Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
24 Jul 2017, 21:07:16 @daticho rakstīja:
Kurš izdaris visu ta lai man nav jabrauc ciemos atkal un atkal?
Audi A6
2014.g
3.0tdi quattro
Gribu sačipot lai bukse visi četri uz sausa asFalta
Izdarīt varu, nav jau problēmas, tikai cik ilgi tas auto kalpos pie tāda braukšanas stila?
Un kas ir domāts ar braukšanu ciemos atkal un atkal? Gļuki kaut kādi vai kas?
Ikdienā tādi tiek taisīt Touareg, Cayenne, A6, Q7 u.t.t. Visiem vieni dzinēji.
Bet vispār ja gribās, lai rati spolē ir jāņem cits dīzelis.
X5 M50D. 381HP un 740Nm. Pēc čipa 5s - 100km/h un 450zs; 900nm.
Nezinu kas tur ok var būt, es savējo noņēmu pēc 2 mēnešiem, pēc diagnostikas kļudu pilns sākot ar pressure sensor low un high, beidzot ar lamda eroriem , neiesaku, it kā kautko dod (pedāla atsaucību)nedaudz, bet , liekas ka var kautko sapizd
24 Jul 2017, 21:07:16 @daticho rakstīja:
Kurš izdaris visu ta lai man nav jabrauc ciemos atkal un atkal?
Audi A6
2014.g
3.0tdi quattro
Gribu sačipot lai bukse visi četri uz sausa asFalta
Izdarīt varu, nav jau problēmas, tikai cik ilgi tas auto kalpos pie tāda braukšanas stila?
Un kas ir domāts ar braukšanu ciemos atkal un atkal? Gļuki kaut kādi vai kas?
Ikdienā tādi tiek taisīt Touareg, Cayenne, A6, Q7 u.t.t. Visiem vieni dzinēji.
Bet vispār ja gribās, lai rati spolē ir jāņem cits dīzelis.
X5 M50D. 381HP un 740Nm. Pēc čipa 5s - 100km/h un 450zs; 900nm.
Ja pareizi sapratu, tad dīzeļiem kārbas ir A5S 360R, kas paredzētas autiņiem ar max griezi 360Nm: The Hydra-matic 5L40-E is a fully automatic, five forward speed, rear wheel drive, fully electronic controlled transmission, with a maximum torque rating of 360 Nm.
viss ir atkarigs no tava dzineja stavoklja un automatkarbas- ir bijis e39 530d automats, čipots pie Kaross liidz galam un nekaadu problemu nav bijis ilgtermiņā lietošanā.tāka dā pats kas un kaa.
29 Jul 2017, 22:45:46 @termcan rakstīja:
Ja pareizi sapratu, tad dīzeļiem kārbas ir A5S 360R, kas paredzētas autiņiem ar max griezi 360Nm: The Hydra-matic 5L40-E is a fully automatic, five forward speed, rear wheel drive, fully electronic controlled transmission, with a maximum torque rating of 360 Nm.
The 5L40-E had been designed for 1.8–3.6 L engines with a maximum of 250 ft·lbf (340 N·m) of torque. It was underrated when used in combination of M57D30 engines. As the M57D30 rated torque output of 390/410Nm.
Offline
domaju ka laiks aizvest ari manu e46Dwagonu 
