01 Jun 2012, 11:57:34 VMR rakstīja:
Kur čipoji zondi un cik maksāja?
PM. Cik nu zinu, tad dīzeļus tikai griež un mēra atgāzes. Benzīniem liek slēgties uz gāzi un tukšgaitā. Ja gāzes nav, tad liek 3 uzreiz
kļudies,precizu gadu atruma nezinu,bet kaut kur ap 2002 un jaunakiem benziniekiem atgazes mera apgriezienos,tur bez kata ir bezceris dabut TA
Nu piedod, esmu parasts strādnieks, jaunāks auto par 2001. gadu nav bijis, jo auto pērku uzreiz naļikā.
Ja nopietni, tad benzīnam ar neesošiem kata nebūs problēmas ar atgāzēm arī gāzējot, ja viss pārējais ok. Citādi čipotie auto nedabūtu TA nekad. Kur nu vēl čipoti dīzeļi bez kata, ar izrautiem EGR un visu gāzēšanos
01 Jun 2012, 11:57:34 VMR rakstīja:
Kur čipoji zondi un cik maksāja?
PM. Cik nu zinu, tad dīzeļus tikai griež un mēra atgāzes. Benzīniem liek slēgties uz gāzi un tukšgaitā. Ja gāzes nav, tad liek 3 uzreiz
kļudies,precizu gadu atruma nezinu,bet kaut kur ap 2002 un jaunakiem benziniekiem atgazes mera apgriezienos,tur bez kata ir bezceris dabut TA
Nu piedod, esmu parasts strādnieks, jaunāks auto par 2001. gadu nav bijis, jo auto pērku uzreiz naļikā.
Ja nopietni, tad benzīnam ar neesošiem kata nebūs problēmas ar atgāzēm arī gāzējot, ja viss pārējais ok. Citādi čipotie auto nedabūtu TA nekad. Kur nu vēl čipoti dīzeļi bez kata, ar izrautiem EGR un visu gāzēšanos
Bes kata nedabut tadus atgazu raditajus lai izietu skati
01 Jun 2012, 11:57:34 VMR rakstīja:
Kur čipoji zondi un cik maksāja?
PM. Cik nu zinu, tad dīzeļus tikai griež un mēra atgāzes. Benzīniem liek slēgties uz gāzi un tukšgaitā. Ja gāzes nav, tad liek 3 uzreiz
kļudies,precizu gadu atruma nezinu,bet kaut kur ap 2002 un jaunakiem benziniekiem atgazes mera apgriezienos,tur bez kata ir bezceris dabut TA
Nu piedod, esmu parasts strādnieks, jaunāks auto par 2001. gadu nav bijis, jo auto pērku uzreiz naļikā.
Ja nopietni, tad benzīnam ar neesošiem kata nebūs problēmas ar atgāzēm arī gāzējot, ja viss pārējais ok. Citādi čipotie auto nedabūtu TA nekad. Kur nu vēl čipoti dīzeļi bez kata, ar izrautiem EGR un visu gāzēšanos
Bes kata nedabut tadus atgazu raditajus lai izietu skati
Problēma tāda, ka aukst dzinējs pielec uzreiz, bet silts ir kādas 4-5 sekundes jāstartē.
AUDI A4 2OO5, 2.O TDI PD, 14o zs.
MAnam SEATAM arī tāda pati proba, nav ļoti izteikta, bet ir (moš aizdedze jākoriģē). Vēl kas kaitina -ieslēdzot atpakaļgaitu ātri/uzreiz nevar gāzēt, seko tāds rāviens/sitiens ar troksni. Tās ir sekundes desmitdaļas kas jāpagaida, bet pēc rokas kārbas, liekas gadsimts. Uzmanīgi un lēnām tas jādara. Nez kas būs ziemā, kā no kupenas varēšu izšūpot.
Mēnesi atpakaļ to SEATU nopirku. Izmēģināju kādus 7gb. e91 2,0d. Labiem, nopakotiem eksemplāriem ceņņiks pa augstu manam makam -jāpagaida.
Kautgan visu laiku esmu bijis manuālo kārbu piekritējs, esmu nonācis pie secinājuma ka jaunie tomāti ir kudiš patīkamāki ikdienā/pilsētā. Tas vairs nav veco laiku tomāts, kas derēja tikai lielajiem motoriem. Jaunās tehnoloģijas pieļauj motora jaudas lietderīgāku pārnešanu līdz riteņiem. Un lai tā salīdzinoši mazā motora jauda dotu baudāmu dinamiku -ir 6-7 ātrumi kārbām un īsi pirmie gaņģi. Ar roku pilsētā ātri piegriezīsies tos slēgāt, vai arī dīzelītis visu laiku griezīsies līdz redline.
Runājot par 2,0 tdi un DSG, tad diezgan labs apvienojums vienā autiņā. Pie noteikuma ka viss tur darbojas.
16 Sep 2012, 11:49:34 Mr_Rums rakstīja:
Pie noteikuma ka viss tur darbojas.
To Tu par DSG pareizi pateici Citādi būs topiks - Kur varu saremontēt DSG, RECRO mani pasūtīja nuhaj Starp citu, DSG kārbas arī čipojoties, to vismaz mans čipotājs teica
18 Sep 2012, 10:20:12 AV rakstīja:
Ko vini teste svaigakus auto? Manam 2.0tdi '08, nospiezot gaazi grida, apgriezieni statiski stav ap 2.5k rpm un vairak nelauj kaapinat
Iepriekšējās paaudzes benzīniem var iebērt līdz redlainam. Ja Tev ir DSG, tad Tev ir arī launčkontrole, tas ir forši
18 Sep 2012, 10:20:12 AV rakstīja:
Ko vini teste svaigakus auto? Manam 2.0tdi '08, nospiezot gaazi grida, apgriezieni statiski stav ap 2.5k rpm un vairak nelauj kaapinat
18 Sep 2012, 10:20:12 AV rakstīja:
Ko vini teste svaigakus auto? Manam 2.0tdi '08, nospiezot gaazi grida, apgriezieni statiski stav ap 2.5k rpm un vairak nelauj kaapinat
a kaads goljaars ? jaunais 1.6 tdi ? tam taa ir jaabuut, vieniigais veidz, kaa dabuut dziesmaa ir turot sajuugu, bet man tas neshkiet paaraak pareizi. 08.g. 2.0tdi grieziisies izsleedzot pretsliideeshanas iekaartu.
18 Sep 2012, 11:03:09 KRS2 rakstīja:
a kaads goljaars ? jaunais 1.6 tdi ? tam taa ir jaabuut, vieniigais veidz, kaa dabuut dziesmaa ir turot sajuugu, bet man tas neshkiet paaraak pareizi. 08.g. 2.0tdi grieziisies izsleedzot pretsliideeshanas iekaartu.
A4, manual. Bus japamegina ar izslegtu pretslidi - mosh, tad lauj vairak.
Pa 3 ls nekas baigi labs nesanaaks ja nu vieniigi patuksi eksemplaari un tie pasi taadi sou sou ja skataas arii uz gadu.
Par volvoo nav nevainas d5 diezgan uzticams tachu pliist sorauslas kaarbas utt. Un arii meedz varstu seezas aizlidot.
Buutu labi samakleet kaadu b5 passatu ar 1.9 pd motooriiti labaa staavoklii, vismazaak finansiali speelejosais pa kabatu jo volvoo detalas padaargas un v6 dzineeji pasi par aevi daargi apkopees remontos utt.
Un ar to 1.9 arii slodze uz dalaam piekaree b
Nebuus nekaada lielaa takaa turees normaali
Offline
Citādi būs topiks - Kur varu saremontēt DSG, RECRO mani pasūtīja nuhaj 
Starp citu, DSG kārbas arī čipojoties, to vismaz mans čipotājs teica
, nekas nesanaaca, pakasiija pakausi un atmeta ar roku.
