09 Dec 2010, 01:41:17 hasans rakstīja:
no e38 728 M52 dzienjs deres 1:1 ieksh e39 528
Deres,tik ja nav skaidribas par to pravodku,tad vnk nospraud visu nost,samaini motoru,saspraud savu pravodku atpakal,bet labak noceko pa tam pravodkam vispirms!
pats klucis deres un ir vienads gan e38, gan e39
bet ar vadiem bus dirsa, bus visi japraliek no vecaa.
vadi ir taadi pasi-vismaz garumaa BET karteri gan buss jamaina JO uztverejs ir uz prieksu kaa e34
ok tik taalu daudzmaz skaidrs
te man 1 anglis piedavaa M52B28 single vanos motoru no 2000.g. e39, bet pasam man ir 12/96 g. modelis, tas motors deres? vinam kautkas var atskirties pec gadiem?
99 gada jau visiem ir d vanosi-orginali 2000Gada nevar but single vonos
Arī kautkāda huiņa taisās ar hrenonu-E39 oriģinālais hrenons, bet nav vairs oriģinālās spuldzes-ieliku ķīnietes un tagat ik pa laikam ,kad ieslēdz tuvos, tad viena puse neieslēdzas Kad atslēdz un ieslēdz pa jaunu, tad ši sāk spīdēt...pašas ārā neslēdzas un arī nemirgo...
Ko tas nozīmē-jāmeklē jau laicīgi citi bloki, spuldzes, vai tur tā vaina ir dziļāka?
[ Šo ziņu laboja boocis83, 09 Dec 2010, 13:05:25 ]
Kas pa jokiem, ja e38 pirmsfacelift ir xenoni miglas un tuvajos un miglas mirgo kaa z-svetku eglite ??
:lauku tunings:
taa vajag LCM ierobezo stravu, kaa to paredzejis razotajs.
zinu jaaa, ko darit ka saimnieks no laukiem, vnk prasija ko tur var liidzet? Ir kkadi varianti vispar?
mans paraksts (kreisa puse)
nav ko partaisit auto pec "saviem ieskatiem"
varbut ieliekot dargos blokus ari viss butu bumbas, nevis letos kinas sudus.
Vari to iet stastit kadam kas pats neko nejedz jau atradu risinajumu
es ari zinu vairakus risinajumus un katra risinajuma + un -
ja tu pats zinatu risinajumu, tad nejautatu sheit.
es tev atbildeju, kapec taa motiek, nevis ko darit, ja taa notiek un tomer gribas xrenonu, kur tas nav bijis.
Slinkums bij rakaties pa arzemju forumiem, bet taa jau ir biznees paliek bizness, kapec gan lai kadam kko stastitu, par elektroniku sheit droshi var neko nejautat.... Un vispar es jautaju kaa risinat problemu, nevis kapec tas notiek....
09 Dec 2010, 13:50:29 OX rakstīja:
kurš var dabūt šim degvielas filtrus ( elementus)?
Vai vismaz parametrus pēc kuriem varētu kaut kur atrast? izmēri varētu būt D-95 d-14 H-128
Paldies...
nezinu, bet saakumaa laikam meegjinaatu uzzinaat vai Lauktehnikaa kkas no taa ir..
ja nee, tad tehnikas filtri parasti tiek pirkti Kentekaa un viss parasti tiek atrasts http://www.kentek.lv
09 Dec 2010, 13:04:50 boocis83 rakstīja:
Arī kautkāda huiņa taisās ar hrenonu-E39 oriģinālais hrenons, bet nav vairs oriģinālās spuldzes-ieliku ķīnietes un tagat ik pa laikam ,kad ieslēdz tuvos, tad viena puse neieslēdzas Kad atslēdz un ieslēdz pa jaunu, tad ši sāk spīdēt...pašas ārā neslēdzas un arī nemirgo...
Ko tas nozīmē-jāmeklē jau laicīgi citi bloki, spuldzes, vai tur tā vaina ir dziļāka?
09 Dec 2010, 16:29:14 Kircha rakstīja:
Ar BMW e39 M52 2.8 radusies sekojoša situācija! Braucu un pēkšņi motors sāka pārkarst, temperatūras dachiks uzkāpa līdz sarkanajam un uzreiz noslāpēju. Atveru haubi, attaisu tosola vāciņu bet tur tukšs. Pielēju divus litrus tad līmenis bija. Aizbraucu 0,5 km līdz mājai atrkal tas pats pārkarst bet netika līdz sarkanajam jo laicīgi noslāpēju. Atveru haubi tosola izplēšanās trauks tukšs. Pielēju vēl divus litrus un ir ok! Truba kas aukšā pienāk pie readiātora silta un mīksta nevis kā parasti karsta un pacieta. Uz čupa eļļa normāla, eļļas līmenis arī nav pacēlies, eļļas filtrā arī nekā dīvaina nemanu, uz eļļas vāciņa kas uz vārsta vāka gan ir biku redzamas tosola pēdas. Mēģināju gaisot bet bez rezūltātiem. Tosolā arī neko dīvainu nemanu. Šodien piekurbulēju vēlreiz tas pats pārkarst bet tosols vairāk nezūd. Termostats mainīts ūdens sūknis arī izskatās mainīts (pret lietotu jo uz viņa ar korektoru uzrakstīts modelids). Vasarā nekādu pārkaršanas gadījumu nebīja. Sūces arī nekur nemanu viss saus. Pastāstiet lūdzu kur skatīties kur griezties pēc palīdzības?
kur un kā skatījies līmeni? man tur ir tāds pludiņš, kuram jābūt līmenī ar trauka "kakliņu"!
Tas tā, bet man bija līdzīga situāciaja - dzinēja temperatūra te krita, te kāpa augšā līdz sarkanajai atzīmei. bet papildus tam, autiņam mainījās autiņa apgriezieni.
es arī uzlēju antifrīzu kādu 0,5l un domāju, ka tā būs tā vaina, bet nē... Beigu beigās izrādījās, ka pie vainas ir temperatūras dačiks (sensors)!
09 Dec 2010, 13:04:50 boocis83 rakstīja:
Arī kautkāda huiņa taisās ar hrenonu-E39 oriģinālais hrenons, bet nav vairs oriģinālās spuldzes-ieliku ķīnietes un tagat ik pa laikam ,kad ieslēdz tuvos, tad viena puse neieslēdzas Kad atslēdz un ieslēdz pa jaunu, tad ši sāk spīdēt...pašas ārā neslēdzas un arī nemirgo...
Ko tas nozīmē-jāmeklē jau laicīgi citi bloki, spuldzes, vai tur tā vaina ir dziļāka?
Meklētājā neko neatradu
tas visdriizaak noziimee to, ka lampinjas ir suudi
samaini vietaam un paskaties, kas notiks
09 Dec 2010, 13:04:50 boocis83 rakstīja:
Arī kautkāda huiņa taisās ar hrenonu-E39 oriģinālais hrenons, bet nav vairs oriģinālās spuldzes-ieliku ķīnietes un tagat ik pa laikam ,kad ieslēdz tuvos, tad viena puse neieslēdzas Kad atslēdz un ieslēdz pa jaunu, tad ši sāk spīdēt...pašas ārā neslēdzas un arī nemirgo...
Ko tas nozīmē-jāmeklē jau laicīgi citi bloki, spuldzes, vai tur tā vaina ir dziļāka?
Meklētājā neko neatradu
tas visdriizaak noziimee to, ka lampinjas ir suudi
samaini vietaam un paskaties, kas notiks
man sita bija gan uz e32,e34,e38 ar kiniesu xenoniem,citreiz dabuju slegt 10x ieksa ara kamer sofera puse iedegas,bet ta laikam bija tik uz e32,parejiem paris reizes ta gadijas!!
??
LCM ierobezo stravu, kaa to paredzejis razotajs.
Offline
Beigu beigās izrādījās, ka pie vainas ir temperatūras dačiks (sensors)!
