vinji to ari dara, es nesparotu par ko ir shitads naids vispar un ka vinju izskaust no powera lai te nebutu ka sudabedree, lab ies var ublatot bet kaut kadi pizdaamizeji uzskata par baigo saniegumu kaut kadu kaku uzrakstit
----------------- ІБАШТЕ!!!!! ЗА УКРАЇНУ!!!!!!!
Нехай подохне суче плем’я!!!!
14 Feb 2016, 01:34:13 riddler rakstīja:
personiigi fanoshanu par shiem 70to gadu usa suudiem gruuti saprast, nu tik cik dizainiski ir vinji viens otrs interesanti, un kautko pat maksaa, bet reaali ja patiik braukt tad taa ir druumaakaa miskaste, ne vinja stuureejas ne uz celja turas, nemaz nerunaajot par to kaa vinjiem patiik ruuseet
jokaini bet tieshi tie vecie 60to un 70to gadu hlami izdziivo liidz muusdienaam. paskaties cik 80-to gadu auto izdziivo, un tie bija procentuaali sarazhoti daudz vairaak. taa bija cita eera, biezi blekji, kaartiigs chuguna bloks, protams nevar saliidzinaat ar modernu hadeni un neviens neapstriid, lai gan ir pieejami aftermarket kiti hadenei un bremzes un tur viss ir kaartiibaa ar handlingu. un par dzineejiem gan nevajadzeetu shkjaudiit. lai nu ko bet klasisko V8 amiishi ir iemaaciijushies uztaisiit vislabaak, tie vecie chuguna bloki tur lielas jaudas.
taas dazhaadas koncepcijas. viena lieta ir ieraapties mazaa vieglaa bunzhaa un ar minimaalu jaudu sasniegt maksimaalu paatrinaajumu. cita lieta ir kaartiigs dzels gabals ar brute force V8 kas nosvilina degvielu 1 stundaa tik pat cik taads citroens nedeeljaa. katram savs kaifinjsh
14 Feb 2016, 01:34:13 riddler rakstīja:
personiigi fanoshanu par shiem 70to gadu usa suudiem gruuti saprast, nu tik cik dizainiski ir vinji viens otrs interesanti, un kautko pat maksaa, bet reaali ja patiik braukt tad taa ir druumaakaa miskaste, ne vinja stuureejas ne uz celja turas, nemaz nerunaajot par to kaa vinjiem patiik ruuseet
jokaini bet tieshi tie vecie 60to un 70to gadu hlami izdziivo liidz muusdienaam. paskaties cik 80-to gadu auto izdziivo, un tie bija procentuaali sarazhoti daudz vairaak. taa bija cita eera, biezi blekji, kaartiigs chuguna bloks, protams nevar saliidzinaat ar modernu hadeni un neviens neapstriid, lai gan ir pieejami aftermarket kiti hadenei un bremzes un tur viss ir kaartiibaa ar handlingu. un par dzineejiem gan nevajadzeetu shkjaudiit. lai nu ko bet klasisko V8 amiishi ir iemaaciijushies uztaisiit vislabaak, tie vecie chuguna bloki tur lielas jaudas.
taas dazhaadas koncepcijas. viena lieta ir ieraapties mazaa vieglaa bunzhaa un ar minimaalu jaudu sasniegt maksimaalu paatrinaajumu. cita lieta ir kaartiigs dzels gabals ar brute force V8 kas nosvilina degvielu 1 stundaa tik pat cik taads citroens nedeeljaa. katram savs kaifinjsh
Rudenī YTR Kalnā braukšanas sacensībās bija dalībnieks ar iespaidīju Mustang (sapratu, ka tam ir moderns V8 swaps ar 400 zs, manuālā kārba + tie auto ir ļoti viegli, salīdzinot ar līdzīgiem mūsdienu auto), bet pēc tam, ka otrajā braucienā auto gandrī tika norakstīts, cilvēks pateica, ka pasākums nav preikš viņa. Iespējams, ka tas dēļ riepām.
Šeit var apskatīt laikus - jāņem vērā, ka braucēju prasmes, riepas un auto modifikācijas pakāpes atšķiras, tādēļ nevajag tos uzskatīt par objektīviem auto ātruma salīdzināšanas datiem un tas vairāk ir tusiņš ar cilvēkiem, kam auto ir vairāk kā tikai pārvietotājs no A uz B
Tomēr, ja Edgara šeit daudz aprunātais nemodificētais S2 ar parastām ielas riepām ir ātrāks par 2 reizes jaudīgāku un modificētu auto, tad tas tomēr liecina par šada veida auto vadību. Tāpat šos pasākumus regulāri apmeklē cilvēks ar 70to gadu camaro (http://youngtimerrally.lv/foto-youngtimer-rally...nu-trases-diena/), kam arī ir ap 350 zs un kaut kas darīts pie piekares. Pats esmu redzējis braucot aiz tā trasē, kas notiek ar tā auto vadamību, ja trasē uzlīst lietus
Toties ar šiem auto ir ideāla V8 skaņa un labs paātrinājums un tie izskatās iespaidīgi. Ar tiem var kūpunāt riepas katrā krustojumā un citādi izpildīties! Katram savs!
14 Feb 2016, 01:35:09 Montana rakstīja: bomba, es reāli reiz pareiķināju cik aptuveni maksātu uzturēt ikdienā 1967 mustangu gt 500 no 1990 -2016 gadam, un cik maksātu to nomest pie sētas rūsēt tajā 1990, un kur būtu lielāks ieguvums, un uz šo konkrēto auto reāli sanāk lētāk un izdevīgāk nomest to rūsēt
Visam topikam būtu izdevīgi, ja viena ekspertu banda no viņa pazustu
kapec tev liekas ka šis ir tavs topiks ? te 50% postētāju ir interneta guru, kam klasisks auto nekad nav bijis un nebūs, kā arī tādā nekad nav braucis vai pieskāries tam, tikai lasa internetu un gudri dirš, man atšķirībā arī no tevis, rokas no pakaļas neaug, un saviem auto daru lietas pats, sākot no kluču nomaiņas un krāsošanas darbiem, līdz dzinēja pārlasīšanai no a-z un metināšanai.
14 Feb 2016, 11:35:45 smudo rakstīja:
Toties ar šiem auto ir ideāla V8 skaņa un labs paātrinājums un tie izskatās iespaidīgi. Ar tiem var kūpunāt riepas katrā krustojumā un citādi izpildīties! Katram savs!
Neenu ar standarta piekari ar vecu muscle caru uz trases dariit nav ko. Tad ir jaapaarbuuvee uz Pro Touring. Tur ir divi virzieni - vieni kas taisa tipa Pro Touring un otri kas vienk saved kaartiibaa visu original nu varbuut sho to uzlabo bet nepaarspiileejot un vienkaarshi bauda V8 klasiku. Vienk dazhaadiibaas peec, gribas dazhreiz auto vienkaarshu kaa zaabaku, karbikjis, nekaada elektronika, nu tur dazhi vadi un viss. Brauc un smaidi Bet nu nejau katru dienu proms.. Daily driver taads aatri izbesiitu.
14 Feb 2016, 11:35:45 smudo rakstīja:
Toties ar šiem auto ir ideāla V8 skaņa un labs paātrinājums un tie izskatās iespaidīgi. Ar tiem var kūpunāt riepas katrā krustojumā un citādi izpildīties! Katram savs!
Neenu ar standarta piekari ar vecu muscle caru uz trases dariit nav ko. Tad ir jaapaarbuuvee uz Pro Touring. Tur ir divi virzieni - vieni kas taisa tipa Pro Touring un otri kas vienk saved kaartiibaa visu original nu varbuut sho to uzlabo bet nepaarspiileejot un vienkaarshi bauda V8 klasiku. Vienk dazhaadiibaas peec, gribas dazhreiz auto vienkaarshu kaa zaabaku, karbikjis, nekaada elektronika, nu tur dazhi vadi un viss. Brauc un smaidi Bet nu nejau katru dienu proms.. Daily driver taads aatri izbesiitu.
nee nu ir protams opcijas jebkuru paarbuuveet, ir vinjiem piekares ar coiloveriem un stuures reikaam , labaakiem plauktiem utt utjp + arii citas bremzes, bet ja pieturaas +/- pie stock tad vinji ir suudi.
un pamatmeerkjis tomeer ir pis taisni pa taisnu garu shtraasi, jaa motors ir tups un prasts bet jaudiigs un grieziigs, viss ir labi ja patiik tas auto dizainiski vai citu sentimentaalu iemeslu deelj, bet nu overall - all show no go
14 Feb 2016, 13:33:55 SteelRat rakstīja:
da labi, vienam patik blondines, vienam brunetes, tapat ar eiropas un asv auto un ir audi fani, kam patik calji
hvz pamat atshkjiriiba ir taa kaada ir abu regjionu gjeograafija, eiropaa ir interesanti kalnaini liikumoti celji, usa paarsvaraa garas un taisnas shtraases, pa lielam vinji nesaprot ko noziimee piekare (it sevishkji tajos gados) dizainiski protams kaukaads challengeris vai bosmustangs ir ljoti nice bet nu nekaada vairaak fun par riepu svilinaashanu standarta izpildijumaa tur nav, bet nu kam tur maate/meita/kleita
14 Feb 2016, 13:50:39 Czars rakstīja:
Paraudat vel ka klassikam ir sudigi automati un sudigas slotiņas.
+1 iedomājatiet tik dažiem nav drošību jostu, bet citi auto vispār ar koka riteņiem. Jebaķ jebaķ ar to tak nevienu biķeros neuzvilksi un līkumoto ceļu ātrumu rekordu neuzstādīsi.
14 Feb 2016, 13:33:55 SteelRat rakstīja:
da labi, vienam patik blondines, vienam brunetes, tapat ar eiropas un asv auto un ir audi fani, kam patik calji
amerikaņus parasti izvēlas tie, kam patīk skrūvēt, ātri braukt taisni un kas negrib uztraukties par sīkumiem, jo tā lamata ir izturīga un vienkārša kā fiskarene
Katram ir sava aizraušanās kura pamatojama ar atšķirīgiem uzskatiem, sajūtām, vēlmēm, atmiņām un ko tik nē. Vienam amerikānis, vienam eiropiets, vienam krievs.
Pats uzbūvēju zapiņu tikai tāpēc ka patīk tā motora skaņa un benzīna smaka. Nekad nav, ne traucējis, ne interesējis to cilvēku viedoklis kurš ne uz ko tādu nav spējīgs. Jo īpaši piedur viedoklis, ka tajā misenē nav komforts, stūrējas dažādiem epitetiem raksturoti lietvārdi. Lielākie bļāvēji ir tie, kuriem ir vismazākā sajēga par šīm lietām un skaudība laužas laukā pa visiem galiem.
14 Feb 2016, 15:38:25 968-jk rakstīja:
Katram ir sava aizraušanās kura pamatojama ar atšķirīgiem uzskatiem, sajūtām, vēlmēm, atmiņām un ko tik nē. Vienam amerikānis, vienam eiropiets, vienam krievs.
Pats uzbūvēju zapiņu tikai tāpēc ka patīk tā motora skaņa un benzīna smaka. Nekad nav, ne traucējis, ne interesējis to cilvēku viedoklis kurš ne uz ko tādu nav spējīgs. Jo īpaši piedur viedoklis, ka tajā misenē nav komforts, stūrējas dažādiem epitetiem raksturoti lietvārdi. Lielākie bļāvēji ir tie, kuriem ir vismazākā sajēga par šīm lietām un skaudība laužas laukā pa visiem galiem.
14 Feb 2016, 01:35:09 Montana rakstīja: bomba, es reāli reiz pareiķināju cik aptuveni maksātu uzturēt ikdienā 1967 mustangu gt 500 no 1990 -2016 gadam, un cik maksātu to nomest pie sētas rūsēt tajā 1990, un kur būtu lielāks ieguvums, un uz šo konkrēto auto reāli sanāk lētāk un izdevīgāk nomest to rūsēt
Visam topikam būtu izdevīgi, ja viena ekspertu banda no viņa pazustu
kapec tev liekas ka šis ir tavs topiks ? te 50% postētāju ir interneta guru, kam klasisks auto nekad nav bijis un nebūs, kā arī tādā nekad nav braucis vai pieskāries tam, tikai lasa internetu un gudri dirš, man atšķirībā arī no tevis, rokas no pakaļas neaug, un saviem auto daru lietas pats, sākot no kluču nomaiņas un krāsošanas darbiem, līdz dzinēja pārlasīšanai no a-z un metināšanai.
Un kāpēc tev liekas, ka katrs bmwpower topiks alkst pēc tikai tava pareizā viedokļa?
Nolaidies uz zemes, interneta kareivi, un atrodi dzīvē kaut ko interesantu, nevis dirni pie bmwpower lapas, promotējot sevi, savu viedokli un to, cik ļoti šeit kādam tavs mūždien pamācošais viedoklis uztrauc!
Vari neatbildēt uz šo ziņu, tas bija retorisks jautājums! Ja nav skaidra "retoriska jautājuma" terminoloģija, tad paskaidrošu īsi - man tavs viedoklis ir pie tās ķermeņa daļas, kur šobrīd atrodas tava dzīve!
Kādam varbūt ir info par Alpina B12 sedanu,kas varētu tikt izlikta pārdošanā? Prioritāte uz e32 bāzes, e38 tiktu izskatīts kā alternatīva
Tik daudz kā mobile.de piedāvājumus pats māku atrast.
*stulbiem komentāriem laiku variet netērēt. Pataupiet spēkus kam noderīgākam
Offline
bomba, es reāli reiz pareiķināju cik aptuveni maksātu uzturēt ikdienā 1967 mustangu gt 500 no 1990 -2016 gadam, un cik maksātu to nomest pie sētas rūsēt tajā 1990, un kur būtu lielāks ieguvums, un uz šo konkrēto auto reāli sanāk lētāk un izdevīgāk nomest to rūsēt 
te 50% postētāju ir interneta guru, kam klasisks auto nekad nav bijis un nebūs, kā arī tādā nekad nav braucis vai pieskāries tam, tikai lasa internetu un gudri dirš, man atšķirībā arī no tevis, rokas no pakaļas neaug, un saviem auto daru lietas pats, sākot no kluču nomaiņas un krāsošanas darbiem, līdz dzinēja pārlasīšanai no a-z un metināšanai.
Teikt, ka tur ne tāda piekare vai kas cits ir tizli. To rūkoņu un izskatu nevienam eiropietim vai japānim 100 gados nedabūt. 