13 Dec 2023, 10:54:56 @kexxx rakstīja:
tā nebija atbilde, drīzāk jautājums vai sapratu pareizi
nākošais jautājums būtu- kā G sērijai aizdedze ieslēdzas- jāpospiež pogu? un tad vēlreiz, lai startētu?
Nu redzi pat tu saprati jautājumu būtību !
Par to jau arī es jautāju attiecībā uz savu auto ,proti, ka ja nospiežu starta pogu vienu pašu bez nospiesta bremžu pedāļa, tad nekas nenotiem, uz priborkas neieslēdzās pat neviena lampiņa, tik parādas apakšā uzraksts ar simbolu - ar kāju uz pedāļ, ka ja gribi piestartēt, tad jānospiež bremžu pedālis. Tiklīdz nospiežu bremžu pedāli un vienlaikus spiežu starta pogu tad uzreiz auto piestartējās. F sērijai varēja darīt divejādi: 1) nospiest starta pogu, bet nenospiest bremžu pedāli, tad priborkā iedegās visas dzeltenās un sarkanās lampiņas un arī kvēlsveču simbols, varēja pasildīt kvēlsveces un tad nospiežot bremzi un vēlreiz nospiežot starta pogu auto piestartējās un 2) uzreiz spiežot starta pogu vienlaikus nospiest bremzi un piestartēt auto pat ar neuzsildītām kvēlsvecēm. Tā bija visa jautājuma būtīva, lai saprastu vai šeit ir savādāk ar G seriju un iznāk kad ir savādāk !
Bļe, kas par čerņu? Bildes ar jauno musaru naU, bet muļķīgas diskusijas gan.
Kāpeč lai siptos ar tevis aprakstīto sveču sildīšanu?
Kā Kaross rakstīja, nospied pogu un brauc, ja nebrauc, sauc ejakulatoru un ved uz servisu.
Kas notiek mūsdienās ar tiem sīkajiem pižoniem? Senča armijas siksnu nav jutuši vai skolā biete nav dabūjuši normāli
Ja motors pielec ātri un strādā vienmērīgi uzreiz pēc iedarbināšanas tad sveces strādā pareizi un nav vērts vispār par viņām domāt.
Ja nemaldos tad viņas trupina karsēt kādu brīdi arī kad motors jau darbojās (pēc grafika atkarībā no temperatūras). Tā kā tas pre-heatings nav visa viņu funkcija.
12 Dec 2023, 12:54:15 @RSAWorkshop rakstīja:
jau kopš e90 laikiem viņas uzsilda atslēdzot auto
un pēc iedarbināšanas arī viņas tiek sildītas, reizēm ilgi, reizēm ļoti ilgi, tik ilgi, ka nokurina visu nahuj
Tad kālab f sērijai bija tā opcija atsevišķi izdalīta kā kvēlsveču uzsildīšana ?
Arī F sērijai nebija atsevišķa opcija sildīt sveces. Bet ja jau dikti gribas uz G sērijas ieslēgt tikai aizdedzi tad nospiežam start pogu 3 reizes bez bremžu pedāļa…un būs tāpat kā uz E vai F
13 Dec 2023, 21:56:27 @marciss rakstīja:
Kā jums ar saviem G30 ir ziemā? Man pirmā ziema pēc F31, nu liekās galīgi neatbilstošs auto. Iesēžās pie mazākajiem sniegiem, spolē un nekust. Riepas svaigas, 8mm, Lassa snowways (nezinu vai labas, nāca komplektā).
Nomaini riepas. mm nav vienīgais parametrs. Ticamākais esi ieguvus labas vasarenes
Man līdzīga pieredze bija ar top3 ziemenēm otrajā sezonā. Protektors kā jaunām, bet pat smags FWD stāvēja uz vietas. Kāpēc sakalta - vilks viņu zin
13 Dec 2023, 21:56:27 @marciss rakstīja:
Kā jums ar saviem G30 ir ziemā? Man pirmā ziema pēc F31, nu liekās galīgi neatbilstošs auto. Iesēžās pie mazākajiem sniegiem, spolē un nekust. Riepas svaigas, 8mm, Lassa snowways (nezinu vai labas, nāca komplektā).
Nomaini riepas. mm nav vienīgais parametrs. Ticamākais esi ieguvus labas vasarenes
Man līdzīga pieredze bija ar top3 ziemenēm otrajā sezonā. Protektors kā jaunām, bet pat smags FWD stāvēja uz vietas. Kāpēc sakalta - vilks viņu zin
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
nav tur ne paredzētas, ne jēgas likt 275mm. 245 ir max, ko tur vajag uz G30. Caurgājamība būs daudz labāka. Es pat kā quattro piekritējs uz sava RWD nejūtu dižas problēmas ne uzsākt, ne paātrināties pašreizējos apstākļos ar pareizu riepu.
15 Dec 2023, 10:58:05 @Agrello rakstīja:
Iejaukšos sarunas vidū kad tiek apsriests 275 vs 245, varbūt kādam ir pieredze ar zemāk esošo jautājumu?
12 Dec 2023, 12:18:37 @Agrello rakstīja:
Ir G32 ar aprīkojumu: S536 Auxiliary Heating
Salonu uzsilda, par to pretenzijas nav.
Bet vai ir iespējams uzprogrammēt, ka pa paralēli tiek sildīts arī pats motors, vismaz minimāli?
Vai ir kāda cita pieredze?
E53 laikam bija pēdējais, kam ko tādu varēja uzprogrammēt, bet šeit būs jādomā, kā mehāniski apiet to coolant changeover valve, kura pārslēdz plūsmas.
E53/E38/E39 dzinēju sildīja defaultā, un bija papildus komplektācija, kad sildīja tikai salonu...
PAr G sēriju runājot: kam nepieciešama dzinēja sildīšana?
OK, paldies par info.
Kāpēc G sērijai? Biju piereadis pie w212 e-klases, kur webasto (oriģinālais) arī motoru sildīja. Ziemā, lieliski, viss uzreiz smuki vienmērīgi darbojas.
15 Dec 2023, 10:58:05 @Agrello rakstīja:
Iejaukšos sarunas vidū kad tiek apsriests 275 vs 245, varbūt kādam ir pieredze ar zemāk esošo jautājumu?
12 Dec 2023, 12:18:37 @Agrello rakstīja:
Ir G32 ar aprīkojumu: S536 Auxiliary Heating
Salonu uzsilda, par to pretenzijas nav.
Bet vai ir iespējams uzprogrammēt, ka pa paralēli tiek sildīts arī pats motors, vismaz minimāli?
Vai ir kāda cita pieredze?
E53 laikam bija pēdējais, kam ko tādu varēja uzprogrammēt, bet šeit būs jādomā, kā mehāniski apiet to coolant changeover valve, kura pārslēdz plūsmas.
E53/E38/E39 dzinēju sildīja defaultā, un bija papildus komplektācija, kad sildīja tikai salonu...
PAr G sēriju runājot: kam nepieciešama dzinēja sildīšana?
Nomainīju apakšējo aktīvo radiatora aizvaru, jo cik varēja saprast, ja nomirst apakšējais, tad nestrādā arī augšējais. Lai gan internets pilns ar augšas restes motora maiņas video, patiesībā teiktu, ka visbiežāk būtu jāmirst apakšējam, jo pie katra starta auto to aizver un noslāpējot auto, atver, atšķirībā no augšas grila, ko virina retāk.
Pārsteidza, ka BMW inženieri vienu no skrūvēm, kas tur priekšas bamperi, zem lampas ieskrūvējuši tā, lai aizsniegt nebūtu ļoti ērti, ja neteiktu vairāk. Un pašu bamperi uzkabinājuši uz puļķiem virs sijas, kas negrib āķeties nost un pēc tam atpakaļ. Biju ierēķinājis, ka noņemšu, uzlikšu visu nesteidzīgi pa stundu, skuju!
Pati apakšējā reste nāk komplektā ar motoru, motoru atsevišķi neatradu, lai gan augšas restei tas ir pieejams. Jaucas viegli, pēc tam drusku nožēloju, ka nesamainīju tikai motoru, jo pati reste, lai arī OEM, atšķirās izmēros un kvalitātē no tās, kas bija uz auto no dzimšanas
Vieta radaram jāgriež pašam.
Vainīgais motoriņš no restes ārā nāk viegli, bet atsevišķi jaunu uz sitienu neatradu.
Pati aktīvā apakšas reste:
Sarežģīta tā padarīšana un papildus lietas kas var salūzt, BET, Latvijas ziemā kā tagad kad turējās mīnusos, tā štelle varētu būt reāli noderīga, sevišķi ja dzīvo ārpus Rīgas un katru rītu iedarbina aukstu dzinēju un uzreiz izbrauc uz šosejas, kur pūšās virsū auksts gaiss pilnā ātrumā.
Starpība starp aizvērtu grillu un atvērtu varētu būt kādi 15-20 km mazāk braukt ar neuzsilušu dzinēju.
12 Dec 2023, 12:51:53 @Briize rakstīja:
Jautājums kā G sērijas dīzelim strādā kvēlsveces un kurā brīdī ? F sērijai bija tā, ka nospied vienu reizi starta pogu neuzspiežot ar kāju uz bremžu pedāļa, tad uzsila kvēlsveces un otro reizi nospiežot starta pogu un jau ar kāju uzspiežot uz bremžu pedāļa dzinējs piestartējās.
Kurš jums teica tā vispār darīt?
Gan E, gan F, gan G sērijas - sēdies, spiež uz bremzēm, un spiež uz pogu. Sveces strada automātiski. Jums nevajag par viņiem vispār domāt.
Offline
Ahujetj. Diski gan jau R19 
