28 Nov 2019, 16:34:39 @highlander rakstīja:
Dīvaini liekas, ka EV vairāk paredzēts pilsētas lietošanai, bet uzlādes staciju tīkls tomēr vairāk izplatīts ārpus tām Kamdēļ tā?
Latvijai ir saistoša arī Eiropas Parlamenta un Padomes Regula par Savienības pamatnostādnēm Eiropas transporta tīkla attīstībai, kas nosaka ‒ dalībvalstis nodrošina Eiropas transporta (TEN-T) tīkla ceļu infrastruktūras attīstību.
Kopumā paredzēts uzstādīt 150 elektromobiļu ātrās uzlādes staciju. Projekts tiek realizēts ar Eiropas Reģionālās attīstības fonda līdzfinansējumu, un kopējās izmaksas ir 8,34 miljoni eiro.
Mājās lādēt pāris minūtēs nevajag, lielo akumulatoru EV īpašniekiem 6kw wallbox mājās ir obligāts pasākums, citādi nākas auto 2 dienas lādēt pilnu.
Nākamgad LV būs 150+ ātrās uzlādes punkti. Tiesa, vajag vairāk 100kW uzlādes punktus, pašlaik tādi LV ir tikai viens. Kad LV būs ap 200 ātrās uzlādes punktu, kur katrā punktā vienlaicīgi var lādēties 2-3 auto ar 100-150kW un pie praktiski visiem veikaliem būs lēnās/pusātrās rozetes, infrastruktūra būs ideāla. Jau tagad aizbraucot uz Lietuvu kamēr Lidlā iepērcies, piemet auto pie bezmaksas rapid charge, izej no veikala un aķis praktiski pilns.
Tagad iedomājamies, mēs aizejam uz ikdienišķo veikalu, piemetam auto pie pistoles, iepērkamies un izejot no veikala, bākā ir 8 litri bez maksas ielieti. Tiesa, LV kas tāds ļoti lēnu sāk parādīties, bet bez rapid charge. Spicē un Ikea ir 6kW bezmaksas uzlāde. Daudzi vienu nami uzstāda rozetes vai pusātros lādētājus. Katrā ziņā viss attīstās ļoti raiti un varam teikt, ka pareizā secībā.
29 Nov 2019, 03:13:36 @XK220 rakstīja:
Spicē un Ikea ir 6kW bezmaksas uzlāde. Daudzi vienu nami uzstāda rozetes vai pusātros lādētājus. Katrā ziņā viss attīstās ļoti raiti un varam teikt, ka pareizā secībā.
28 Nov 2019, 09:18:46 @subaru rakstīja:
Skatījos mitsu outlander PHEV speceni.
tur 2.4 mators ar kaut kādiem 130 Zs + vēl 2 elektromatori. Kopējā jauda tur pieklājīgi 220 zs laikam.
bet specenē rakstīts, ka degvielas patēriņš ir 2 litri uz simts km ...
nu ble neticu ...
+ interesē vai bez tiem elektromotoriem var vispār pabraukt? Piemēram, brauc kaut kur tļau pa'soseju, neko nebremzē - attiecīgi bača nelādējas un principā brauc ar savu 2.4 benzīnu .. kāds diez būtu reālais patēriņš?
Tu ar hibrīdu vispār esi braucis?
Baču sausu īsti nevar dabūt, jo tā lādējas ne tikai no bremzēšanas bet arī no motora
28 Nov 2019, 16:15:47 @Mixzzz rakstīja:
Vot ievēlās te dirseļu braucēji Diez cik no jums vispār kādreiz ir braukuši ar EV? e-up pa pilsētu jūs visticamākais izkodīs pie katra sarkanā līdz 50kmh.
Neesmu pret elektro auto utt... progresam jābūt.
Bet e-up nav nekāda reķete 12.4sec 100km, tā pat kā visi parējie lētie elektroauto modeļi... Baigo kaifu noķer uz paātrinājumu nevar...
Šito notestēju. Neiet vispār, tāpat kā parastais 2.0 un vidējais patēriņš pilsētā bija kaut kas ap 9.5 litri
es vairāk par to, ka range ir viena jūdze.
Mans minējums ir tāds, ka tas varētu būt dēł tā, ka lielpilsētas sāk aizliegt iekšdedzes dzinējus. Autoražotāji to saprot un bez lielām investīcijām ieliek simbolisku elektromotoru, lai tikai tehniski skaitītos hibrīdi
29 Nov 2019, 12:14:14 @riddler rakstīja:
ko jūs te pīpējat, jā lielveikali sakrāmēs katrai stāvvietai pa lādētājam
tiklīdz visi saparatīs cik "kruta" ir tas tiirais elektro un saaks pirkt arvien vairāk tā būs atkal pakaļā jo neko nesalādēsi pie lielveikala, mūžīgi jau kāda tesla vai leafs lādēsies pirms būsi ieradies nemaz nerunājot par bezmaksas
1) palasi bazaru šeit - nekad visi nesapratīs, cik "kruta" EV ir, un tas arī nav vajadzīgs. tāpat kā visi nekad nebrauks ar RWD, visi nelietos smārttelefonus utml. Ņemot vērā augsto "iekāpšanas cenu" un aizspriedumaino domāšanu, Latvijai vēl tāda problēma nespīd gadus 5. Jo lēnāk jo saprotat, jo ilgāk man un pārējiem EV lietotājiem saglabāsies priekšrocības
2) ja pērk EV, ir jābūt plānam, kur to lādēt. Ja plāns ir "lādēt pie lielveikala", tad plāna nav.
3) veikalam nav ar elektrību jāaprīko visas stāvvietas. IKEA ir normāla proporcija, Spicē par īsu.
4) izmaksas pasākumam = sūds. Tas vairāk ir attieksmes, prestiža jautājums pret klientiem. Aizbrauc uz pieklājīgu autoservisu un bezmaksas dabūsi kafiju no laba automāta. kafijas Automāts maksā tikpat cik EV lādētājs un kafijas izmaksa ir tāda pat, kā Tu stundā no 3kW lādētāja salādēsi.
Protams, vienmēr būs lētais serviss, kur Tu kafiju nedabūsi vai arī Tev par to paprasīs 70 centus tādēļ arī pie utubodes nebūs EV lādētāja, nebūs automatizēto durvju ratiņbraucējiem, utml.
5) pret "haļavnajiem sēdētājiem pie vada" var mierīgi cīnīties tāpat kā pret studentu parkingu Ķīpsalas Olimpia stāvvietā - pirmās 2h bezmaksas, pēc tam 5eur.
29 Nov 2019, 12:55:13 @DimanC rakstīja:
3) veikalam nav ar elektrību jāaprīko visas stāvvietas. IKEA ir normāla proporcija, Spicē par īsu.
Eiropas Savienības direktīva 2018/844 par ēku energoefektivitāti nosaka prasības elektrisko transportlīdzekļu uzlādes staciju izvietošanai pie jaunām un renovētām ēkām. Nedzīvojamām ēkām, kurās ir vairāk nekā desmit autostāvvietu, būs nepieciešams izveidot vismaz vienu uzlādes staciju, kā arī nodrošināt elektroinstalāciju vismaz piektajai daļai autostāvvietu, lai nākotnē tur būtu iespējams ierīkot uzlādes stacijas. Paredzēts, ka prasības stāsies spēkā 2021. gadā.
28 Nov 2019, 16:15:47 @Mixzzz rakstīja:
Vot ievēlās te dirseļu braucēji Diez cik no jums vispār kādreiz ir braukuši ar EV? e-up pa pilsētu jūs visticamākais izkodīs pie katra sarkanā līdz 50kmh.
Neesmu pret elektro auto utt... progresam jābūt.
Bet e-up nav nekāda reķete 12.4sec 100km, tā pat kā visi parējie lētie elektroauto modeļi... Baigo kaifu noķer uz paātrinājumu nevar...
Izklausās, ka neesi izbraucis ar EV?
Tur ir citas sajūtas, jo grieze tev ir uzreiz...
Paskaties cik tie EV paātrinās līdz 50-60 kmh.
Pēc tam gan tā dinamika krietni bēdīgāka.
Neesmu pret elektroauto, koncepts patīk un uzskatu, ka tam ir liela nākotne, bet jūs taču saprotiet, ka bezmaksas varianti ātri pazudīs, palielinoties ev koncentrācijai. Tas gan nemaina faktu, ka pie esošās elektroenerģijas cenas tas tāpat būs krietni lētāk nekā smirdošie.
29 Nov 2019, 12:55:13 @DimanC rakstīja:
3) veikalam nav ar elektrību jāaprīko visas stāvvietas. IKEA ir normāla proporcija, Spicē par īsu.
Eiropas Savienības direktīva 2018/844 par ēku energoefektivitāti nosaka prasības elektrisko transportlīdzekļu uzlādes staciju izvietošanai pie jaunām un renovētām ēkām. Nedzīvojamām ēkām, kurās ir vairāk nekā desmit autostāvvietu, būs nepieciešams izveidot vismaz vienu uzlādes staciju, kā arī nodrošināt elektroinstalāciju vismaz piektajai daļai autostāvvietu, lai nākotnē tur būtu iespējams ierīkot uzlādes stacijas. Paredzēts, ka prasības stāsies spēkā 2021. gadā.
Pa diagonāli pārējot pāri dokumentam izskatās, ka šīs prasības attiecas uz 2025g., kas vēl ir "salīdzinoši" tāla nākotne.
Kamdēļ tā?
Offline
