17 Jan 2013, 19:13:42 Vantage rakstīja:
Ir braukts ar jaunāko CC 2.0TDI. Ekonomiska, klusa un ērta mašīna. Īpašu mīnusu viņam nav, ja neņem vērā šauro aizmugures logu. Reāli tehnika ir kā B6 Passātiem, man zināms, ka B6 problēmas bija ar elektroniku, keyletsgo, dārgiem un brūkošiem hrenoniem. Skaties, lai nav amerikānis.
Un kur problēma ar amerikāni? Bez stāstiem, ka visi slīkuši utt.?
Ch. - raksti PM ar konkrētiem jautājumiem, čomam tāds kalpo jau kādu laiku
Amerikānis nav tāds pats kā Eiropas modelis. Vietām atšķiras materiāli, aprīkojums, šādi tādi tehniskie risinājumi, tātad arī rezerves daļas. Atvedot tādu auto uz apkopi/remontu bieži vien rodas problēmas apkalpot šādu auto.
Runāju tieši par CC, nekādas problēmas nav bijušas, ņemts 2011. gada modelis.
Pats darba vajadzībām braukāju ar b6. Gandrīz tas pats kas cc. 2.0d iet labi ēd maz vidēji 7l. Ziemā, kad uzsnieg un ir slidens ir grūti pabraukt jo nav rocene un man nepatīk ka viņam strādā pretizslidesana. Bet tā liels un ērts auto, jā un ar hrenoniem jau ir bijušas problēmas.
19 Jan 2013, 19:31:21 berny757 rakstīja:
nu nez, vai passat CC vai b6 ir īstais auto ar kuru braucot raustīt roceni uz līkumiem...
Tāpat kā sūdzētie ka e65 vai f01 nav manuālās kārbas...
:hvz; tas laikam gaumes jautajums. Man poh kas tas pa auto, ka braucu un ziema purns iet taisni vienkarsi ir reflks roceni piesist neiet jau runa par specialu slidinasanos.
Pa tāsu ciparu mobile.de var atrast labāku eksemplāru
Dažas no negatīvajām lietām īsti nevar par tādām uzskatīt -
Kabris ir domāts kruīzēšanai, attiecīgi automāts būs daudz labāks (ir bijis gan manuālis, gan automāts krabis)
Jaunās paaudzes gāzes sistēma arī galīgi nav mīnus, ja vien Tu par mīnusu sauc nadas ekonomēšanu
Gads - tas arī tāds stiepts jēdziens, labāk nedaudz vecāka gada, bet labākā stāvoklī, nekā jaunāku un šrotu.
Šķūnings - Piekrītu, taču arī diskus un pagriezienus nav sarežģīti nomainīt, nav jau tur izgrieztas lūkas dzinēja pārsegā vai kas tāds..
Ja tu par auto neko nezini,labak pakluse. Mekleju tas detaljas b/u jo diagnostika pateica,kad pie vainas ir viena no piecam detaljam,kapec motors nestradaja kaa nakas,un vaidzetu no kada panemt uzlikt,vai nopirkt b/u un pirms pirkshanas uzlikt parbaudit vai pie vainas bija tieshi taa detalja,taa ari bija izdarits un atradu vainu. Un nopirktu jaunu detalu. Ja esmu kapeiku pisejs, prieksham man braukt un pirkt visas 5 detaljas jaunas 20 gadigam auto,kur kopa cipars pa taam visam detaljam saanaks 30% no auto vertibas?
Pa tāsu ciparu mobile.de var atrast labāku eksemplāru
Ar interesejos par so.
Automas - liels minuss- nebiju pamanijis.
Kas ta pa gazes iekartu - protams ari LIELS MINUSS?
Kads vel skkunings - tur viss labi.
Mobile - neko tur pa tadu summu neatradisi, labi e36 krabji vairs nemetajas uz katra stura, ja tur ari kads paradas labs, par labu cenu tad aiziet paris stundu laika tai pasa DE.
Coms pasen zvanija piedavaja 2700, atbilde bij cena nav runajama.
[ Šo ziņu laboja SatanKlaus, 20 Jan 2013, 17:52:21 ]
20 Jan 2013, 13:57:28 Cocaine rakstīja:
Ja tu par auto neko nezini,labak pakluse. Mekleju tas detaljas b/u jo diagnostika pateica,kad pie vainas ir viena no piecam detaljam,kapec motors nestradaja kaa nakas,un vaidzetu no kada panemt uzlikt,vai nopirkt b/u un pirms pirkshanas uzlikt parbaudit vai pie vainas bija tieshi taa detalja,taa ari bija izdarits un atradu vainu. Un nopirktu jaunu detalu. Ja esmu kapeiku pisejs, prieksham man braukt un pirkt visas 5 detaljas jaunas 20 gadigam auto,kur kopa cipars pa taam visam detaljam saanaks 30% no auto vertibas?
Nezinu par ko iet runa, neredzu uz kuru postu tu atbildi, bet nomierinies, powerā lielākā daļa ir miljonāri, kuri remontē savus autiņus pie dīleriem, liek tikai jaunas oriģinālās detaļas un tml. Ja ieliksi kko lietotu vai jaunu neoriģinālu, tu būsi lašara, jo neseko powera normatīviem
Offline
neiet jau runa par specialu slidinasanos.
