kā EV ar range karstumā? Jāslēdz kondišķa nost, lai tiktu tālāk?
kādreiz visādi volvo un vojādžeri traucēja braukt, tagad EV savairojušies. visādi etroni utml 100k superkāri čunčina. es varu derēt, ka tiem cilvēkiem nākamais auto nebūs EV.
29 May 2024, 08:55:43 @kkas rakstīja:
kā EV ar range karstumā? Jāslēdz kondišķa nost, lai tiktu tālāk?
kādreiz visādi volvo un vojādžeri traucēja braukt, tagad EV savairojušies. visādi etroni utml 100k superkāri čunčina. es varu derēt, ka tiem cilvēkiem nākamais auto nebūs EV.
Nekas traģisks ar to range nenotiek. Vismaz, ja ārā ir +28 un iekšā ieregulē uz +23. Piebraucot pie jūras vai kur citur uz tām dažām stundām, atstāju mašīnā arī climate uz leave.
16 May 2024, 13:58:17 @kkas rakstīja:
tāds klasisks binzesa cikls. ir tādi termini kā zilais un sarkanais okeāns. Tesla sāka pirmā viena zilajā, trāpija, ieguva pieredzi un nosmēļa/smeļ krējumu. Tie kas sāka sarkanajā un kas ražo tikai EV, tie jau ir walking dead un bankrots.
Būs/ir tirgus korekcija un nāks tikai par labu EV pircējiem.
Tu tiešām domā, ka Tesla smeļ baigo krējumu? Ar 'pārcenotām' akcijām un savām ražošanas problēmām EU?
Range šādā laikā ļoti normāls.
Drīzāk cilvēki vnk paliek vecāki, uzliek adaptīvo kruīzu uz +10 un bauda braucienu, nevis pulsējošām vēnām pie gandrīz strādājoša kondicioniera streso par ietaupītām sekundēm.
Starp citu Teslai 3 performance ar 20 collu riteņiem spidometrs rāda mats matā kā GPS. Tātad +10 tur jau ir bīstami, ja uzliek, kā ierasts ICE 110km/h, resp var likt 100, kur ir 90.
29 May 2024, 09:52:31 @e34 rakstīja:
Starp citu Teslai 3 performance ar 20 collu riteņiem spidometrs rāda mats matā kā GPS. Tātad +10 tur jau ir bīstami, ja uzliek, kā ierasts ICE 110km/h, resp var likt 100, kur ir 90.
Ja rāda precīzi, tad kas tieši tur ir bīstami?
Tieši ICE 110 pie atļautā 90 ir, nu, nevis bīstami, bet jāmīž no radariem un netrafarētajiem, jo tur būs ~105-106, tipiski.
Kopš ir vidējā ātruma radari, lieku +10 pēc GPS un nestresoju. Kādreiz liku +11.
[ Šo ziņu laboja versatile, 29 May 2024, 09:57:32 ]
29 May 2024, 09:52:31 @e34 rakstīja:
Starp citu Teslai 3 performance ar 20 collu riteņiem spidometrs rāda mats matā kā GPS. Tātad +10 tur jau ir bīstami, ja uzliek, kā ierasts ICE 110km/h, resp var likt 100, kur ir 90.
Ja rāda precīzi, tad kas tieši tur ir bīstami?
Tieši ICE 110 pie atļautā 90 ir, nu, nevis bīstami, bet jāmīž no radariem un netrafarētajiem, jo tur būs ~105-106, tipiski.
Kopš ir vidējā ātruma radari, lieku +10 pēc GPS un nestresoju. Kādreiz liku +11.
Es uzsvēru,ka Tesla rāda precīzi un tur nevar likt 110 pie 90. ICe liela daļa rāda mazāk kā GPS. Vai +10 vidējā kontrolē nav par daudz? Neesi atrāvies?
29 May 2024, 09:52:31 @e34 rakstīja:
Starp citu Teslai 3 performance ar 20 collu riteņiem spidometrs rāda mats matā kā GPS. Tātad +10 tur jau ir bīstami, ja uzliek, kā ierasts ICE 110km/h, resp var likt 100, kur ir 90.
Ja rāda precīzi, tad kas tieši tur ir bīstami?
Tieši ICE 110 pie atļautā 90 ir, nu, nevis bīstami, bet jāmīž no radariem un netrafarētajiem, jo tur būs ~105-106, tipiski.
Kopš ir vidējā ātruma radari, lieku +10 pēc GPS un nestresoju. Kādreiz liku +11.
Es uzsvēru,ka Tesla rāda precīzi un tur nevar likt 110 pie 90. ICe liela daļa rāda mazāk kā GPS. Vai +10 vidējā kontrolē nav par daudz? Neesi atrāvies?
Ceļu satiksmes likums nosaka, ka fiksējot ātrumu ar tehniskajiem līdzekļiem piemēro mazāko iespējamo naudas sodu. Par braukšanu līdz +10 ārpus pilsētas ir paredzēts tikai brīdinājums (nevis naudas sods), attiecīgi arī vidējās ātruma kontroles zonās par braukšanu ar +10 nemaz juridiski nav iespējams piemērot naudas sodu, kas fiksēts ar vidējā ātruma radaru Tapēc lūdzu beidziet vilkties uz 90 km/h šajās zonās un tracināt citus vadītājus
29 May 2024, 09:52:31 @e34 rakstīja:
Starp citu Teslai 3 performance ar 20 collu riteņiem spidometrs rāda mats matā kā GPS. Tātad +10 tur jau ir bīstami, ja uzliek, kā ierasts ICE 110km/h, resp var likt 100, kur ir 90.
Ja rāda precīzi, tad kas tieši tur ir bīstami?
Tieši ICE 110 pie atļautā 90 ir, nu, nevis bīstami, bet jāmīž no radariem un netrafarētajiem, jo tur būs ~105-106, tipiski.
Kopš ir vidējā ātruma radari, lieku +10 pēc GPS un nestresoju. Kādreiz liku +11.
Es uzsvēru,ka Tesla rāda precīzi un tur nevar likt 110 pie 90. ICe liela daļa rāda mazāk kā GPS. Vai +10 vidējā kontrolē nav par daudz? Neesi atrāvies?
Ceļu satiksmes likums nosaka, ka fiksējot ātrumu ar tehniskajiem līdzekļiem piemēro mazāko iespējamo naudas sodu. Par braukšanu līdz +10 ārpus pilsētas ir paredzēts tikai brīdinājums (nevis naudas sods), attiecīgi arī vidējās ātruma kontroles zonās par braukšanu ar +10 nemaz juridiski nav iespējams piemērot naudas sodu, kas fiksēts ar vidējā ātruma radaru Tapēc lūdzu beidziet vilkties uz 90 km/h šajās zonās un tracināt citus vadītājus
29 May 2024, 10:25:11 @e34 rakstīja:
[Vai +10 vidējā kontrolē nav par daudz? Neesi atrāvies?
atšķir vēvēvē-punkts-el-i-kā-u-em-i-punkts-el-vē un iepazīsties:
Kāds ir sods par ātruma pārsniegšanu līdz +10km/h apdzīvotās vietās un ārpus apdzīvotām vietās;
kam šādu sodu piemēro;
kas šādu sodu var piemērot.
[ Šo ziņu laboja versatile, 29 May 2024, 11:35:18 ]
29 May 2024, 08:55:43 @kkas rakstīja:
kā EV ar range karstumā? Jāslēdz kondišķa nost, lai tiktu tālāk?
kādreiz visādi volvo un vojādžeri traucēja braukt, tagad EV savairojušies. visādi etroni utml 100k superkāri čunčina. es varu derēt, ka tiem cilvēkiem nākamais auto nebūs EV.
-1 vai -1,5 kWh iegūsi ja izslēgsi klimu, imho nav tās svīšnas vērts.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Offline
ir tādi termini kā zilais un sarkanais okeāns. Tesla sāka pirmā viena zilajā, trāpija, ieguva pieredzi un nosmēļa/smeļ krējumu. Tie kas sāka sarkanajā un kas ražo tikai EV, tie jau ir walking dead un bankrots.
Tapēc lūdzu beidziet vilkties uz 90 km/h šajās zonās un tracināt citus vadītājus 
EV braucēji arī pārkāpj - dzīvojamās zonās piemēram 
