20 Jul 2023, 10:01:46 @alnisg rakstīja:
Laivas transportēšanai jāpieņem, ka var nākties iebraukt arī ūdenī, iegremdējot pakaļas tiltu. Iesaku izpētīt, vai izvēlētā modeļa tilts par tādu darbību neapvainosies. Piem., XC90 tiltu peldināt neiesaka.
Pagaidam pec pēdējās auto slīcināšanas esmu nobraucis 1000km. Viss liekas ok. Bet nereti sanāk lidz pusriepai iebraukt. Pieļauju ka nissaniem, toyotam ir ok.. bezceļos šķerso upes utt.
20 Jul 2023, 10:01:46 @alnisg rakstīja:
Laivas transportēšanai jāpieņem, ka var nākties iebraukt arī ūdenī, iegremdējot pakaļas tiltu. Iesaku izpētīt, vai izvēlētā modeļa tilts par tādu darbību neapvainosies. Piem., XC90 tiltu peldināt neiesaka. Ja izvēle būs jaunākas paaudzes CRV, obligāti jāčeko, kas notiek virs pakaļas arkām zem salona apšuvuma ... mans meisters nodemonstrēja tur rūsas briesmu lietas kādam jaunākam modelim, kas, nenoņemot apšuvumu nav redzamas.
Pagaidam pec pēdējās auto slīcināšanas esmu nobraucis 1000km. Viss liekas ok. Bet nereti sanāk lidz pisriepai iebraukt. Pieļauju ka nissaniem, toyotam ir ok.. bezceļos šķerso upes utt.
Es ar savu iepriekšējo pirmās paaudzes CRV arī šķērsoju padziļus ūdeņus un viss bija OK!
Reanimēšu vecu tēmu. Nav 4725 eiro vērts apvidus auto, bet dārgāks 7-9 tūkstoši vērts Toyota LC120. Vai ir vērts kaut ko tādu izskatīt, vai arī vecums un pus miljons jau tos auto ir nopisis? Nav visi dirsā norūsējuši? Nav plānots lauzt neceļos, vairāk pavizināties tālākais pa Baltijas valstīm. Vai atmest LC120, pielikt klāt cūciņā un tomēr pirkt J150?
P.S.
4. paaudzes Pajero? Cik slikti ir ar tiem?
[ Šo ziņu laboja martins_usars, 09 May 2024, 22:27:45 ]
Autospeci.lv vienreiz rādīja video arkruzaka rāmi,bija sapuvis,rāmim vairs nebija satura un pieļauju, ka 90% lv ir tādi. Nezinu vai vērts uz tādiem skatīties.
09 May 2024, 22:24:41 @martins_usars rakstīja:
Reanimēšu vecu tēmu. Nav 4725 eiro vērts apvidus auto, bet dārgāks 7-9 tūkstoši vērts Toyota LC120. Vai ir vērts kaut ko tādu izskatīt, vai arī vecums un pus miljons jau tos auto ir nopisis? Nav visi dirsā norūsējuši? Nav plānots lauzt neceļos, vairāk pavizināties tālākais pa Baltijas valstīm. Vai atmest LC120, pielikt klāt cūciņā un tomēr pirkt J150?
P.S.
4. paaudzes Pajero? Cik slikti ir ar tiem?
LC120 LV atrast bez rūsas ir praktiski neiespējami. Pa lielam dzīvu var atrast tikai dienvidu zemēs. Kad ņēmu savējo gadu atpakaļ, atradu +/- ok eksemplāru tepat LV, tikai tāpēc ka iepriekšejais īpašnieks bija 2 gadi pirms nopirku jau ielicis 2.5k apakšas metināšanā, pretrūsas apstrādē u.t.t Respektivi savedis kārtībā priekš sevis. Un tāpat 2 gadi vēlāk, kad jau es pirku ar visu darbu un ielikto piķi un ikgadējo crown tāpat bija jau rūsa atpakaļ un sāka prasīties apakšu ar kaut ko apstrādāt, principā cīņa ar vējdzirnavām. No pozitīvā - tehniski viņi nav nokaujami arī ar 400-500k km ja ir kaut bišķi sekots līdzi tie dzinēji iet. Ikgadējā uzturēšana, ja neskaita cīņu ar rūsu nav dārga.
Man pašam tas auto ļoti patika, labs bobiks, diezgan primitīvs, pats var daudz ko salabot, iebraukt var visur, zini ka nekur nepaliksi un tiksi līdz mājām. Par LC150 neko nezinu.
Paldies par atbildēm, neteiksim, ka esmu pārsteigts par rūsu Noskatījos autospecu video, man kā nespeciālistam redzētais šķita pilnīga dirsa, kamēr Jurka saka, ka nemaz nav tik traki. Skaidrs, ka ar rūsu jācīnās katru gadu. J150 gan jau vēl nav tik traki un var atrast eksemplāru, kuru vēl 5, ja baigi paveicas 10 gadus var piečiņīt, taču maksā tas 3x dārgāk.
Pajero šķiet zajebis zelta milti pa lēto, kas laikam nozīmē, ka tie auto ir totāla huiņa
pajero ari pust + gemorojs ar degvielas sistemu. labak lc un atrodi normalu smermikeli kas vinu metinas tev katru gadu. visadi citadi vins brauks un brauks vnk par spiti visam. vel vari disco 3 skatities, to var nopirkt letak un uzreiz savest kartiba, bet nu riska un izklaides elements klatesoss.
ja tomer apniks un sapratisi ka talak ka no sava home office 500 metrus tomer miz braukt, tad lc bus ari garanteti likvidakais. parmainas pec tas ir auto kuru leishi ir gatavi braukt pirkt uz lv
[ Šo ziņu laboja Solihull, 10 May 2024, 09:45:53 ]
10 May 2024, 13:34:34 @cipargalva rakstīja:
Ar vecu ML jau atkal komplektā nāk kaut kāds pačota procents. Cilvēks jau rakstīja, ka viņam tas zb un grib pieticību.
varbūt cilvēks grib, lai visi pamana viņa pieticību
09 May 2024, 22:24:41 @martins_usars rakstīja:
Reanimēšu vecu tēmu. Nav 4725 eiro vērts apvidus auto, bet dārgāks 7-9 tūkstoši vērts Toyota LC120. Vai ir vērts kaut ko tādu izskatīt, vai arī vecums un pus miljons jau tos auto ir nopisis? Nav visi dirsā norūsējuši? Nav plānots lauzt neceļos, vairāk pavizināties tālākais pa Baltijas valstīm. Vai atmest LC120, pielikt klāt cūciņā un tomēr pirkt J150?
P.S.
4. paaudzes Pajero? Cik slikti ir ar tiem?
LC120 LV atrast bez rūsas ir praktiski neiespējami. Pa lielam dzīvu var atrast tikai dienvidu zemēs. Kad ņēmu savējo gadu atpakaļ, atradu +/- ok eksemplāru tepat LV, tikai tāpēc ka iepriekšejais īpašnieks bija 2 gadi pirms nopirku jau ielicis 2.5k apakšas metināšanā, pretrūsas apstrādē u.t.t Respektivi savedis kārtībā priekš sevis. Un tāpat 2 gadi vēlāk, kad jau es pirku ar visu darbu un ielikto piķi un ikgadējo crown tāpat bija jau rūsa atpakaļ un sāka prasīties apakšu ar kaut ko apstrādāt, principā cīņa ar vējdzirnavām. No pozitīvā - tehniski viņi nav nokaujami arī ar 400-500k km ja ir kaut bišķi sekots līdzi tie dzinēji iet. Ikgadējā uzturēšana, ja neskaita cīņu ar rūsu nav dārga.
Man pašam tas auto ļoti patika, labs bobiks, diezgan primitīvs, pats var daudz ko salabot, iebraukt var visur, zini ka nekur nepaliksi un tiksi līdz mājām. Par LC150 neko nezinu.
Par crown var sīkāk??
Crown nepalīdz pret rūsu??? Bet reklāmā crowns aizsargā??
Manuprāt LC likviditāte ir nopietns arguments pret vecu MLku, čeroku vai kaut ko līdzvērtīgi eksotisku Ja tīri paspēlēties, es pirktu Opel Frontera. Nopišanai mežā derētu. Es vairāk gribu auto, ar kādu nav kauns pārvietoties. Vecs ML400 ar V8 daizeli izsauc emocijas tuvas fight or flight refleksam
Par crown var sīkāk??
Crown nepalīdz pret rūsu??? Bet reklāmā crowns aizsargā??
Crown aizsargā rūsu, no pārējiem faktoriem
Crown ir pilnīga herņa. saborē 150 caurumus kuros sapūš vasku vai kkādu eļļiņu. viņi ir par slinku lai attaisītu vaļā tehniskos korķus pa kuriem rūpnīcā tas tika darīts. viņi piekari pat neskrūvē nost. ko gan viņi tur var aizsargāt. viens onka nopirka jaunu KIA un labu gribēdams, aizveda uzreiz uz krown, lai apstrādā, un viņa bītīte nerūsē. balle beidzās ar to, ka KIA dīleri atteica garantiju virsbūvei. BTW KIA by default dod 11 gadu pretrūsas garantiju, pie noteikuma, ka reizi gadā pārbauda pie dīlera.
[ Šo ziņu laboja Gachaans, 10 May 2024, 15:09:40 ]
10 May 2024, 15:05:12 @martins_usars rakstīja:
Manuprāt LC likviditāte ir nopietns arguments pret vecu MLku, čeroku vai kaut ko līdzvērtīgi eksotisku Ja tīri paspēlēties, es pirktu Opel Frontera. Nopišanai mežā derētu. Es vairāk gribu auto, ar kādu nav kauns pārvietoties. Vecs ML400 ar V8 daizeli izsauc emocijas tuvas fight or flight refleksam
ml400 labi tur vertibu un ir diezgan underrated aparats, bet tava gadijuma lc120 noteikti butu sakarigaks drapaks. mlka tomer tiem kam drussku vairak putni galva, pareizi jau tu saki.
Offline
Noskatījos autospecu video, man kā nespeciālistam redzētais šķita pilnīga dirsa, kamēr Jurka saka, ka nemaz nav tik traki. Skaidrs, ka ar rūsu jācīnās katru gadu. J150 gan jau vēl nav tik traki un var atrast eksemplāru, kuru vēl 5, ja baigi paveicas 10 gadus var piečiņīt, taču maksā tas 3x dārgāk. 
Ja tīri paspēlēties, es pirktu Opel Frontera. Nopišanai mežā derētu. Es vairāk gribu auto, ar kādu nav kauns pārvietoties. Vecs ML400 ar V8 daizeli izsauc emocijas tuvas fight or flight refleksam