26 Sep 2018, 08:00:48 @Vantage rakstīja:
tu gribi izvēlēties e90, ja pareizi saprotu - teorijā ieslēdzi saprāta robežu, izvēloties vienkāršu variantu, bet tāpat izvilki ne īpaši interesantus un drošus eksemplārus
Nu, pamatprasības man ir ne pārāk rijīgs, pieklājīga paskata sedans, automāts, pa max ~8k. Var arī nebūt E90.
26 Sep 2018, 08:00:48 @Vantage rakstīja:
tu gribi izvēlēties e90, ja pareizi saprotu - teorijā ieslēdzi saprāta robežu, izvēloties vienkāršu variantu, bet tāpat izvilki ne īpaši interesantus un drošus eksemplārus
Nu, pamatprasības man ir ne pārāk rijīgs, pieklājīga paskata sedans, automāts, pa max ~8k. Var arī nebūt E90.
Ja budžets 8eur, un prasības ekonomisks + sedans, tad skatītos tikai un vienīgi uz fl E90 ar pareizo 2.0d motoru.
26 Sep 2018, 08:00:48 @Vantage rakstīja:
tu gribi izvēlēties e90, ja pareizi saprotu - teorijā ieslēdzi saprāta robežu, izvēloties vienkāršu variantu, bet tāpat izvilki ne īpaši interesantus un drošus eksemplārus
Nu, pamatprasības man ir ne pārāk rijīgs, pieklājīga paskata sedans, automāts, pa max ~8k. Var arī nebūt E90.
Ja budžets 8eur, un prasības ekonomisks + sedans, tad skatītos tikai un vienīgi uz fl E90 ar pareizo 2.0d motoru.
Tīri intereses pēc, pats arī šobrīd meklēju FL E90 uz 7-8k. Kurš ir pareizais 2.0d motors, man liekas viņiem bija 3 versijas?
Jau ejot pie auto, skaidrs, ka nekas spīdošs nebūs. Krāsa kļuvusi totāli matēta, neskaitot daudzas buktes un švīkas,
Pr. bampers jāmaina un jākrāso, gabals izlauzts.
Haube jākrāso, visa vienos pleķos no akmeņem utt.
Pr. lukturi kļuvuši totāli matēti, cauri neredz neko. Stiprinājumi nolauzti, šķībi, neturas vietā.
Vadītāja durvis jāmaina un jākrāso, pilnīgi norūsējušas.
Aizm. spārns pamatīgi noskrāpēts, bildēs neredz, jākrāso, varbūt jāšpaktelē. Ir bukte.
Aizm. bampers nedaudz sabuktēts un stipri saskrāpēts, jākrāso 100%
Shadowline līstes oksidējušās, jākrāso, īpaši ap spoguļiem.
Spoguļi neorģināli, mistiski stiprināti, skočs vai līmlemta spīd gar malu.
Ar krāsas mērītāju mērot krāsotas abas labās durvis, kriesā puse virs logiem.
Haubi, spārnus nemēriju, zb kalibrēt, nebija jēgas.
Salons, protams, attiecīgi, netīrs, āda izbalējusi, griestu pr. stikla stoikām drēbe atlīmējusies. Viss diezgan netīrs, bet ne ai*irsts.
Dzinējs peldās eļļā, viss ar svaigu eļļu, cerams ka tikai vārstu vāka blīve pie vainas. Stūres pastiprinātāja šķidruma trauks viss eļļā, motortelpa pilnīgi netīra, nevis putekļos, bet biezā dubļu kārtā.
Braucot, viss daudzmaz ok, pielauju ka kaut kad hidromufta beigsies, neliela vibrācija pie pārslēgšanās. Gāja normāli, piekare ok, nekas negrab, mīksti.
Riepa viena laiž gaisu.
Bremžu diski jāmaina, bremzējot ļoti rausta stūri.
No pozitīvā- piekare mīksta, nekas negrab, kondicionieris darbojas, parkingi nedaudz gļuko, bet pa lielam funkcionē, krēslu apsilde, ventilācija darbojas. Stūre griežas normāli, nav smaga, lūka darbojas, ir TA vēl ilgi, ir otra atslēga, itkā ir otrs ziemas riepu komplekts, pārdevējs sakarīgs.
Par esošo cenu pārdevējs pats saprot, ka nepārdot, diemžēl no mana piedāvājuma atteicās. Auto, iespējams, ka ceļams, tikai bail ka tur vēl sāktu līst ārā defekti, jo no apakšas neredzēju, pie kompja neslēdzu. Ja gribās ideālu, vis maz 1.5k-2.5k būs jāliek.
Dīlera vēsture beidzas pie ~50k km, kad ieveda Latvijā.
Tev vērīgas acis. Gandrīz perfekts apraksts
Neko daudz neiespringu, jo pēdējās nedēļās bija vairāk interesentu nekā visas vasaras garumā. Aizgāja nedaudz zem 4 uz Latgali, tur džekiem neinteresēja vizuālais, galvenais, lai taisns un dzinējs/kārba darbojas normāli.
1.6 benzīns/gāze. 100zs ģimenes auto ir krietni par mazu, nu nav jau mazauto pa pilsētu ripināt. Man ir bijis līdzīgas jaudas un tilpuma motors krietni mazākā auto un es otrreiz to sen nenodarīšu (patēriņš uz šosejas kā krietni lielāka tilpuma auto, jo uz 100 km/h ir 3000rpm un zāģēšana).
Offline
