Visam pisdohen protams vēl nav,bet jāgatavojas ieguldījumiem.Kā jau rakkstīju iepriekš,paši vācieši ar šādiem nobraukumiem praktiski nepērk,tāpēc lielais vairums šo auto paredzēti tikai exportam.
Nobraukums protams paliels,bet aparāts izskatās labs.
Visam pisdohen protams vēl nav,bet jāgatavojas ieguldījumiem.Kā jau rakkstīju iepriekš,paši vācieši ar šādiem nobraukumiem praktiski nepērk,tāpēc lielais vairums šo auto paredzēti tikai exportam.
Nobraukums protams paliels,bet aparāts izskatās labs.
Nenormāli liels, tur visam pisdohen.
VWFan, tas tu?
Vai arī no saļika visi tādi dīvainīši?
Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
12 Aug 2019, 10:58:19 @sn rakstīja: @michals1 jau cik ilgi powerā par kosmosu tirgo visplikāko F31, tāpēc viņam ir viedoklis par auto tirgu kā tādu
Novecojusi infa draugs,Fka notirgota,un par normālām naudiņām,jo nobraukums bija normāls
A ja par tēmu,tad pamācu dīvāna expertus.Vācijā pleķu īpašnieki parasti ļoti nelabprāt piekrīt atdot iekšējam tirgum lamatas ar nobraukumu virs 170k.Neziinu īsti ar ko tas saistīts,pieļauju ka ar to,ka pērkot gebrautwagen vācieši parasti piemaksā naudiņas un piepērk klāt garantiju,kuru ja kas nāksies apmaksāt pārdevējam.Tieši šī iemesla dēļ šie nobrauktie auto nonāk šeit un tauta turpina tajos ieguldīt.
12 Aug 2019, 10:58:19 @sn rakstīja: @michals1 jau cik ilgi powerā par kosmosu tirgo visplikāko F31, tāpēc viņam ir viedoklis par auto tirgu kā tādu
Novecojusi infa draugs,Fka notirgota,un par normālām naudiņām,jo nobraukums bija normāls
A ja par tēmu,tad pamācu dīvāna expertus.Vācijā pleķu īpašnieki parasti ļoti nelabprāt piekrīt atdot iekšējam tirgum lamatas ar nobraukumu virs 170k.Neziinu īsti ar ko tas saistīts,pieļauju ka ar to,ka pērkot gebrautwagen vācieši parasti piemaksā naudiņas un piepērk klāt garantiju,kuru ja kas nāksies apmaksāt pārdevējam.Tieši šī iemesla dēļ šie nobrauktie auto nonāk šeit un tauta turpina tajos ieguldīt.
Tas ko Vācietis negrib pārdot saviem tautiešiem, tiek likts uzreiz ar tekstu tikai eksportam. Un Vācijā patērētais(fiziskā persona), kas pērk auto no juridiskās personas(Auto haus) ir ar likumu aizsargāts, jo ja pus gada vai gada laikā pēc auto iegādes atklājas, ka pārdevējs bija kaut ko noklusējis par slēptajiem defektiem, tad pircējs ir tiesīgs to auto atdot pārdevējam un saņemt naudu pilnā apmērā par izdarīto pirkumu un nav svarīgi cik km ir nobraukti pēc iegādes brīža.
16 Aug 2019, 05:24:37 @Nehumanais rakstīja:
Jūs visi saprotat labāk, diez ir jēga pat aspvērt šādu E34?
www.ss.com/msg/lv/transport/cars/bmw/525/bepxi.html
Tik jāpiemin, ka pārsvarā par dīzeļa dārgumu un benzīna labumu runā tie braucēji, kuriem gadā ap 5k nobraukums..
Pie maniem 25k dīzelis ir way to go.
Aptuveni piemetot, ka dīzelis ēdīs vidēji 8l bet benzīns 11, tad man gadā ietaupījums sanāk 1110eur. Par to starpību var novērst visas dīzeļa problēmas.
Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
16 Aug 2019, 08:32:53 @Frostijs rakstīja:
Tik jāpiemin, ka pārsvarā par dīzeļa dārgumu un benzīna labumu runā tie braucēji, kuriem gadā ap 5k nobraukums..
Pie maniem 25k dīzelis ir way to go.
Aptuveni piemetot, ka dīzelis ēdīs vidēji 8l bet benzīns 11, tad man gadā ietaupījums sanāk 1110eur. Par to starpību var novērst visas dīzeļa problēmas.
Tieši tā.Bet ja man nobraukums ir ap 40k.gadā,dīzelis rij pa pilsētu 6 litri,tad jautājums-kāpēc vispār skatīties benzīnnieku virzienā.??
16 Aug 2019, 08:32:53 @Frostijs rakstīja:
Tik jāpiemin, ka pārsvarā par dīzeļa dārgumu un benzīna labumu runā tie braucēji, kuriem gadā ap 5k nobraukums..
Pie maniem 25k dīzelis ir way to go.
Aptuveni piemetot, ka dīzelis ēdīs vidēji 8l bet benzīns 11, tad man gadā ietaupījums sanāk 1110eur. Par to starpību var novērst visas dīzeļa problēmas.
Tieši tā.Bet ja man nobraukums ir ap 40k.gadā,dīzelis rij pa pilsētu 6 litri,tad jautājums-kāpēc vispār skatīties benzīnnieku virzienā.??
Jo blakus iedarbinātam auto var sarunāties, nepaceļot balsi un pēc degvielas uzpildes nesmird rokas!