Tas līdzīgi kā daudziem liekas, ka, cērtot iekšā SKY pēc kaviāra (sarkanā bulta), var mierīgi test sānā tam, kas ripo gar Senukaju (zaļā bulta), jo, redziet, tur jau labu gabalu iepriekš tam zaļajam bija "dodiet ceļu". Īstenībā zaļais var mierīgi taisini turpināt ceļu un izbraukt uz Ulmaņa gatves, bet sarkanajam ir jādod ceļš.
Par šo labu laiku atpakaļ bija Timrota sižets, kuru nevaru tagad uz sitiena atrast. Arī tur bija uzsvērts, ka zaļajam "dodiet ceļu" ir gadījumos, kad horizontālos ceļu apzīmējumus neredz, piemēram, tie ir apsniguši.
Te vajag uzrunāt Timrotu, lai uztaisa kārtējo raidījumu no sērijas "Latvijā zīmēm ticēt nevar". Tad ieviestu skaidrību visos šajos strīdīgajos punktos.
Sarkanā svītriņa var durt iekšā pa labi. Viņam ir galvenais ceļš. Zaļā svītriņa rūpējas par drošību un zaļā svītriņa dod ceļu. Viss ir skaidrāks par skaidru.
07 Oct 2025, 14:20:23 @Ksneps rakstīja:
Sarkanā svītriņa var durt iekšā pa labi. Viņam ir galvenais ceļš. Zaļā svītriņa rūpējas par drošību un zaļā svītriņa dod ceļu. Viss ir skaidrāks par skaidru.
Tā arī es domāju, bet lasot šo tēmu un vēl Timrots piesaukts. Vairs neesmu pārliecināts.
LVS 77-1:2016 (Ceļa horizontālie apzīmējumi):
Apzīmējums 920 “Dodiet ceļu” tiek lietots kopā ar vertikālo ceļa zīmi Nr. 205, un tas norāda vietu, līdz kurai vadītājam jāpieņem lēmums par priekšrocības došanu.
Tātad: Nevis jāaptur auto, bet jāskatās, kam tagad jādod priekšroka un TAJĀ VIETĀ KUR TAS ATĻAUTS arī tas jādara. Jebaķ kapaķ nu nejau tiešām tik daudz analfabētu.
07 Oct 2025, 14:20:23 @Ksneps rakstīja:
Sarkanā svītriņa var durt iekšā pa labi. Viņam ir galvenais ceļš. Zaļā svītriņa rūpējas par drošību un zaļā svītriņa dod ceļu. Viss ir skaidrāks par skaidru.
Tieši tā, var durt iekšā pa labi, tur kur to atļauj pārtrauktais joslas sadalošais apzīmējums. Tieši līdz tai vietai zaļā bultiņa jau būs sarkano pamanījusi, sapratusi, ka tā jālaiž un to palaidusi.
07 Oct 2025, 14:20:23 @Ksneps rakstīja:
Sarkanā svītriņa var durt iekšā pa labi. Viņam ir galvenais ceļš. Zaļā svītriņa rūpējas par drošību un zaļā svītriņa dod ceļu. Viss ir skaidrāks par skaidru.
Dodiet ceļu, darbojās līdz krustojuma beigām- tur, kur beidzās nepārtraukta, krustojums jau beidzies. Sarkanajam ir jālaiž zaļo, vai arī sarkanajam jāmauc pāri nepārtrauktajai/saliņai, tad zaļajam būtu jālaiž, bet tapat avārijas gadījumā viss būs atkarīgs no apdrošinātāja noskaņojuma (dalīta vaina/vainīgs/nevainīgs). Par šo tēmu Timrots jau vismaz reizes 3 ir runājis dažados raidījumos
Es saprotu, ka braucot no Saulkrastiem uz Rīgu nogriežot no A1 uz A2 man labāk apstāties pirms uzbraukšanas uz ieskrējiena joslas un pagaidīt kamēr A2 abas joslas ir pilnībā brīvas, jo man taču tur ir zīme dodiet ceļu.
Man šķiet ka šī diskusija ir spogulis mūsu atpalīcībai un stulbumam kopumā. Dažš labs te būtu ar mieru giljotinēt savus vecākus par nejaušu/pārprastu ceļa nedošanu kādam, kurš rupji pārkāpj noteikumus, jo likumā rakstīts.
Šķiet “common sense” vairs tik pat kā neeksistē ne sabiedrībā, ne likumdevējos.
Joslu sakļaušanās vieta beidzas tur kur beidzas nepārtrauktā līnija. Sarkanai bultai priekšroka burtiski pēc līnijas beigām. Tiklīdz zaļā ir pabraukusi garām nepārtrauktai līnijai , automātiski ieslēdzas šķērslis no labās puses
Joslu sakļaušanās vieta beidzas tur kur beidzas nepārtrauktā līnija. Sarkanai bultai priekšroka burtiski pēc līnijas beigām. Tiklīdz zaļā ir pabraukusi garām nepārtrauktai līnijai , automātiski ieslēdzas šķērslis no labās puses
Lūdzu precizē:
1)Tu izraisīji avāriju. Tiki atzīts par vainīgo.
2)Divreiz apdrošināšanas eksperti noraidīja Tavas sūdzības un noteikumu interpretācijas.
3)Tagad citiem māci noteikumus?
katru dienu te avarijas situacijas. katru. jobanu. dienu.
50% brauceju uzskata ka ir jadod cels, 50% uzskata ka jadod cels pirms partrauktas stop linijas.
ka tik tizli var saorganizet satiksmi? ka cilvekam kurs brauc 50-60 ir jaskatas aiz sevis, jo spogulos nevar redzet tos kuri no 80-90 nomet un brauc pa galveno celu?
1000m centras virziena, pa to pasu celu, pie VIADAs, kur no Ulmana gatves nobrauktuve uz lidostu ir tada pati huina, katru jobanu dienu
Es gan jautātu, kāda mārka pēc tur ir nepārtauktā līnija pēc saliņas beigām? Lai "sarkanie" pārāk ātri nerauj iekšā? Tak lai rauj, tas būtu tikai saprotamāk (jo "dodiet ceļu", un vss šis) un bez interpretācijas iespējām. Nepārtrauktā līnija tikai apgrūtina manevru, jo "sarkanajiem" ir jāpārkārtojas stipri īsākā posmā, jābremzē straujāk, lai nogrieztos pa labi pēc kaviāra, un kopumā satiksme tur tiek padarīta nervozāka
07 Oct 2025, 17:31:24 @karro rakstīja:
Es gan jautātu, kāda mārka pēc tur ir nepārtauktā līnija pēc saliņas beigām? Lai "sarkanie" pārāk ātri nerauj iekšā? Tak lai rauj, tas būtu tikai saprotamāk (jo "dodiet ceļu", un vss šis) un bez interpretācijas iespējām. Nepārtrauktā līnija tikai apgrūtina manevru, jo "sarkanajiem" ir jāpārkārtojas stipri īsākā posmā, jābremzē straujāk, lai nogrieztos pa labi pēc kaviāra, un kopumā satiksme tur tiek padarīta nervozāka
ja tur ir nepartraukta linija, un pec tam sakas labas rokas likums, tad prieks kam ir uzstadita zime "Jadod cels"?
interesanti, es nekad neesmu domajis, ka man būtu zaļais jālaiž.... reizem nedaudz atmetos, ja redzu ka zaļais ir gatavs normali iekļauties... a tā, poh, lai gaida.
Joslu sakļaušanās vieta beidzas tur kur beidzas nepārtrauktā līnija. Sarkanai bultai priekšroka burtiski pēc līnijas beigām. Tiklīdz zaļā ir pabraukusi garām nepārtrauktai līnijai , automātiski ieslēdzas šķērslis no labās puses
Lūdzu precizē:
1)Tu izraisīji avāriju. Tiki atzīts par vainīgo.
2)Divreiz apdrošināšanas eksperti noraidīja Tavas sūdzības un noteikumu interpretācijas.
3)Tagad citiem māci noteikumus?
Kam pie raustītās zīmes var dot ceļu? Skudrai, pelei, iedomātam objektam?
934., 935. un 936. ceļa apzīmējums apzīmē virzienu saliņas transportlīdzekļu plūsmu sadalīšanās vai sakļaušanās vietās, kā arī sadalošo joslu un drošības saliņu sākumu un beigas
Šeit kārtējo reizi projektētāji vai kas viņi nolaiduši garām
Offline
