Pārjaukšu tās bremzes vēlreiz un uzlikšu jaunus klučus. Tad gan suporta virzulis, gan vadīklas, gan bremžu kluči skavā atradīsies citās pozīcijās. Varbūt tiešām tur kāds iedilums konkrētā vietā.
Tātad beidzot atskaitīte par bremžu ķīlēšanu.
Mainot visu pēc kārtas-kluči, suporta skava, bremžu šķidrums, šļauciņa un problēma atrisinājās ar suporta pilna remkomplekta maiņu.
08 Jun 2024, 10:27:09 @mm325 rakstīja:
Tātad beidzot atskaitīte par bremžu ķīlēšanu.
Mainot visu pēc kārtas-kluči, suporta skava, bremžu šķidrums, šļauciņa un problēma atrisinājās ar suporta pilna remkomplekta maiņu.
Vispàr parasti sāk ar vadīklām un suporta pàrbaudi un remkomplektu
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
pateicos par atskaiti. kas ietilpa 'pilnā' remkomplektā?
Jauni virzuļi?
Droši vien jaunas vadīklas un to gumijas?
Kautkādi atsperīgi kluču turētāji?
Slīdoši ieliktņi starp suportu un kluci?
Ja jaukt pašam un paskatīties uz suporta korpusa metāla tīrību kvalitāti vietās kur tiek ievietota bremžu manžete un putekļu gumija, rodas sajūta, ka vienīgiā izeja ir pirkt rūpnieciski atjaunotos. Vismaz x53 vecuma auto.
Pilns remkomplekts: jauns virzulis, blīvgredzens, putekļu gumija, vadīklas, vadīklu sēžu gumijas un vāciņi, atgaisojamā skrūve un 2 veidu smēriņi tā visa salikšanai. Visu mainīju pats
08 Jun 2024, 10:27:09 @mm325 rakstīja:
Tātad beidzot atskaitīte par bremžu ķīlēšanu.
Mainot visu pēc kārtas-kluči, suporta skava, bremžu šķidrums, šļauciņa un problēma atrisinājās ar suporta pilna remkomplekta maiņu.
Vispàr parasti sāk ar vadīklām un suporta pàrbaudi un remkomplektu
Nav gluži par E53 komentārs, bet man vairākiem auto ir ķīlējuši suporti un jāpiekrīt, ka principā var uzreiz sūtīt remkomplektu un pārlasīt suportu + vadīklas
Par ļaunu nenāks un lielākoties tas ir cēlonis vibrācijai pie lielāka ātruma. To pašu konstatēt var paripinoties nelielā ātrumā. Ar ķīlējošu suportu auto vairs tik labi negrib ripot.
10 Jun 2024, 11:40:58 @Asch rakstīja:
Kadi pasam secinajumi? Vai ari baigi neiespringi, samianiji un aizmirsi?
Problēmas risinājums ilgi gāja, jo maz sanāk braukt. Kautko samaini, bet nesanāk uzreiz pārbaudīt. Domāju, ka tur no visa bija pa mazai ķīlēšanai- suporta skavā kluči bija iedeldējuši bedres, šļauciņai atradu pumpu, virzulīts kustējās, bet acīmredzot par stingru. Bet par BMW(ATE) bremžu sistēmas vadīklām nav ko satraukties, viņas nevar ķīlēt
10 Jun 2024, 11:40:58 @Asch rakstīja:
Kadi pasam secinajumi? Vai ari baigi neiespringi, samianiji un aizmirsi?
Problēmas risinājums ilgi gāja, jo maz sanāk braukt. Kautko samaini, bet nesanāk uzreiz pārbaudīt. Domāju, ka tur no visa bija pa mazai ķīlēšanai- suporta skavā kluči bija iedeldējuši bedres, šļauciņai atradu pumpu, virzulīts kustējās, bet acīmredzot par stingru. Bet par BMW(ATE) bremžu sistēmas vadīklām nav ko satraukties, viņas nevar ķīlēt
Pats galvenais, vadīklas vajag atstāt sausas, tad neķīlēs. Pat gudrie servismeņi sasmērē vadīklas un tad jābrīnās...
Vienkāršākais remonts.
laif hak - ar mazo lidla dremel tūļa drāšu birstīti iztīrīt putekļu gumijas gropi. Ja nav tāda rīka, tad smilšpapīrīts un scotchbrite
[ Šo ziņu laboja Rockstar, 11 Jun 2024, 00:39:45 ]
Landien. Tāds jautājums BMW E53 3.0D 160kw 2004. Deg ABS lampiņa bet reizēm nodziest, un diagnostikā ir kļūda IKE: Electronic braking-Force distribution. kas varētu būt pie vainas varbūts kāds zina vai ir bijis taspats?
Drusku smieklīgs jautājums, bet varbūt var īsi izskaidrot ievadu vēsturē? Kā e53 barojās skaļruņi? Es saprotu,ka no pastiprinātāja, bet cik izeju ir OEM pastiprinātājam un cik pastiprinātāju vispār ir?
Jautāju, jo iepriekšējais daiļamatnieks skaļruņus ir nobarojis pa tiešo no salonā iemesta maģa, bet skaļruņu, cik saprotu, ir vairāk, kā 4 (2 uz paneļa, pa pīkstulim un basam katrās sānu durvīs, tātad 10), skan pilnīgā randomā daži un sākums šim ārprātam ir nocirsti 8 vadu gali no OE pastiprinātāja, pie tiem arī ir piešņorēti 5-6 skaļruņu atlikumi, pieļauju, ka kāda kaste bagāžniekā varētu iztrūkt, jo brīvi štekeri mētājas pa kaktiem.
Realoem šo neatradu, nebrīnītos,ka nepamanīju pareizo vietni.
Tas skaidrs, man vairāk interesē,kā oriģināli no OE pastūža iznākošie 4 skaļruņu vadi nobaro 6-8 skaļruņus.
Un vēl, kurš vads (vai drošinātājs) bagāžniekā vai viduskonsolē tiek pie strāvas tikai tad,kad ir ieslēgta aizdedze?
Sveiki, tātad pēc 6 gadu pauzes, Q7 un XC90, laikam ka atgriezīšos pie bmw.
Acis krīt uz veco X5 - pašlaik budžets nav liels, grasos ko ņemt no marketa apakšas/vidus, bet neesmu idiots kas nesaprot kur grābjos iekšā (tas pats Q7 gadā uzturēšanā prasa 100-1500 eur).
Juatājums - patiešām kādas ir problēmas ar prefacelift benzīns/benzīns gāze modeļiem ar LV standarta 250-300k noskrējieniem.
3.0 neizskatu, pārāk švaks, acis uz 4.4 4.6 krīt, vai facelift dīzelis (kas laikam būtu racionāla izvēle, bet nu mašīnu nepērk parasti ar smadzenēm, bet ar sirdi - vai pakaļu)
Offline
