31 Oct 2016, 15:57:17 @protams rakstīja:
Te laikam viens tik ar F10 benzīnnieku brauc.
A ja pajautā dīlerservisā kādas sveces vajag, arī neatbild?
Normāli pie 100 kkm maina un oem vietā liek NGK.
100 kkm?
F10 tās sveces reģenerē? Ta kā padilst un pēc tam atjaunojas?
Nu BMW longlaifs arī 30 000km iet.
Zin, bija man tāds 530iA kādreiz, ar M54B30 motoru kuram sveces mainīju pēc paša auto kompja tikai vienreiz, kamēr tas auto bija pie manis un tas bija uz 100kkm.
"Skrūvētāji" varētu arī teikt kā ir pareizi ne tikai uztirst, ka kāds ko nepareizi pastāstījis
Tu to uzrakstīji kā faktu, ka jāmaina pie 100kkm, nevis jautājumu. Tāpēc arī brīnos. Normāli nevienam auto sveces nebūtu ieteicams mainīt retāk kā pēc 50 000km. Dažādiem dzinējiem atkarībā no uzbūves intervāls un sveces mūžs var atšķirties, bet nu ne jau 100 000km.
Pie lielāka noskrējiena:
1. veidojas palielināta sprauga starp elektrodu un masu. Vajadzīga lielāka aizdegšānās strāva, tiek slogotas spoles.
2. Degviela tiek nesadedzināta pilnībā, aug patēriņš.
3. Aug izmešu daudzums, cieš katalizators.
NGK savām svecēm dod "garantiju" uz 60-80000 km.
Denso kaut ko runā par 50000km.
NGK platīna sveces it kā velk tos 100 000km.
05 Nov 2016, 20:07:35 @ozo rakstīja:
F10/11 kā papildextra nav kaut kāds ātrais sildītājs vai kaut kas tamlīdzīgs? Es esmu pamanījis, ka aukstajā laikā, es pat no pagalma nepaspēju izbraukt, kad jau sāk pūst siltu gaisu. Salīdzinajumam darba auto siltu gaisu sāk pūst pēc nobraukta 1-2km.
F-niekiem ir tā lieta, ka ar elektrību piesilda lai ātri būtu silti salonā
20 Nov 2016, 20:54:44 @eiriks rakstīja:
Kāds var pastāstīt par + vai -, n55 f11.
Viens grib mainīties
Kas tieši interesē?
+ un - jau subjektīvi ir diezgan subjektīvi.
Kādam labāk patīk mazāks degvielas patēriņš (dīzeļa gadījumā), citam pludenāka gaita un klusums salonā (benzīna gadījumā).
31 Oct 2016, 15:57:17 @protams rakstīja:
Te laikam viens tik ar F10 benzīnnieku brauc.
A ja pajautā dīlerservisā kādas sveces vajag, arī neatbild?
Normāli pie 100 kkm maina un oem vietā liek NGK.
100 kkm?
F10 tās sveces reģenerē? Ta kā padilst un pēc tam atjaunojas?
Nu BMW longlaifs arī 30 000km iet.
Zin, bija man tāds 530iA kādreiz, ar M54B30 motoru kuram sveces mainīju pēc paša auto kompja tikai vienreiz, kamēr tas auto bija pie manis un tas bija uz 100kkm.
"Skrūvētāji" varētu arī teikt kā ir pareizi ne tikai uztirst, ka kāds ko nepareizi pastāstījis
Tu to uzrakstīji kā faktu, ka jāmaina pie 100kkm, nevis jautājumu. Tāpēc arī brīnos. Normāli nevienam auto sveces nebūtu ieteicams mainīt retāk kā pēc 50 000km. Dažādiem dzinējiem atkarībā no uzbūves intervāls un sveces mūžs var atšķirties, bet nu ne jau 100 000km.
Pie lielāka noskrējiena:
1. veidojas palielināta sprauga starp elektrodu un masu. Vajadzīga lielāka aizdegšānās strāva, tiek slogotas spoles.
2. Degviela tiek nesadedzināta pilnībā, aug patēriņš.
3. Aug izmešu daudzums, cieš katalizators.
NGK savām svecēm dod "garantiju" uz 60-80000 km.
Denso kaut ko runā par 50000km.
NGK platīna sveces it kā velk tos 100 000km.
Tad esmu sajaucis ar 50kkm, atvainojos.
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
20 Nov 2016, 20:54:44 @eiriks rakstīja:
Kāds var pastāstīt par + vai -, n55 f11.
Viens grib mainīties
Kas tieši interesē?
+ un - jau subjektīvi ir diezgan subjektīvi.
Kādam labāk patīk mazāks degvielas patēriņš (dīzeļa gadījumā), citam pludenāka gaita un klusums salonā (benzīna gadījumā).
Mani vairak interesē vai nav kādas izteiktas problēmas ar motoru, elektroniku (iedzimtas kaites) tipa sprauslas birstot visiem nost ap 200k, kas maksa kosmosu
20 Nov 2016, 20:54:44 @eiriks rakstīja:
Kāds var pastāstīt par + vai -, n55 f11.
Viens grib mainīties
Kas tieši interesē?
+ un - jau subjektīvi ir diezgan subjektīvi.
Kādam labāk patīk mazāks degvielas patēriņš (dīzeļa gadījumā), citam pludenāka gaita un klusums salonā (benzīna gadījumā).
Mani vairak interesē vai nav kādas izteiktas problēmas ar motoru, elektroniku (iedzimtas kaites) tipa sprauslas birstot visiem nost ap 200k, kas maksa kosmosu
Vienīgās problēmas ka man ar N55 ir bijušas, galīgi nav saistītas ar motoru. Cik paskatījos angliski runājošā interneta forumos, neko īpaši problemātisku neatradu. Diez vai bmwpower.lv būs īpaši daudz N55 īpašnieku
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
21 Nov 2016, 10:49:24 @arba rakstīja:
par svecēm - lexus rekomendē maiņu pie 100 , alfa ar v6 dzinēju rekomendē pie 100
BMW eļļas intervāls 30 000km. Vai tāpēc es mainīšu pie 30 000km eļļu?
Braucot kruīzā pa bāni varbūt tā eļļa izvelk tādu intervālu, bet nejau LV.
Cilvēkam ir jābūt stulbam, lai mainītu eļļu pie tāda intervāla. To pašu saku par svecēm.
Ir jāprot domāt, nevis nolasīt cipariņus kaut kādā grāmatiņā.
Mēs ģimenē braucam tos longlaifus un problēmu nekādu. Mūsdienu eļļu kvalitāte ir pietiekoša, galvenais ir izvēlēties labu produktu.
un pat ja tas rada kaitējumu, automašīna pēc 200000 jau ir veca un nolietota...
21 Nov 2016, 10:49:24 @arba rakstīja:
par svecēm - lexus rekomendē maiņu pie 100 , alfa ar v6 dzinēju rekomendē pie 100
BMW eļļas intervāls 30 000km. Vai tāpēc es mainīšu pie 30 000km eļļu?
Braucot kruīzā pa bāni varbūt tā eļļa izvelk tādu intervālu, bet nejau LV.
Cilvēkam ir jābūt stulbam, lai mainītu eļļu pie tāda intervāla. To pašu saku par svecēm.
Ir jāprot domāt, nevis nolasīt cipariņus kaut kādā grāmatiņā.
Tak tikai dumjš auto lietotājs vadās pēc km, normāli ir ja apkopi veic pēc motorstundām, jeb pilsētas režīmā tajos pašos 12-15 000 km arī būs vidēji tie paši 30 000km
Bet ko te strīdēties, jo biežāk veic apkopi, jo ilgāk dzīvo motors.
20 Nov 2016, 20:54:44 @eiriks rakstīja:
Kāds var pastāstīt par + vai -, n55 f11.
Viens grib mainīties
Kas tieši interesē?
+ un - jau subjektīvi ir diezgan subjektīvi.
Kādam labāk patīk mazāks degvielas patēriņš (dīzeļa gadījumā), citam pludenāka gaita un klusums salonā (benzīna gadījumā).
Mani vairak interesē vai nav kādas izteiktas problēmas ar motoru, elektroniku (iedzimtas kaites) tipa sprauslas birstot visiem nost ap 200k, kas maksa kosmosu
Vienīgās problēmas ka man ar N55 ir bijušas, galīgi nav saistītas ar motoru. Cik paskatījos angliski runājošā interneta forumos, neko īpaši problemātisku neatradu. Diez vai bmwpower.lv būs īpaši daudz N55 īpašnieku
Nav man bmw,bet hulinebraukt garantijas tos 30tk ja garantija lauj? Nobrauc bez bedas...tad pirms garantijas beigam uztaisi apkopi un nomin nakamos 40tk....tad doma par pardoshanu un notin pedejos 40tk un na jums auto tikko pec apkopes un servisa gramatinu.
Un tad sakas....siksnas utt,jo nobraukti bez servisa 80tk
[ Šo ziņu laboja Marteens, 21 Nov 2016, 23:45:34 ]
20 Nov 2016, 20:54:44 @eiriks rakstīja:
Kāds var pastāstīt par + vai -, n55 f11.
Viens grib mainīties
Jobanie valvetroniki
P.s n54 performance zińā no stock var izspiest vairāk nekā n55
Pat tupa ar čiptuninga palīdzību , ja tur piedurties pie turbīnām un sadalenēm , tad no n54 easy 700+ hp no stock iekšām.
Offline
un oem vietā liek NGK.
Es esmu pamanījis, ka aukstajā laikā, es pat no pagalma nepaspēju izbraukt, kad jau sāk pūst siltu gaisu. Salīdzinajumam darba auto siltu gaisu sāk pūst pēc nobraukta 1-2km.
