Meklēju bmw priekš ziemas priekiem. Prasības daudz maz labas ziemas riepas un TA vismaz 4 mēnešus. Vizualais var būt pašvaks, tik nepiedavajiet 1.6 Buģets 350ls PM
Pārdodu minēto auto. Ir skate līdz maija vidum.
Stāvoklis +/-ok. 2 disku komplekti. Vasarenes un ziemenes. Ziemens lietotas, bet ar protektoru 6-7mm.
Vasarenes veel vismaz vienu sezonu var maukt.
Daudz kas mainīts, bet no otras puses..kuram gan tas interesē Nekādi kriminālie defekti nav.
Cena poweram 800EUR(pagaidām)
Izskatu maiņas vairantus. Interesētu kāds universāls vai vismaz hetčbeks. (iespējama arī mana piemaksa līdz 2000EUR)
PS: ja kāds nezin, tad šim auto ir priekšpiedziņa un 626 mazdas piekare. Detaļas ļoti lētas un vienmēr visur var dabūt. Gan veikalos, gan šrotā.
Ja ir interese ,varu atsūtīt vairāk bildes. Salona utt. Bet nekas krimināls , saplēsts vai piecūkots tajā mašīnā nav! Smēķēts arī nav.
[ Šo ziņu laboja divkosigais, 17 Jan 2014, 09:23:03 ]
Tad ieliec pirmo paaudzi un 400eur pie cenas. Cerams, ka nākošo auto ņemsi ar milzīgu benzīna motoru un momentā nogāzēsi. Tad Tev arī smaidīs veiksme un plikas čīkas katrā klubā
Tad ieliec pirmo paaudzi un 400eur pie cenas. Cerams, ka nākošo auto ņemsi ar milzīgu benzīna motoru un momentā nogāzēsi. Tad Tev arī smaidīs veiksme un plikas čīkas katrā klubā
Laiks raadiis. vienkaarssi prasaas lielaaku auto jau lloti sen.
Labpraat iekkertu kaut kaadu v70 volvo (kaut vai veco modeli) vai taml.
Degvielas veidam principaa man nav leila noziime.
Zinu,k anepiekritiisi, bet nu nobirstot vecam diizelim, sanaak investeet gandriiz to passu naudu ,ko instaleejot LPG virsuu benzzam.
Un abi varianti ir ekonomiski.
Un pAts jau saproti,ka ja drebes klubaa smirdees peec gaazes,visi padomaas,ka esmu elitaars biznesmenis.Ja smirdees peec sollkka, tad jau skaidrs,ka esmu lauksaimnieks, kas arii nav slikti
...
Ja jābūt godīgam, tad jāatzīst, ka motoriņš ir ļoti vājš - pat paātrināšanās no vietas līdz 50 km/h prasa ievērojamu laiku. Pie zemiem apgriezieniem motoram trūkst griezes. Nav pārsteigums, kādēļ atmosfēriskie dīzeļdzinēji ir praktiski izzuduši.
...
Kāreiz SDI vajadzēja būt labai griezei, bet vājām augšām.
17 Jan 2014, 10:02:25 divkosigais rakstīja:
Un pAts jau saproti,ka ja drebes klubaa smirdees peec gaazes,visi padomaas,ka esmu elitaars biznesmenis.Ja smirdees peec sollkka, tad jau skaidrs,ka esmu lauksaimnieks, kas arii nav slikti
Nu klubos un ikdienā ir arī čīteri, kuriem pēc gāzes smird tikai muguras lejas daļā. Ja vēlies sevi pozicionēt kā veiksmīgu lauksaimnieku, tad uz klubu jāiet rūtainā kreklā, līdzi ņemot blašķīti ar sarkano lauksaimnieku soļķi. Var arī no blašķītes iedzert, kad skumīgi ap sirdi paliek.
Diemžēl veselas divas nedēļas neesmu šeit bijis, jo pagājušo nedēļas nogali nācās strādāt.
Sākoties aukstuma vilnim, mana Polo dzinējs arī pēc pusstundu ilga brauciena bija auksts; arī salons neuzsila. Nolēmu pārbaudīt termostatu. Manas aizdomas apstiprinājās, jo no termostata uz radiatoru ejošā caurule uzsila jau dažas minūtes pēc auksta dzinēja iedarbināšanas. Šķita, ka termostats atvērās pie pārāk zemas dzesēšanas šķidruma temperatūras.
Mēģinot noņemt termostatu, pamatīgi apdedzināju labo roku, jo sistēmā vēl bija palicis tvaiks, lai arī pēc dzinēja noslāpēšanas jau bija pagājušas kādas 20 minūtes.
Izņēmu termostatu, vizuāli nekādas defektus nekonstatēju, tad man radās ideja to ievietot katliņā ar ūdeni un termometru, lai, pakāpeniski to sildot, varētu novērtēt, pie cik grādiem termostats sākt atvērties. Kā jau varat iedomāties, tas notika jau pie 45 grādiem.
Iegādājās jauno termostatu, uzstādīju to paša spēkiem; tagad automašīnas dzinēja un salona temperatūra ir normāla.
Žēl vienīgi, ka apdedzināju roku, jo vēl joprojām tā nav sadzijusi, tādēļ staigāju ar apsaitētu. Uzreiz pēc apdeguma radās tādi pūšļi zem ādas, kas ļoti sāpēja.
Offline
Nekādi kriminālie defekti nav.
