Jautājums , meklēju krāsošanas kantori.
Kas spētu pārkrāsot e36 sedanu , visu izņemot jumtu.
Kādam ir kādas atsauksmes no kādas iestādes vai kontakti , kas zin ko dara un ir cena atbilstoša.
Auto tiks atvests izjaukts jau, bez liekām detaļam.
Uz kuru no automātiskajām moikām vest auto ar keramisko + hidrofobo pārklājumu? Cik es noprotu man vasku nevajag, bet vai ir iespējams kaut vai tai pašā staķikā pasūtīt krutāko programmu bet bez vaska?
18 Oct 2019, 14:10:20 @ATB rakstīja:
Uz kuru no automātiskajām moikām vest auto ar keramisko + hidrofobo pārklājumu? Cik es noprotu man vasku nevajag, bet vai ir iespējams kaut vai tai pašā staķikā pasūtīt krutāko programmu bet bez vaska?
Ja godīgi uz nevienu no automātiskajām ! Uz Statoil noteikti nevestu, vispār nevestu mazgāt auto, kur to dara ar birstēm, mazāks ļaunums tad aizvest noskalot uz pašapkalpošanās mazgātuvēm un tad, kad vajag uz mazgāšanu ar rokām. Iespējams laserwash no automātiskajām varētu būt ok
18 Oct 2019, 14:10:20 @ATB rakstīja:
Uz kuru no automātiskajām moikām vest auto ar keramisko + hidrofobo pārklājumu? Cik es noprotu man vasku nevajag, bet vai ir iespējams kaut vai tai pašā staķikā pasūtīt krutāko programmu bet bez vaska?
ne uz vienu. Tikai skalošana ar tīru ūdeni pašapkalošanās mazgātuvēs
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
18 Oct 2019, 14:10:20 @ATB rakstīja:
Uz kuru no automātiskajām moikām vest auto ar keramisko + hidrofobo pārklājumu? Cik es noprotu man vasku nevajag, bet vai ir iespējams kaut vai tai pašā staķikā pasūtīt krutāko programmu bet bez vaska?
ne uz vienu. Tikai skalošana ar tīru ūdeni pašapkalošanās mazgātuvēs
Skalošana der max. 3-4 reizes. Es runāju par to gadījumu, kad gribot negribot ir jādzen uz moiku,jo vairs neskalojas nost. Uz rokas moiku nedzīšu, jo man nevajag lai džamšuts ar smilšainu lupatu skrāpē auto. Labāk tad jau staķikā - tur vismaz tie skrāpējumi ir vienmērīgi pa visu auto nevis attiecībā no tā cik spēcīgi dzamšuts ir uzspiedis uz lupatu kā nu kurā vietā.
18 Oct 2019, 23:06:44 @Duke11 rakstīja:
Kā konkrētajam 2003 e39 520d mainās lielā siksna? Kondiškai apakšā kā cilvēks spriegotāju var atlaist ar 13 muciņu, bet kā augšējo?
Ja siksna iet tāpat kā uz E46, tad ar 24 galviņu vai atslēgu velk aiz augšējā ruļļa uzgriežņa
Radās problēma ar e39 3.0D (135kw) piestartēšanu.
Pirms 2 nedēļām izbraucu līkumu (gan smuki pieleca, gan noslāpēju), pēc kādas stundas vēlējos piestartēt - taču nekā - starteris griež, motors nelec. Instrumentu paenlis iedegas, radio, utt ieslēdzas. Neviena kļūda panelī neizlec.
Centos arī uzvilkt - tas pats - motors griežas, bet nerūc.
Pārbaudīju vai ir degviela - pie un aiz filtra - noraujot trubu un "primojot" - viss tek smuki (nesen mainīts arī sūknis un filtrs).
Tad nu aizvilku uz servisu, kur pārbaudīja sensorus uz sliedi, kloķenes pozīcijas sensoru, spruaslas utt, viss jauki un iet. Jo pirmā kļūda ko parastā OBD (Delphi) diagnotika izmeta bija, ka nepietiek speidiens sistēmā.
Tad izmeta kļūdu, ka kaut kas ar imobilaizeru (1DF5). Pārbaudīja visas drošinātāju vietas (motortelpā, bardačokā, bagāžniekā, kā arī zem šofera beņķa) visur viss liekas ka OK. Kā arī novēroja ka kaut kas parazītiski sāk ēst ārā akumulātoru (iespējams ka kaut kas nesaistīts, jo akumulātors tika nosēdināts meģinot startēt),
Tad nu skatījos kas ar EWS moduli. Pārbaudīju kas notiek ar čipu atslēgā, gan bez. EWS modulis strādā - ir klikšķis. Aizvedu pie atslēgu kodētāja, un šis arī apliecināja, ka signālu sūta un saņem. Tur visam būtu jābūt, jo ja būu EWS modulis nobrucis, nekam nevajadzētu iedegties.
Tālāk nezinu ko darīt. Pirmdien sarunāju cilvēku ar INPA programmatūru, lai apskata, jo parastā universālā nekur tālāk nevar ielīst.
Cik nu internetā lasīju - ka ir jāsinhronizē DME/EWS moduļi ar IMPA/DIS?
Pavīdēja arī ideja ka "mass airfow" sensors šādas lietas dara?
Kā arī visneloģiskākais - komforta bloks? Jo esot līdzīga problēma bijusi cilvēkam - nobruka apsildāmie krēsli (tāpat kā man) un tad pēc laika nevarēja pielekt???
Kādas idejas? Jebkāda informācija un ko izmēģināt bus laba.
Atrodos Liepājā, tā kā šeit cilvēki ar BMW uz Tu (ar programmatūru) ir retums.
19 Oct 2019, 14:28:10 @emilz23 rakstīja:
Sveiki bierdri,
Radās problēma ar e39 3.0D (135kw) piestartēšanu.
Pirms 2 nedēļām izbraucu līkumu (gan smuki pieleca, gan noslāpēju), pēc kādas stundas vēlējos piestartēt - taču nekā - starteris griež, motors nelec. Instrumentu paenlis iedegas, radio, utt ieslēdzas. Neviena kļūda panelī neizlec.
Centos arī uzvilkt - tas pats - motors griežas, bet nerūc.
Pārbaudīju vai ir degviela - pie un aiz filtra - noraujot trubu un "primojot" - viss tek smuki (nesen mainīts arī sūknis un filtrs).
Tad nu aizvilku uz servisu, kur pārbaudīja sensorus uz sliedi, kloķenes pozīcijas sensoru, spruaslas utt, viss jauki un iet. Jo pirmā kļūda ko parastā OBD (Delphi) diagnotika izmeta bija, ka nepietiek speidiens sistēmā.
Tad izmeta kļūdu, ka kaut kas ar imobilaizeru (1DF5). Pārbaudīja visas drošinātāju vietas (motortelpā, bardačokā, bagāžniekā, kā arī zem šofera beņķa) visur viss liekas ka OK. Kā arī novēroja ka kaut kas parazītiski sāk ēst ārā akumulātoru (iespējams ka kaut kas nesaistīts, jo akumulātors tika nosēdināts meģinot startēt),
Tad nu skatījos kas ar EWS moduli. Pārbaudīju kas notiek ar čipu atslēgā, gan bez. EWS modulis strādā - ir klikšķis. Aizvedu pie atslēgu kodētāja, un šis arī apliecināja, ka signālu sūta un saņem. Tur visam būtu jābūt, jo ja būu EWS modulis nobrucis, nekam nevajadzētu iedegties.
Tālāk nezinu ko darīt. Pirmdien sarunāju cilvēku ar INPA programmatūru, lai apskata, jo parastā universālā nekur tālāk nevar ielīst.
Cik nu internetā lasīju - ka ir jāsinhronizē DME/EWS moduļi ar IMPA/DIS?
Pavīdēja arī ideja ka "mass airfow" sensors šādas lietas dara?
Kā arī visneloģiskākais - komforta bloks? Jo esot līdzīga problēma bijusi cilvēkam - nobruka apsildāmie krēsli (tāpat kā man) un tad pēc laika nevarēja pielekt???
Kādas idejas? Jebkāda informācija un ko izmēģināt bus laba.
Atrodos Liepājā, tā kā šeit cilvēki ar BMW uz Tu (ar programmatūru) ir retums.
Ja būtu problēma ar ECU un EWS sinhronizāciju, 100% būtu kļūda.. Un jā,1DF5 ir sinhronizācijas kļūda..
Jātaisa sinhronizāciju, Delhi tev nepalīdzēs. Inpa, Dis, Rheingold..
[ Šo ziņu laboja Devilangelo, 19 Oct 2019, 17:17:13 ]
19 Oct 2019, 14:28:10 @emilz23 rakstīja:
Sveiki bierdri,
Radās problēma ar e39 3.0D (135kw) piestartēšanu.
Pirms 2 nedēļām izbraucu līkumu (gan smuki pieleca, gan noslāpēju), pēc kādas stundas vēlējos piestartēt - taču nekā - starteris griež, motors nelec. Instrumentu paenlis iedegas, radio, utt ieslēdzas. Neviena kļūda panelī neizlec.
Centos arī uzvilkt - tas pats - motors griežas, bet nerūc.
Pārbaudīju vai ir degviela - pie un aiz filtra - noraujot trubu un "primojot" - viss tek smuki (nesen mainīts arī sūknis un filtrs).
Tad nu aizvilku uz servisu, kur pārbaudīja sensorus uz sliedi, kloķenes pozīcijas sensoru, spruaslas utt, viss jauki un iet. Jo pirmā kļūda ko parastā OBD (Delphi) diagnotika izmeta bija, ka nepietiek speidiens sistēmā.
Tad izmeta kļūdu, ka kaut kas ar imobilaizeru (1DF5). Pārbaudīja visas drošinātāju vietas (motortelpā, bardačokā, bagāžniekā, kā arī zem šofera beņķa) visur viss liekas ka OK. Kā arī novēroja ka kaut kas parazītiski sāk ēst ārā akumulātoru (iespējams ka kaut kas nesaistīts, jo akumulātors tika nosēdināts meģinot startēt),
Tad nu skatījos kas ar EWS moduli. Pārbaudīju kas notiek ar čipu atslēgā, gan bez. EWS modulis strādā - ir klikšķis. Aizvedu pie atslēgu kodētāja, un šis arī apliecināja, ka signālu sūta un saņem. Tur visam būtu jābūt, jo ja būu EWS modulis nobrucis, nekam nevajadzētu iedegties.
Tālāk nezinu ko darīt. Pirmdien sarunāju cilvēku ar INPA programmatūru, lai apskata, jo parastā universālā nekur tālāk nevar ielīst.
Cik nu internetā lasīju - ka ir jāsinhronizē DME/EWS moduļi ar IMPA/DIS?
Pavīdēja arī ideja ka "mass airfow" sensors šādas lietas dara?
Kā arī visneloģiskākais - komforta bloks? Jo esot līdzīga problēma bijusi cilvēkam - nobruka apsildāmie krēsli (tāpat kā man) un tad pēc laika nevarēja pielekt???
Kādas idejas? Jebkāda informācija un ko izmēģināt bus laba.
Atrodos Liepājā, tā kā šeit cilvēki ar BMW uz Tu (ar programmatūru) ir retums.
Offline
! Uz Statoil noteikti nevestu, vispār nevestu mazgāt auto, kur to dara ar birstēm, mazāks ļaunums tad aizvest noskalot uz pašapkalpošanās mazgātuvēm un tad, kad vajag uz mazgāšanu ar rokām. Iespējams laserwash no automātiskajām varētu būt ok 
Online
