esmu izlasījis tikai šīs diskusijas pirmo postu - Babītes novadā jau cīnās ar FR. Vakar Babītes novada Salas pagastā sniega tīrītājs, aizšķūrēja vienu FR pa gaisu
shitas topiks vispaar ir
negribat fotoradarus, sanjemsiet vairak mentus, vairaak jeblju, vairaak nervus. aitu bars, viens no preiljiem saaka gaudot ( personaazhs fotoradaru ir redzejis bildees) un visi saaka maut pakalj. peec ~2 gadiem, taa buus norma un neviens nenjaudees. kaads no shejienes reindzeriem var pamatot kaadeelj ja celja malaa staav fotoradars - tas ir slikti. nevis kur kas maksaa. kursh ko uzpircis, kam otkatu iedzinis. tiiri no no autovadiitaaja skatu punkta ? mmm? ir kaads kursh var pamatot ?
25 Jan 2012, 18:13:22 labaiss rakstīja:
Kādēļ tad notiek lielākā daļa avāriju? Dēļ ātruma. Jo lielāks ātrums, jo lielaks risks. Principā pabraucot uz to 90km/h ,tu saproti,ka šādā ātrumā ir iespēja pieņemt lēmumu, manevrēt vai arī nobremzēt..120km/h un uz augšu, iepriekšminētās darbības ,tik pat īsā laikā jau ir ļooti grūti izpildīt pat ļoti pieredzējušam braucējam...
Ta jau vācijā visi sen būtu miruši ar 130 km/h atļauto uz bāņiem (tiem, kuriem vsp ir ātruma ierobežojums)
ā - arī Lietuvā pirms kauņas laikam (kur tas bāņa gabals) .. arī tir būtu gar malām jāmētājas līķu kalniem
Nejauc lūdzu bāni (katrā virzienā pa vismaz 2-3 joslām, kuras atdalītas ar barjerām no visām pusēm) ar Latvijas līkumaino, knapi div-joslaino ceļu, vulgaris (kur tālāk par 300m parasti caurskatīt / paredzēt neko nevar).
25 Jan 2012, 18:13:22 labaiss rakstīja:
Kādēļ tad notiek lielākā daļa avāriju? Dēļ ātruma. Jo lielāks ātrums, jo lielaks risks. Principā pabraucot uz to 90km/h ,tu saproti,ka šādā ātrumā ir iespēja pieņemt lēmumu, manevrēt vai arī nobremzēt..120km/h un uz augšu, iepriekšminētās darbības ,tik pat īsā laikā jau ir ļooti grūti izpildīt pat ļoti pieredzējušam braucējam...
Ta jau vācijā visi sen būtu miruši ar 130 km/h atļauto uz bāņiem (tiem, kuriem vsp ir ātruma ierobežojums)
ā - arī Lietuvā pirms kauņas laikam (kur tas bāņa gabals) .. arī tir būtu gar malām jāmētājas līķu kalniem
Nejauc lūdzu bāni (katrā virzienā pa vismaz 2-3 joslām, kuras atdalītas ar barjerām no visām pusēm) ar Latvijas līkumaino, knapi div-joslaino ceļu, vulgaris (kur tālāk par 300m parasti caurskatīt / paredzēt neko nevar).
Dzelzavas iela.
Atļautais 50 km/h
barjeras, starp brauktuvēm zālājs ka futbola laukumu var ierīkot ... stāv fočuks ... nafig ?
tadēļ, ka jo mazāk laika tu pavadi pretējā joslā, jo labāk. Tādēļ apdzīšanu jāveic raiti un ar petiekami lielu, situācijai atbilstošu ātrumu starpību
tas nav arguments lai attaisnotu ātruma pārkāpšanu.
jā, es saprotu, ka mazāks laiks pretējā joslā = drošāks manevrs, bet tas nav attaisnojums "es uz 140 braucu tāpēc, ka apdzinu". vajag izvēlēties piemērotu vietu apdzīšanai un tad to varēs izdarīt arī ar normālu ātrumu.
130-150 normāls kolonnas apdzīšanas ātrums uz taisniem gabaliem.
25 Jan 2012, 19:12:33 GirtzB rakstīja:
nevajag pārspīlēt(tm).(par reakciju un manevriem ātrumos virs +30km/h)
Papetiet viereiz dziļāk CSN statistiku, lielākā daļa avāriju notiek dēļ vadītāju pašu "gudrības" t.i. apdzīšanas nepāredzamā situācija, riepu-ceļa saķeres neatbilstībai izvēlētajam ātrumam, neatbilstošai bremzēšanai etc etc... Ātrums kā galvenais/vienīgais iemesls ir ļoti mazam skaitam CSNg...
Un kāpēc tad Tu neņem vērā faktoru?, ka jebkurš ikdienas pilsonis, apdzenot kādu - ne vienmēr spēj novērtēt pretīmbraucošā ātrumu, vai pat, viņu paspēt laicīgi pamanīt
Neaizmirsti, ka lielākā daļa mūsu jauko Latvijas ceļu ir samērā līkumaini - pārskatāmi, vidēji 300m attālumā.
Un tagad tīrā matemātika:
1) nobraukti 300m, pretī viens otram braucot ar 120km/h (abiem!, pretīmbraucošajiem),
2) vai nobraukti 300m - diviem pretīmbraucošiem auto ar 90km/h.
Lieki teikt, ka 1-jā gadījumā šo sekunžu manevram būs stipri vien mazāk
Pie kam!, mazāk sekunžu ne tikai par Taviem pārsniegtajiem 30km/h šajos 300m, bet gan - visiem 60km/h (jo pretīmbarucošajam taču arī ir +30km/h).
Nevajag utopiski domāt, ka blīvā CS apdzīšanas manevri tiek veikti uz absolūti tukša ceļa, kur neviens pretī aiz meža līkuma nekad neatrodas
Pastāv iespēja protams, ka tu velcies aiz kāda, kurš brauc ar dīvānu uz jumta ar kādiem 80km/h, pilnīgi iespējams, bet nu ja tu tiešām viņu apdzītu, cik kilometrus tad brauksi garām?
zini, tīri vai gribas tev ieteikt papildināt savas praktiskās braukšanas iemaņas.
pastāsti uz cik tavuprāt ir jāapdzen kāds kurš brauc uz 80? 120 būs gana?
25 Jan 2012, 19:42:53 Araajz rakstīja:
Par ko tu Lafter te tagad demagoģē?
Par to ka LV braukšanas kultūra ir kā strīpa uz ceļa, kad suns pašļūcis pēc diršānas
Pa šoseju (protams, kad tu pagodini LV ar savu ierašanos) brauc rovna ar 90 un apdzīvotās 50?
nē 100 /60 , es nekur nerakstīju, ka noteikumus ievēroju es rakstīju, ka ja nofoķēs, tātad maksāšu un nečīkstēšu.. Pats tacu vainīgs kam tur valdība vai menti. Uz ceļa toties cienu citus, palaižu pārkārtoties uzlaižu no mazākas nozīmes ceļa. Man dzīve nebeigsies ja uz 30 sek paturešu pedali lai cilvēciņš tiek ārā uz valdemāra ielas, nezinu kā sauc to ielu, tāda bruģēta noliktavas laikam Ja pārejie aizmugurē pīpina arī poh.
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
25 Jan 2012, 19:57:54 mcgh rakstīja:
un tagad reaali iedod kaadu faktu kura pieraadaas kaa kaads nofocheet no 52 ? hmm laikam jau nav ne ? tikai gaudot liidzi.
nu a ko tu te dari? Ko tu te bimbo pretī Visi lohi, visi ņuņā, tēma kāda???!!! Ko tad lien, ja viss kruta? Noplātīt fāteru?
25 Jan 2012, 18:13:22 labaiss rakstīja:
Kādēļ tad notiek lielākā daļa avāriju? Dēļ ātruma. Jo lielāks ātrums, jo lielaks risks. Principā pabraucot uz to 90km/h ,tu saproti,ka šādā ātrumā ir iespēja pieņemt lēmumu, manevrēt vai arī nobremzēt..120km/h un uz augšu, iepriekšminētās darbības ,tik pat īsā laikā jau ir ļooti grūti izpildīt pat ļoti pieredzējušam braucējam...
Ta jau vācijā visi sen būtu miruši ar 130 km/h atļauto uz bāņiem (tiem, kuriem vsp ir ātruma ierobežojums)
ā - arī Lietuvā pirms kauņas laikam (kur tas bāņa gabals) .. arī tir būtu gar malām jāmētājas līķu kalniem
Nejauc lūdzu bāni (katrā virzienā pa vismaz 2-3 joslām, kuras atdalītas ar barjerām no visām pusēm) ar Latvijas līkumaino, knapi div-joslaino ceļu, vulgaris (kur tālāk par 300m parasti caurskatīt / paredzēt neko nevar).
Dzelzavas iela.
Atļautais 50 km/h
barjeras, starp brauktuvēm zālājs ka futbola laukumu var ierīkot ... stāv fočuks ... nafig ?
...paturpināšu.
Un blakus trotuārs, pa kuru iet neuzmanīgs pāris ar 2 bērniem un suni. Suns noraujas, viens no mazajiem nesas tam pakaļ uz brauktuves vidu.
Tavs ātrums ir 70km/h.
Tālāk par savu pieri padomāt ir grūti?
Tā ir pilsēta, apdzīvota vieta.
pa vēlu ieslēdzu, kuram tur zivtiņs ielomīja stieni, tam firmas pārstāvim?
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
25 Jan 2012, 19:57:54 mcgh rakstīja:
un tagad reaali iedod kaadu faktu kura pieraadaas kaa kaads nofocheet no 52 ? hmm laikam jau nav ne ? tikai gaudot liidzi.
nu a ko tu te dari? Ko tu te bimbo pretī Visi lohi, visi ņuņā, tēma kāda???!!! Ko tad lien, ja viss kruta? Noplātīt fāteru?
argumenti aptruukaas ?
kaadu veel faateru noplaatiit ?
laukiem lauku probleemas
kaa jau mineeju ieprieksheejos postos es atradu aptuveni 4x vairaak plusu kaa miinusus tam kad uz celjiem ir fotoradari.
... nevaig jaukt apzinātu ātruma pārsniegšanu un rēķināšanos ar iespējamo sodu, salīdzinājumā ar pārgalvību un bravūrību.
Un vispār tehnika tomēr progresē, kas nozīmē 90 km/h ir neobjektīvs ātrums dažādiem transporta līdzekļiem, nemaz nerunājot par to, ka cilvēki tomēr atšķirās ar reakcijas ātrumu un uztveres spējām kopumā.
Ja pa tēmu, esmu gatavs ievērot ātrma režīmu 1. Mēnesi, ja tas Paralizēs fotoradaru biznesu
25 Jan 2012, 19:12:33 GirtzB rakstīja:
nevajag pārspīlēt(tm).(par reakciju un manevriem ātrumos virs +30km/h)
Papetiet viereiz dziļāk CSN statistiku, lielākā daļa avāriju notiek dēļ vadītāju pašu "gudrības" t.i. apdzīšanas nepāredzamā situācija, riepu-ceļa saķeres neatbilstībai izvēlētajam ātrumam, neatbilstošai bremzēšanai etc etc... Ātrums kā galvenais/vienīgais iemesls ir ļoti mazam skaitam CSNg...
Un kāpēc tad Tu neņem vērā faktoru?, ka jebkurš ikdienas pilsonis, apdzenot kādu - ne vienmēr spēj novērtēt pretīmbraucošā ātrumu, vai pat, viņu paspēt laicīgi pamanīt
Neaizmirsti, ka lielākā daļa mūsu jauko Latvijas ceļu ir samērā līkumaini - pārskatāmi, vidēji 300m attālumā.
Un tagad tīrā matemātika:
1) nobraukti 300m, pretī viens otram braucot ar 120km/h (abiem!, pretīmbraucošajiem),
2) vai nobraukti 300m - diviem pretīmbraucošiem auto ar 90km/h.
Lieki teikt, ka 1-jā gadījumā šo sekunžu manevram būs stipri vien mazāk
Nevajag utopiski domāt, ka blīvā CS apdzīšanas manevri tiek veikti uz absolūti tukša ceļa, kur neviens pretī aiz meža līkuma nekad neatrodas
nemāki/neavri/šaubies par pretīmbraucoša auto ātrumu un distanci līdz tam - neapdzen.
Par to 300m redzamību nevajag jau nu pārspīlēt, nav nekāda augstkalnu valsts ar serpentīniem. Pamēri vienreiz dabā kādam jābūt ceļam, kurā ik pa 300m ir asi, nepārredzami līkumi. Es zinu tikai dažus tādus ceļus iekš .lv uz kuriem atļautais kustības ātrums ir 90 km/h...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Offline
130-150 normāls kolonnas apdzīšanas ātrums uz taisniem gabaliem.
