Jāatzīst, ka kaut kas laikam mainīsies. Tagad SS.lv ir auto, kuru vērtība ir atkarīga no OCTA esamības un diegvielas daudzuma bākā.
Kā tur būs pēc 10 gadiem Es pieņemu, ka par tādu pašu cenu varēs nopirkt "tikko no vācijas" EV ar 40% bateriju un iepist kapeiku vēl vairāk (jo degviela lētāka)
07 Nov 2023, 19:27:21 @josi rakstīja:
Un kur, teiksim, paliek iegādes izmaksas, kuras elektroauto gadījumā ir vismaz 10000€ augstākas kā kādam ekonomiskam dīzelītim?
Ja grib korekti salidzinat, tad jarekina pilnu 'total cost of ownership' t.sk vertibas kritumu, apdrosinasanu utt.
Iegades cena pati par sevi saja aprekina nav kritiskais elements - svarigak cik auto zaude vertibu lietosanas perioda. I mean lietots rolls-royce pa 100k varbut ir dargi, bet, ja pec 5g to var joprojam pardot par 100k, tad isteniba ir baigi ok. Ja ir piesaistis finansejums, tad % maksajumus var ielikt TCO aprekina.
07 Nov 2023, 21:24:36 @Amakatanav rakstīja:
Galvenais jautājums, kāds būs elektro auto tirgus poēc gadiem 10. ja tagad no vācijas 200-300k km auto ir ok, tad kādi būs elektro auto ar 300k nobraukumu. cik tur bačas būs vēl dzīvas.
Tas interesē bomžus pa žizņi. Nu tadus kā tevi. Tas jautājums normāliem cilvēkiem vispār nav aktuāls. Cik saprotams, jau tagad esi ieciklējies uz to, ka busi tads pats bomzis kā tagad arī tuvakos 10 gadus un ilgāk. Nice!
Man interesē vai beidzot tesla model s plaid vares dabut pa 70k netto.
Jep būšu bomzis, ko darīt, ja Tu ceri te kādu ar 5. klases asprātībām aizvainot, tad nebūs, te ir powers,vai nu šīra līmenis vai ārā.
Bet tad apkopes nebūs tikai 800eur gadā
kasko par 200eur arī izklausās pasaka 10-15 gadus vecam premium.
Jo vecāks, jo lētāk. 22.-23.gadā tikai eļļas maiņa
Kāds vēl kasko tik vecam
ss 10 gadus veca i3 vabolīte ir F-kas cenā. Ar visām šāļu un ķēžu nedienām, izvēlos pēdējo, kurš vismaz ir auto
Rekinasanas logika ir pareiza, bet dazi faktiski ievaditie cipari ir bish divaini (varbut vienkarsi nezinu/neredzu izdaritos pienemumus), attiecigi gararezultats ir diskutabls.
07 Nov 2023, 22:20:11 @DiksIrseejs rakstīja:
Tas TCO aprēķins ir nedaudz jocīgs. Par 10k nevar dabūt 10 gadus vecu premium. Tur pat B8 pasāts nesanāk.
Nu ar 300k km sanāk
Bet tad apkopes nebūs tikai 800eur gadā
kasko par 200eur arī izklausās pasaka 10-15 gadus vecam premium.
Ok, premium tad tai tabulā nav īsti pareizi un būs augstākas izmaksas kā norādīts
p.s. tur bija vēl viena tabula ar salīdzinājumu, ja uzlādi veic mājās:
Kāpēc gan lai ar reāliem (nevis no 800k km notītiem) 300k km gadā nebūtu 800 EUR? Nav gadījies trāpīt uz lielākām izmaksām, labi, 300k km Rolls Royce gan neesmu vēl pircis.
08 Nov 2023, 17:27:57 @XK220 rakstīja:
TCO man sanāca 176e/mēn
cik km
Pēc tabulas datiem uz 15kKm.
Rēķināju pēc vidējā 14kwh/100km, elektroenerģiajs cena 0.05 ar paneļiem, octa 60e, riepas tik cik tur tabulā bija. Nodoklis 0.
08 Nov 2023, 17:27:57 @XK220 rakstīja:
TCO man sanāca 176e/mēn
cik km
Pēc tabulas datiem uz 15kKm.
Rēķināju pēc vidējā 14kwh/100km, elektroenerģiajs cena 0.05 ar paneļiem, octa 60e, riepas tik cik tur tabulā bija. Nodoklis 0.
Kasko?
Tas prieks EV parasti ir lielaks cipars. Man Teslai pat palielākiem 280eur/20% crash/5% zadzibas pasriskiem tāpat 864eur/g.
P.S. Tabula piemirsta OCTA, tai ari jabut dalai no TCO. Tiesa, tur nebus lielas atskribas starp modeliem.
P.P.S. Dazu manu pagatnes auto TCO ikmenesa cipari (vertibas kritums kā starpiba starp iegades un parosanas cenu, remonti, apkopes, apdrosinasanas), bet bez degvielas:
BMW 530dx 5GT '10 7g -301eur/men
Cupra Formentor '22 10men -500eur/men
BMW 320d '08 5g -202eur/men
BMW 320dx '09 1g -160eur/men
Porsche 911 '99 13men +40eur/men
09 Nov 2023, 12:06:21 @XK220 rakstīja:
Kasko nav. Ja dzīvotu Rīgā, noteikti ņemtu. Te laukos nav jāparkojas kā Parīzē un laukos neviens EV nezog(3x pret koku).
Top tips - braukt ar Porsche 911 ir lētāk nekā ar tramvaju
AV toreiz pārāk ātri pārdeva to 911 - būtu vēl pāris gadus pabraucis - būtu vēl lētāk sanācis
Es pieņemu, ka par tādu pašu cenu varēs nopirkt "tikko no vācijas" EV ar 40% bateriju un iepist kapeiku vēl vairāk (jo degviela lētāka) 
Offline
