19 Jun 2012, 20:40:56 RolandsK rakstīja:
Kaut vai gadījums, kurā viens vilciens ieskrēja otrā vilcienā, sākumā vadītājs neatzina savu vainu, bet ievērojami vēlāk mainīja savu viedokli.
Tāpēc man nepatīk viss, kas saistīts ar dzelzceļu - viss tiek noslēpts un nomaskēts. Pie tam dzelzceļa telemehanizācijas līmenis izskatās ļoti pieticīgs. Normālā sistēmā viss būtu reģistrēts datubāzēs un būtu redzams, ir bijis skaņas un gaismas signāls vai nav.
Tagad LDZ pārgāja uz pilnīgi automatizēto kravas pārvadīšanas sistēmu. Brīnos ka pagaidām kasjaki nav. Veca sistēma strādāja kādus 60 gadus, un par to laiku visas "ņedodelkas" tika izlabotas, bet tagad atkal jauna sistēma ar saviem kasjakiem.
19 Jun 2012, 13:45:46 Sternwolf rakstīja:
atceros kā pašam izgāja ar velo šķērsojos dzelzceļa sliedes kuras ir divās joslās un bomis priekšā. Paskatijos un redzu ka vilciens vel tālu un maucu pāri, un kad jau biju sliežu vidū pamanu ka no pretējā virzinea nāk vēlviens vilciens kas ir jau pāris desmitu metru attālumā no manis.
es nezinu ka citiem, bet man abzoluuti neliimejas kopaa
auto shkjeersoja paarbrauktuvi ljoti lielaa atruma- a traapiic ir preciizi pavidu blej nu ka ir "jaapaveicaas" lia vilcienms kas gaazh ar ~65-70kmh un auto kas shkjeerso ljoti liela atrumaa parbrauktuvi (pienjemot ka taja vieta atljautias ir 50, ljoti liels 2x
parekjinam manhinas un vilcinea purna izmeeru un varbutibas teoriija vienkarhis neliime neko tur kopaa
mana galva varbuutiibas teorija neliime kopa iznaakumu.
Kustība tur varbūt bija, bet ne liels ātrums, jo tad auto nebūtu palicis pie lokomotīves purna, bet ar inerci aizmests... vai arī tas priekšējais āķis tur tā viņu pieāķēja pa cieto?
19 Jun 2012, 22:06:54 ramex rakstīja:
es nezinu ka citiem, bet man abzoluuti neliimejas kopaa
auto shkjeersoja paarbrauktuvi ljoti lielaa atruma- a traapiic ir preciizi pavidu blej nu ka ir "jaapaveicaas" lia vilcienms kas gaazh ar ~65-70kmh un auto kas shkjeerso ljoti liela atrumaa parbrauktuvi (pienjemot ka taja vieta atljautias ir 50, ljoti liels 2x
parekjinam manhinas un vilcinea purna izmeeru un varbutibas teoriija vienkarhis neliime neko tur kopaa
mana galva varbuutiibas teorija neliime kopa iznaakumu.
19 Jun 2012, 12:58:15 zakis rakstīja:
...
Bet pa tēmu, VIENMĒR ir jāpārliecinās par drošu dzelzsceļa šķērsošanu neatkarīgi no tā cik aizaugusi viņa izskatās.
Šitā ir, ka no vecumniekiem uz Bausku mauc .. tur laba grants ... izkapā no līkuma, a tur sliedes ar STOP zīmi priekšā ...
nu no vecumnieku puses braucot, ja ir normāla šuse, tad nevar sastāties līdz sliedēm... un tā kā nesanāk tur bieži braukt, tad vnm aizmirstu, ka tur ir sliedes. Tā kā tur ir sanācis pārlidot pāri tikai paskatoties vai nenāk vilciens, bet diez vai spējot sastāties, ja nu nāk ...
vienīgais labums, ka tur mok ir tikai mazbaaniitsi, kurš vsp nekursē, jo sliedes vēl ir šaurās
19 Jun 2012, 22:24:06 uldens1 rakstīja:
mana galva varbuutiibas teorija neliime kopa iznaakumu.
ko tu te varbūtības teoriju pin iekšā? varbūtība ir pilnīgi vienāda gan ka trāpīs precīzi pa vidu, gan pa priekšējo bamperi (precīzi) gan arī pa kreiso atkārtotāju. pie tam varbūtība ka trāpīs precīzi pa vidu nesoties ar 70km/h ir precīzi tāda pati kā ar 45km/h vai arī stāvot uz vietas.
19 Jun 2012, 18:19:11 user rakstīja:
tagad arī nevar nolikt tiesības, ja galvu kaut vai nepagrozi pirms šķērso JEBKURU pārbrauktuvi.. arī bez bojiem un bez STOP zīmēm! jāskatās tomēr ir.. man nav ticības tai LDZ sistēmai..
da pričom tur LDZ? nobrauc 400km D virzienā un kam tu tur ticēsi
Offline
