Manai ļerkatai ir oriģināli ~240.000 (pārbaudīts pie Driver..), bet šis te izskatās kudi labāks.
Domāju tas cipars ir ļoti reāls..
Cena protams ir kosmosā, bet nu stāvoklis tur izskatās +/- atbilstošs..
Jeb es kļūdos un Tu atkal esi viens no spečukiem, kas noskrējienu nosaka paskatoties bildē uz to cik netīrs ir gāzes pedālis?
takš bļa nevar maksāt e36 3ar lieko K LVL lai kas tur iekšā nebūtu, līdz 2.5K LVL ir ok priekš tiešām laba e36 bet 3.200 liso prasīt par hvz ko ir čau
Varbut vertibu uzsit tas 2.8iS, kas tas vispar tads par "S" ?
ja nemaldos tad tādi tikai nāca štatos, eiropas tirgum nav. par tehnisko info gan nezinu, tikai atceros kad biju štatos tad redzēju daudz tādus 325is un 328is..
nu vecīt, ja neesi no iestādēm, tad visu cieņu par effort. bet nu hvz, vai bizness lemts uzplaukumam. ja ne šodien tad tuvākajā laikā šitā sazīmēsi arī savus klientus.
Manai ļerkatai ir oriģināli ~240.000 (pārbaudīts pie Driver..), bet šis te izskatās kudi labāks.
Domāju tas cipars ir ļoti reāls..
Cena protams ir kosmosā, bet nu stāvoklis tur izskatās +/- atbilstošs..
Jeb es kļūdos un Tu atkal esi viens no spečukiem, kas noskrējienu nosaka paskatoties bildē uz to cik netīrs ir gāzes pedālis?
takš bļa nevar maksāt e36 3ar lieko K LVL lai kas tur iekšā nebūtu, līdz 2.5K LVL ir ok priekš tiešām laba e36 bet 3.200 liso prasīt par hvz ko ir čau
Auto tieshaam izskataas sterils un tuninga roka ar nav skaarusi. Komplektaacija arii laikam pilnaakaa, taa kaa cena manupraat ir adekvaataa.
27 Apr 2012, 22:12:53 exex rakstīja:
nu vecīt, ja neesi no iestādēm, tad visu cieņu par effort. bet nu hvz, vai bizness lemts uzplaukumam. ja ne šodien tad tuvākajā laikā šitā sazīmēsi arī savus klientus.
es domāju, ka viņš vienkārši ir pamanījis un intereses pēc iemetis linku, lai ierēktu..
Steidzami tirgoju savu eleganto un labi saglabāto e30.
Motoram un hadenei viss kā vajag - vienmēr sekots līdzi tehniskajam stāvoklim un laicīgi mainīts kas jāmaina.
Motoram ir uzlikts "glāžu savilcējs"
Zem dzinēja biezā alumīnija aizsargpanna.
Sportsitze priekšējie benķi.
Salons ļoti labā stāvoklī.
Piekabes āķis.
Auto nav nojāts, tieši otrādi - vienmēr saudzēts.
Sīkāk pa telefonu vai runājam tikšanos un brauciet skatīties.
Steidzami tirgoju savu eleganto un labi saglabāto e30.
Motoram un hadenei viss kā vajag - vienmēr sekots līdzi tehniskajam stāvoklim un laicīgi mainīts kas jāmaina.
Motoram ir uzlikts "glāžu savilcējs"
Zem dzinēja biezā alumīnija aizsargpanna.
Sportsitze priekšējie benķi.
Salons ļoti labā stāvoklī.
Piekabes āķis.
Auto nav nojāts, tieši otrādi - vienmēr saudzēts.
Sīkāk pa telefonu vai runājam tikšanos un brauciet skatīties.
28 Apr 2012, 00:43:27 DrumB rakstīja:
Gāzes puļķis labā vietā Un vispār, kurš tev to teica, ka salauzt nereāli? Protams, ja ikdienā ir jāsastopas ar asfaltu, tad varbūt.
Par to, ka nelūztot, saka pirmas ~20 lapas googlē, takā hz, izvēle ir starp šo vai tukšu e39, jāatzīst, ka Saabs vizuāli un aprīkojuma ziņā, manuprāt, ir krietni pārāks
[ Šo ziņu laboja Danis_e36, 28 Apr 2012, 00:45:41 ]
Nu viens ir tas, ko saka google, otrs ir tas, ko var pateikt kādi 3 reāli īpašnieki. Protams, viss atkarājas no tā, kādā stāvoklī ir saņemts. Elektronika un visādi slēdži šiem sābiem nav stiprākā vieta, motori pa lielam labi, izņemot hot aero 2.3. Tā pat kā jāuzmana piekare, jo tā nav tik izturīga, kā esi iedomājies.
Tik rēķinies, ka, ja nopirksi un nepatiks - pārdot būs ļoti grūti. Nopirksi, patiks, pabrauksi 5 gadus, pārdot būs nereāli. Tas salīdzinot ar e39.
28 Apr 2012, 00:52:19 DrumB rakstīja:
Nu viens ir tas, ko saka google, otrs ir tas, ko var pateikt kādi 3 reāli īpašnieki. Protams, viss atkarājas no tā, kādā stāvoklī ir saņemts. Elektronika un visādi slēdži šiem sābiem nav stiprākā vieta, motori pa lielam labi, izņemot hot aero 2.3. Tā pat kā jāuzmana piekare, jo tā nav tik izturīga, kā esi iedomājies.
Tik rēķinies, ka, ja nopirksi un nepatiks - pārdot būs ļoti grūti. Nopirksi, patiks, pabrauksi 5 gadus, pārdot būs nereāli. Tas salīdzinot ar e39.
Offline
D
? 
