēj izpildīt saistības, pielāgoties tirgus ekonomikai un pasaules novitātēm?
Tātad mēs sakam OK un atbalstām tādus "dzelžu uzņēmumus", kas ražo sūdu, neuzskata par vajadzību ieguldīt attīstībā, visbiežāk operē šaura cilvēku loka personīgajās interesēs? Cash cow priekš daža indivīda un nekas vairāk, tā ir piemēram, AS Dzintara un Liepājas Metalurga vislielākā nagla zārkā.
Labākajā gadījumā daudzi Latvijas uzņēmumi0 var būt kontraktražotāji, labi, ja izlicencē savu produkciju, bet nē - mums patīk visu smelt pašiem, lielāks teorētiskais peļņas % kā nekā
Gandrīz visi lielie iznīcinātie uzņēmumi pirms iestāšanās ES bija peļņu nesoši! Priekš tam tur augšā valdībā sēž parazīti,kam jārūpējas par valsts uzņēmumiem...caykur likumdošanu jāpalīdz un braucot uz ārzemju komandējumiem jāmeklē noieta tirgi utt!
Es kā šodien atceros,kad vēl studēju! Tas bija pirms 2004.g.vēl nebijām ES! Pēc Panorāmas ekonomikas ziņās Una Ulme lielījās,ka Liepājas metalurgs piegādā metàla konstrukciju debesskrāpim uz ASV! Vēl lielījās par Rafiņu,ka vismaz vai pat radiatorus ražojām priekš Ferrari! A ko rafiks ražo tagad? Usnes audzē tukšās telpās vai raķešu dzinèjus tomēr ražo? Sagraut ir viegli...bet būvēt un attīstīt grūti! Labāk saņemt kukuki un nolemt iznīcināt!
Iespējas mums bija...paši vainīgi!
[ Šo ziņu laboja Gato_jurko, 28 Oct 2016, 12:02:33 ]
----------------- 36 reizes banots, bet es turpinu reģistrēt jaunus nikus un rakstīt sūdu. Gribu dzīvot Krievijā!
28 Oct 2016, 10:49:28 @zulus rakstīja:
Tagad Daugavpils lokomatīvju rūpnīca uz dibena sliekšņa - vēl viens postpadomju monstrs, kas neko nav uzlabojis gadus 25, pastāvējis uz Vatlandes tirgus pamata, jo tie pirka vēl tos sūdus nez kāpēc un tagad prasa, lai valsts glābj!
Cerams, ka te prāta pietiks un neliks $ valsts iekšā tajā miskastē.
RVR ar neiet spīdoši. pāris nedēļas atpakaļ pa turieni paklaiņoju. tas ir pipec - tur strādā uz hvz cik gadsimtus vecām iekārtām..
Offline
neticu
