Nu bet par ko runa.
Tieši tā, katram auto savs pielietojums.
Jau nto reizi dzirdu par tiem spriegotājiem vag motoriem , man Tuaregam arī pie kaut kādi 160 k izbeidzās.
Par tiem 200k es drīzāk teiktu, ka tas ir tā izteiktāk vag grupai.
Galvenais, ka tas starteris nav pieejams, nezini vēl cik ilgi jāgaida.
27 Nov 2020, 00:25:00 @Gordenfromlv rakstīja:
Es nezinu, kā es izskatītos citu acīs un man būtu tīri pohuj, bet es gribu sev otru auto Toyota Yaris GR, Circuit pakotnē. Un tas ir mans jaunā gada mērķis
Es sevi pagaidām neredzu džipā un pilsētā, tam man ir nopietni sagatavots bezceļu džips, izbraucieniem uz dubļu SPA, ik dienai man ir C7 , ko es labprāt atdotu sievai ar sīko, jo es viņai nozagu darba vajadzībām Astru un atdevu autiņu darbiniekiem uz nokaušanu.
Un sev ik dienā vai brīvdienās es gribētu kādu hot-hatch. Un ne lietotu, man jau zb pisties ar servisiem, cik viņi arī labi nebūtu, vienmēr ir kāds surprise.
Ja man auto-zināšanās un to pašrocīgā remontā būtu zelta rokas, protams, tad man interesētu kāds projekta auto, kuru pats ķimerētu, bet esmu tajā virzienā neliels rukožops, seriously, atliek kaut kas pasvaigs, kas nepisīs prātu.
Is it right way, when you are rukožop?
Man vienmēr "stāv" uz veciem auto, uz viņu auru, vienmēr iedegos par kaut ko, bet tad labi apsverot visu, saprotu, ka tas nabags manās rokās ilgi nenodzīvos, jo man apniks dzīvot pa servisiem, kur ir tādi paži rukožopi kā es, nu nedaudz labāki, bet tomēr....
Ok, labs ievads, tagad atpakaļ pie jautājuma, kura nemaz nebija, no jauniem hot-hatch auto, ko Tu ieteiktu? Vai vismaz maksimums, piecgadīgu, lai vai kā to negribētos.
Obligāti RWD / AWD, mešalka un neliels auto svars + superīga vadāmība.
Visi "modernie" hatchi pārsvarā ir FWD un tādus par hot-hatchiem es neatzīstu.
P.S.
KIA RIO 2016.gada 1.4CVVT mešalka.
(0 - 212'000)
Pa 4.gadiem nobraukts 212"000. Lielākie ieguldījumi bija šogad, laika posmā no 195 - 212.tūkst km.
Pirmo reizi ielīdām dziļāk hadenē, tika mainīti amīši un vēl sīkumi.
Reikai kaut kādi gali tika mainīti un tagad pēdējos divus mēnešus pisināja mani starteris.
Starteris tika likts no APES, pa 172EUR, kurš īsti nederēja, bet derēja, dzīvoja savu dzīvi, īstais, ko man vajadzēja maksāja tagad ar atlaidēm 372EUR, bez atlaidēm ap 500 un tas ir sūda starteris, sūda korejietim, c'mon.
StartStop Starteris, kuru KIA 2016.gadā uzražoja ar baigām pārmaiņām un domām, ka viņš kalpos ļoti ilgi, te nu tev bija ilgi, pirmās problēmas ar starteri pie dīlera bija ap 132'000 tūkst km, torreiz dīleris negribēja sūtīt viņu no Zviedrijas noliktavas, kaut ko aizbildinoties ar cenu ap tiem pašiem 400 sotakiem un salaboja paši pa 70EUR, vai tas bija garantijas gadījums vai nē, to es nezinu.
Pluss, tikko mainīts Sajūgs, Spararats un vēl sīkumi.
Krč, KIA, līdz 195'000 - 200'000 prātu nepisa, tagad pienāca lielie remonti, redzēs kā būs tālāk.
Pārējiem CHILL, lūdzu nenodiršam, autiņus, visi ir labi, nav viena ideāla F11, visi ir labi un ar savu uzdevumu, attiecīgo uzdevumu.
Man patīk mazie auto kā viņi uzvedās un vadās, ja vēl tie ir hot-hatchi, tad vispār bomba.
Visādi komfortnieki ķipa X5, F01 un ķipa A6 C7 man ir bijuši un ir. Bet es negribētu nodirst ne vienu no auto. Krč es te samazgas sarakstīju, sorry un nē neesmu vēl iedzēris un dzēris.
P.S. Laikam ap 200'000 ir sliktākais moments pirkt auto.
Piemēram, mans C7 FL, mašīnai 5.gadi, oridžinal nobraukums un tagad ir labais papadoss.
Ķēdes spriegotāji, DPF mazgāšana ProRingā, vienas sprauslas remonts, pusass maiņa pilnā zborā, jo tam sūdam gals nemainās, kārbai pilnā apkope, jo redz Mollers ieteica to pie šī nobraukuma darīt...
Mufta, divi gultņi, priekšējie amīši, kluču komplekts priekšā un aizmugurē, u.c sīkumi.
Labākais, ka tam rAudi, puse detaļu ir tikai Mollerā pieejamas, APĒ un IC praktiski nekā nav, šim gadam, feini, ne? Labi, ka Mollerā ir darbinieka atlaides.
Krč, riktīgs rAudi un baudi.
Nu un klasiskie, 3k EUR jau būs ieguldīti tūlīt. Ahuena. ( No šī gada Augusta )
27 Nov 2020, 09:19:21 @kkas rakstīja:
5 gadīgam Audi šitāds remontu lists. vācu kvalitāte un inovācijas
man abiem 8 gadīgiem volvo ar 200k pat tuvu nav tāda summa pa abiem kopā remontos.
Bļe, man 18 gadīgam e39 arī nav ne tuvu kādas tavām volvo miskastēm, bet kāds tam sakars vispār ar kaut ko
P.S vai nu jauns 5er vai arī lietots 5er, jauni mazauto var iet skuju taku. Paskatoties tos jaunos mazauto, šķiet, ka manai miskastei ir vairāk fīču, ir drošāka, ātrāka un mazāk dzīvo pa servisu gada šķērsgriezumā
27 Nov 2020, 09:19:21 @kkas rakstīja:
5 gadīgam Audi šitāds remontu lists. vācu kvalitāte un inovācijas
man abiem 8 gadīgiem volvo ar 200k pat tuvu nav tāda summa pa abiem kopā remontos.
Bļe, man 18 gadīgam e39 arī nav ne tuvu kādas tavām volvo miskastēm, bet kāds tam sakars vispār ar kaut ko
P.S vai nu jauns 5er vai arī lietots 5er, jauni mazauto var iet skuju taku. Paskatoties tos jaunos mazauto, šķiet, ka manai miskastei ir vairāk fīču, ir drošāka, ātrāka un mazāk dzīvo pa servisu gada šķērsgriezumā
Ei nu, cik simtus kilometru tad pa gadu noripini ar to 5er?
26 Nov 2020, 22:31:52 @bum_bumz rakstīja:
Verdikts: vsevolods brauc auzās
Edzulim: tā sūdbambale dāmai jāpērk no skata, kura patīk. Tur nav versijas labāka, ekonomiskāka.
Ir 3 klases: limuzīni, džipi un pārējā draza
vot shis ir ahujenna paldies par verdiktu- tik loti gaidiju, kad Tu to beidzot pasludinasi!
Mans verdikts par bum-bumz komentaru: cik loti ir jabut pohuj par savu damu un ne tikai, lai lautu izveleties vinai auto pec skata.. un tas 3 klases, kuras sadaliji automasinas, ir laikam tikpat, cik Tu skola pabeidzi, ja?!
25 Nov 2020, 22:42:23 @edzulis rakstīja:
Yototaam manupraat nebija normali automati, bet variatori
Nav nekāda vaina tam vario. Tēvs iepriekšējās paaudzes rav4 nobrauca līdz 125k un tagad priecīgs brauc ar jauno hybrid un pat trāpa solītajos 5.7l. Pilsētā mīcoties būtu stipri mazāk
Mums auto nomā ir 2020 Rav4 2,5 hibrīds automāts. Pēdējais klients sūdzējās, ka viņam patēriņš pa pilsētu esot bijis 9-10 litri. Pieļauju, ka viņš gan jau brauca pedal to the metal visu laiku un tāpēc patēriņš arī bija tik liels. Pašam vēl nav sanācis pabraukt garāku gabalu, bet kā jau @jaks rakstīja, tad vajadzētu būt zem 6 litriem.
Un jāpiekrīt par to Tayatas variatoru, nu nav arī tik traki. Ja sievietei braukt pa pilsētu, tad ļoti foršs auto.
Ir neliela pieredze ar šiem. Runājot tieši par 2,5hibrīdu ar tā saucamo pilnpiedziņu-
Patēriņš pa pilsētu,ja auto ir stāvējis nakti un arā ir ap 0 grādu vai zemāk-ap 12litri līdz 5km,ap 9 litri līdz 15km. Vasarā pilsētā neizmantojot visu motora jaudu ap 5,izmantojot 8. Ja ārpus pilsētas nebraukt ātrāk par simtu,tad būs ap 6,8 vasarā un ap 8 ziemā,tas ,ja braukt vismaz 20 un vairāk km. Kopā vidējais starp ziemu un vasaru,pilsētu un laukiem varētu būt ap 7,6 vidēji braucot. Jā var vilkties un knapi apdzīt,bet tad neredzu jēgu pirkt šo motoru.Pilnpiedziņa strādā,bet pagriezienā ziemā ieslēdzas par vēlu-pakaļa aiziet šķērsām kā rwd. Dažam tas jautri,bet nepieredzējušiem grāvis. Pastāvīgās pilnpiedziņas nav.Arī miglas ir svecītes nevis ledi. Dinamikas ziņā priekš parketnieka nav slikts.
p.s. teiktais balstīts tikai uz manu pieredzi nobraucot ap 10tkm.
Cik nu vairs jaunajam, bet nu pēdējam Renault trafic lodbalstus maina tikai kopā ar plauktu, ja grib orģinālos. Komerctransrportam! Aftermarket piedāvā tikai iespēju nomainīt lodbalstus. Plaukts ar atlaidi ~155 eur
27 Nov 2020, 21:34:41 @ausux rakstīja: Cik nu vairs jaunajam, bet nu pēdējam Renault trafic lodbalstus maina tikai kopā ar plauktu, ja grib orģinālos. Komerctransrportam! Aftermarket piedāvā tikai iespēju nomainīt lodbalstus. Plaukts ar atlaidi ~155 eur
85k Rīgas režīms
Nu un kas vainas aftermarket, ja nav pats lētākais sūds?
Vitara auto kaa auto, apmeram kaa gaidiits. Pashmasa paliela. Loti iepatikaas Seat Ateca, kas tikai nedaudz dargaks, ja par baazi nem top vitaru. Personigi patik labak kaa Skoda karoq vai ari kas tur braalos, Tiguans laikam. Salons, ja nebutu seat bljembas, kaa premium klase, superiga stuure, gandriz 400kg vieglaks par vitaru Personigas pieredzes nav, bet jau izsenis sajuta, ka Seat ir tuvaaks VW kaa skoda vai pat identisks VW.
28 Nov 2020, 21:24:39 @edzulis rakstīja:
Vitara auto kaa auto, apmeram kaa gaidiits. Pashmasa paliela. Loti iepatikaas Seat Ateca, kas tikai nedaudz dargaks, ja par baazi nem top vitaru. Personigi patik labak kaa Skoda karoq vai ari kas tur braalos, Tiguans laikam. Salons, ja nebutu seat bljembas, kaa premium klase, superiga stuure, gandriz 400kg vieglaks par vitaru Personigas pieredzes nav, bet jau izsenis sajuta, ka Seat ir tuvaaks VW kaa skoda vai pat identisks VW.
28 Nov 2020, 21:24:39 @edzulis rakstīja:
Vitara auto kaa auto, apmeram kaa gaidiits. Pashmasa paliela. Loti iepatikaas Seat Ateca, kas tikai nedaudz dargaks, ja par baazi nem top vitaru. Personigi patik labak kaa Skoda karoq vai ari kas tur braalos, Tiguans laikam. Salons, ja nebutu seat bljembas, kaa premium klase, superiga stuure, gandriz 400kg vieglaks par vitaru Personigas pieredzes nav, bet jau izsenis sajuta, ka Seat ir tuvaaks VW kaa skoda vai pat identisks VW.
Tev no ārpuses Ateca attēls ir no iepriekšējā modeļa!
Par Vitaru - es jau Tev pastāstīju - vienkāršs auto, salīdzinoši uzticams, bet nu jau arhaisks auto (5 gadus vecs modelis).
Ateca 2020:
[ Šo ziņu laboja kawaracer, 28 Nov 2020, 23:09:57 ]
Ir kolegei ir XC40, laikam base komplektacija - esmu ka pasazieris paris reizes braucis, nav neko labaks par Skoda vai Seat, kas ir letaki. No premium tur neka nav, tadel nav verts parmaksat 10+ k EUR par tadu.
Offline
Cik nu vairs jaunajam, bet nu pēdējam Renault trafic lodbalstus maina tikai kopā ar plauktu, ja grib orģinālos. Komerctransrportam! Aftermarket piedāvā tikai iespēju nomainīt lodbalstus. Plaukts ar atlaidi ~155 eur 
