18 Feb 2013, 18:10:57 Sancix rakstīja:
Paņem kādu labu e46 1.8 pencīnu, kā nekā tēvs līdz šim braucis ar klasisko piedziņu, atļauj arī turpināt, nekas dārgs uzturēšanā nebūs ja atradisi labu.
Nu nez, BMW protams ir un paliek BMW, bet nav ne tas ekonomiskākais, ne uzturēšanā lētākais, ne arī uzticamākais variants. Pie tam, par to pašu naudu krietni svaigāks golfveidīgais sanāks.
Kas ir ar Šitādām Corollām? Ar ne-rūsu un ekonomiju viss ok? It kā par Toyotām dzirdēts, ka bezmaz vispār nav jāremontē
18 Feb 2013, 18:17:30 xn3x rakstīja:
Nu nez, BMW protams ir un paliek BMW, bet nav ne tas ekonomiskākais, ne uzturēšanā lētākais, ne arī uzticamākais variants. Pie tam, par to pašu naudu krietni svaigāks golfveidīgais sanāks.
Kas ir ar Šitādām Corollām? Ar ne-rūsu un ekonomiju viss ok? It kā par Toyotām dzirdēts, ka bezmaz vispār nav jāremontē
Ritošā laikam ilgmūžīgākā kāda redzēta.
Viens klients atbrauca pēc jauna auto iegādes brīža pirmo reizi labot ritošo (7 gadus vecs auto, remonta tāme tik 200ls).
Servisā šie auto ir reta parādība, tik cik eļļu nomainīt un bremžu klučus/diskus.
Zinu vienu eksemplāru 2003-2005 gada. Īpašniece sieviete gan, bet jau kādu ceturto gadu skati ar pirmo iziet, mint kondišen, rūsu nekur neesmu manījis.
šitas M5 jau gadiem tirgojas un cena nemainās. Tāda sajūt, ka uzkrāies sludinājums. Kas ar to auto ir un ar ko izpelnijies tādu cenu par 14 gadīgu M5?
Ja nemaldos tad shitas ir tas ko tirgoja useris Spaiks, tad itkaa tika paardots uz GER tad uzpeldeeja rumbulaa, tad nonaaca pie huligaana, tad trgojaas uz ulmanja gatves u.t.t.
Tika visur staastiits ka mega ssterils, a beigaas tantes pieturaa runaaja ka konstruktors un papiiri arii iipashi tiiri nebij.
Piedur ka visaik sludeklii rakstiits ka toka shto iz germaniji
18 Feb 2013, 17:48:53 xn3x rakstīja:
Sāku štukot par mega ekonomiska pakaļas pārvietotāja iegādi tēvam (kurš joprojām braukā ar žiguli, un vairāk laika pavada remontējot, nekā braucot).
Galvenā prasība - uzticamz, ekonomisks un lēts uzturēšanā.
Sekundāri - minimālas iegādes izmaksas (3K eur būtu ideāli, bet, ja ir to vērts, arī 5-6 varētu samaksāt).
Pilnīgi vienalga - cik vecs/neglīts/pliks tas auto.
Kā viens no variantiem šķiet pēdējo gadu Golf 4 no DE, maksimāli svaigs/ar noskrējienu ap 100K.
Bet vai tādam no nebraukšanas nebūs vairāk problēmu, kā normāli lietotam tā paša gada auto (ķīlējošas bremzes utml lažas)?
Kādas vēl varētu būt alternatīvas? Vislētākā KIA no salona ar 7 gadu garantiju neder, dīlera apkopes gan jau maksās vairāk kā vecam golfam apkopes + remonti kopā
Ja palaiž caur CSI aplikāciju, tad var redzēt, ka disku komplekts nomainīts. Salona bildē redzams aizmugurējais rats, kurš ir bleķinieks, taču citās bildēs lietais
18 Feb 2013, 18:10:57 Sancix rakstīja:
Paņem kādu labu e46 1.8 pencīnu, kā nekā tēvs līdz šim braucis ar klasisko piedziņu, atļauj arī turpināt, nekas dārgs uzturēšanā nebūs ja atradisi labu.
Nu nez, BMW protams ir un paliek BMW, bet nav ne tas ekonomiskākais, ne uzturēšanā lētākais, ne arī uzticamākais variants. Pie tam, par to pašu naudu krietni svaigāks golfveidīgais sanāks.
Kas ir ar Šitādām Corollām? Ar ne-rūsu un ekonomiju viss ok? It kā par Toyotām dzirdēts, ka bezmaz vispār nav jāremontē
Šie 1.6 motori mēdz nobirt, varbūt nepaveicās ar eksemplāru, bet tas no personīgās pieredzes.
----------------- Iepriekš pārbaudītu BMW un citas markas auto piegāde no Vācijas,pēc pasūtījuma, auto tirdzniecība uz ārvalstīm. PM vai [email protected]
www.autodirect.lv
Ja palaiž caur CSI aplikāciju, tad var redzēt, ka disku komplekts nomainīts. Salona bildē redzams aizmugurējais rats, kurš ir bleķinieks, taču citās bildēs lietais
man šķiet, ka vienkāršāk ir izlasīt sludinājuma tekstu, kur rakstīts, ka mašīna tiek piedāvāta ar vienu vai otri riteņu komplektu
Offline
=golf 4, absoluuti neinteresee zagljiem, VAG grupas TDI
