jā, ar konkrēto jau 5 īpašnieki Latvijā baudīja šo braucienu.
17 Jul 2018, 18:44:52 @VWfans rakstīja:
Policijas netrafarētajām Škodām arī ir līdzīgi VAG grupas dzinēji, tikai jaudīgāki. Es aizstāvu savu viedokli, ka labāk ir pirkt šādu benzīna Audi, nevis nojātu dīzeli ar 200+ K nobraukumu:
200k pa bāni un vienu īpašnieku ir mazākas nolietojuma pazīmes kā 60k pa Latviju ar 5.
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
VWfans, vai šis tev neliekas baudāms?
Ietilpīgs universālis, ar patiesu, nenogriestu nobraukumu. Jaudīgu 2.4 benzīna dzinēju, kurš attīsta 100 zirga spēkus un līdz 100 kmh ieskrienas nepilnās 30 sekundēs, degvielas patēriņš nieka 20L uz 100km. Īsta odziņa.
VWfan par to AUDI mans subjektīvais viedoklis
200Zs ir kaut kāda pilnīgi bezjēdzīga jauda
viņš tāpat nekādu baudījumu nesniedz, bet degvielu rij stipri vairāk, nekā parastas ierindas miskastes, dirseļi utt
Tad kur ir jēga no tāda auto pilnīgi stulbs salikums
Ja Tev ir 300 zirgi, tad varbūt tur jau parādās kaut kāda dzīvība(pie nosacījuma, ka ej sarkanajā(un, attiecīgi, nav dirselis)), tā kā tas ir pats pats minimums tie 300, vai arī tad ekonomiskā klase, kur priecājies par patēriņu, un krāj ieekonomēto naudu kaut kam jēdzīgam kautvai līdz 80 gadiem
Es teiktu ka škodas - octavijas, golfi, pasūdi, visādi seati utt. - tas viss ir “vecie vēži jaunā kulē”, atšķirās bļembuks, lukturi un klīrenss, vsjo
Brauc viņi visi vienādi - volkswāgeniski
Bija tāds, 1.8 TFSI 160z/s, manuālis. Pieticīgā komplektācijā, bet pietika un bija tas ko vajag sievietei ikdienā, t.i. parkingi, xenon/LED, aptumošojošie spoguļi, labs audio, sarkana krāsa un galu galā sedans.
Šie visi ir rijīgi un ar automātu, stabili, ka neņemtu. Mūsu bija no Mollera ņemts un pēc 9g. Latvijas ceļos, sāka sist ārā rūsu pa šurieni un turieni. Bija jautājumi arī ar motoru... Kas zinās, sapratīs par ko iet runa TFSI dzinējā. Remontizmaksas ne lētāk, kā D degvielas dzinējam.
Vidēji pilsētā gāja 10l ar ļoti mierīgu braukšanu, ārpus 7l. Kombinētais ap 9l, bet, ja patīk braukt dinamiski uz ko tas arī provacē, tad pilsētā savi padsmit stabili. Jaudas pietiekami.
Ieteiktu skatīties FL ar 2.0TDI CR DPF Quattro, manuāli, ja budžets ļauj.
Lielākā problēma ir cena, jo principā tā ir C klase ar E klases elementiem.
Cenu es redzu. Interesē kāds viņś ir ikdienas lietošanā. Kādas raksturīgas problēmas ar viņiem
ja patiik tad njem, kadas tur raksturigas problemas? vienai mashinai ir raksturiigas probleemas , otrajai nav. Salona plastmasa gan jau pasham acii redzama, taa ir leeta, un te jau teica, c klase, kuru par mersi iisti nevar uzskatiit.
Lielākā problēma ir cena, jo principā tā ir C klase ar E klases elementiem.
Cenu es redzu. Interesē kāds viņś ir ikdienas lietošanā. Kādas raksturīgas problēmas ar viņiem
Nekādu raksturīgu un lielu problēmu nav, bet tas nenozīmē ka būs maz jāremontē.
Man bija iepriekšējās paaudzes CLK, tā jau forši, tik piekares komforts ar 45 profila riepām bija par maz.
E klases kupeja kad bija jauna, testos pārspēja A5 un 3.sērijas kupeju.
un kapēc šis garais, tāds pats ir izdomājis ka viņam nav vinjete vajadzīga? vai tapēc ka 2.0d, dēļ tā svars ir zem 3t vai kāds apčakarējiens? Vivaro garais 2.0
Lielākā problēma ir cena, jo principā tā ir C klase ar E klases elementiem.
Cenu es redzu. Interesē kāds viņś ir ikdienas lietošanā. Kādas raksturīgas problēmas ar viņiem
Raksturīgākā problēma visiem tā laika 3l merša dīzeļiem- eļļas dzesetāja blīve, kas maksā padsimt eiro, bet lai nomainītu jānojauc pus motors. Hadene ļoti izturīga ja liek oriģinālās daļas. Mēdz nobeigties vai gļučīt elektroniskie bloki.
Es ieteiktu paskatīties auto ar mazāku nobraukumu pa šādu ciparu un 265 zs motoru. Tam lielāks karbas ellas dzesētājs un biš labāk iet. Patēriņš ap 8 litri būs ja nebrauksi vw fana stilā.
jo ir lohu valsts un kāds no ķengaraga, rēzeknes vai jelgavas arī nopirks to 525, domādams, ka ir nopircis 535
Tas auto ir no LT, pamatīgs konstruktors. Motors esot iecelts no 535 , pakete likta. Kad zvanīju, tad dievojās, ka viss ir salikts kā nākas, tā vismaz viņam čomi servisā esot teikuši.
Offline
Kas zinās, sapratīs par ko iet runa TFSI dzinējā. Remontizmaksas ne lētāk, kā D degvielas dzinējam. 
