Kāds zin kur pieslēgt masas vadu priekš hot start fix ? Tur četri vadi. Divi iet pie temp. sensora tas easy, to saprotu. Tad trešai ir zeme, to arī saprotu un 4 masa, to vaig pieslēgt tā lai izslēdzās kopā ar aizdedzi. Kur pielikt to masas vadu ? Neesmu eletriķis.
27 Jan 2019, 18:02:56 @RSAWorkshop rakstīja:
Gandrīz jebkurš mehs var apmainīt plunžera pāri, nomainīt blīvju komplektu un pieregulēt smidzināšanas daudzumu
Gandrīz..... man ar inzeniera izglitibu ari butu pa spekam? ir BDC un TDC punkti. tur ari ir diapazons.
27 Jan 2019, 18:02:56 @RSAWorkshop rakstīja:
Gandrīz jebkurš mehs var apmainīt plunžera pāri, nomainīt blīvju komplektu un pieregulēt smidzināšanas daudzumu
bez zspec toola tas būs kā ar stikla bumbas palīdzību ārstēt iesnas
Sveiki, varbūt kāds ir saskāries ar sekojošu lietu. Tds diezgan gurdeni uzņem apgriezienus līdz 2k, pēctam aiziet tīri labi. Mašīna tā uzvedas jau kopš nopirku, tika pat samainīts motors, ielikts viss no donora. Donors gan bija automāts bet cēla ļoti labi, ieceļot savā atkal kļuva gurdens.
22 Feb 2019, 01:56:58 @Kaspis2540 rakstīja:
Sveiki, varbūt kāds ir saskāries ar sekojošu lietu. Tds diezgan gurdeni uzņem apgriezienus līdz 2k, pēctam aiziet tīri labi. Mašīna tā uzvedas jau kopš nopirku, tika pat samainīts motors, ielikts viss no donora. Donors gan bija automāts bet cēla ļoti labi, ieceļot savā atkal kļuva gurdens.
Ja ir gaisa masas mērītājs - to vajadzētu atslēgt!
Uz vietas uzgāzējot kā krīt apgriezieni? Ir tā, ka aizķeras pie 1200rpm un tālāk krīt lēnām?
Nav gmm, apgriezieni krīt ātri un bez kādas aizķeršanās. Pa lielam vienīgā problēma ka diezgan gauss uz zemiem apgriezieniem, tas ir lidz 2k. Piemēram no 3 ieliek 4. mierīgi braucot un tad ja jāsāk uzņemt ātrumu, tad iespiežot gāzi pat līdz grīdai viņš lēnām līdz tiem 2k uzņem. Esmu braucis ar citiem TDS un visi kā viens ir diezgan asi arī pie maziem apgriezieniem, tikai ne mans
23 Feb 2019, 00:16:03 @Kaspis2540 rakstīja:
Nav gmm, apgriezieni krīt ātri un bez kādas aizķeršanās. Pa lielam vienīgā problēma ka diezgan gauss uz zemiem apgriezieniem, tas ir lidz 2k. Piemēram no 3 ieliek 4. mierīgi braucot un tad ja jāsāk uzņemt ātrumu, tad iespiežot gāzi pat līdz grīdai viņš lēnām līdz tiem 2k uzņem. Esmu braucis ar citiem TDS un visi kā viens ir diezgan asi arī pie maziem apgriezieniem, tikai ne mans
23 Feb 2019, 00:16:03 @Kaspis2540 rakstīja:
Nav gmm, apgriezieni krīt ātri un bez kādas aizķeršanās. Pa lielam vienīgā problēma ka diezgan gauss uz zemiem apgriezieniem, tas ir lidz 2k. Piemēram no 3 ieliek 4. mierīgi braucot un tad ja jāsāk uzņemt ātrumu, tad iespiežot gāzi pat līdz grīdai viņš lēnām līdz tiem 2k uzņem. Esmu braucis ar citiem TDS un visi kā viens ir diezgan asi arī pie maziem apgriezieniem, tikai ne mans
sūkņa regulējums nepareizs - doza par mazu... normāli rpm krītoties ir jākrīt strauji līdz ~1200rpm - tālāk lēnām... (nu tas tā uz ausīti un acīti - jo visdrīzāk jau datora nav lai dozu paskatītos...
Nu itkā varētu arī tā būt ka nav noregulēts sūknis, bet tad jautājums akā sūknis izregulējas brīdī kad motoru ar visu sūkni no viena rāmja uz otru pārmet izņem čotka ejošu, ieliec savā un atkal lidz 2k neceļ, sūknis, turbīna, sprauslas citas bet gaita kā vecajam motoram
Offline
tur tādas nekad nav bijis...
