Vienmēr esmu aizdomājies par šāda veida slodzes pārbaudēm cik savā ziņā tās ir absurdas. Sabruks, nesabruks? Reāla cilvēku sūtīšana potenciālā nāvē.
Vai nebija tā kā tie pārbaudītāji bija zaldātiņi, jauni puišeļi? Kā tur bija, ja iesauc armijā kaut kāds legit % no iesauktajiem kas var iet bojā? Valsts apstiprināts. Neapgalvoju, bet kaut ko tādu atceros.
20 Sep 2018, 17:14:44 @vvv rakstīja:
Vienmēr esmu aizdomājies par šāda veida slodzes pārbaudēm cik savā ziņā tās ir absurdas. Sabruks, nesabruks? Reāla cilvēku sūtīšana potenciālā nāvē.
Vai nebija tā kā tie pārbaudītāji bija zaldātiņi, jauni puišeļi? Kā tur bija, ja iesauc armijā kaut kāds legit % no iesauktajiem kas var iet bojā? Valsts apstiprināts. Neapgalvoju, bet kaut ko tādu atceros.
Nesen sanāca parunāties ar vienu sirmu kungu no RTU, viņš bija ļoti pietuvināts šai lietai, stāstīja, ka tiltu rekonstruēja, lai pa to var braukt smagā bruņu tehnika, viss esot bijis labi izštukots, autors, ja pareizi sapratu bija RTU doktorants vai maģistrs (tas esot bijis viņa noslēguma darbs) darba vadītājs rakstā pieminētais mācībspēks. Galvenā laža esot bijusi, ka netika ierēķināts vairāku gadu garumā uzklāto asfalta slāņu svars (par pamatu tika ņemta tikko uzbūvēta tilta seguma masa), tilta nestspēju paaugstināja, un tad notika tā mītiskā pārbaude, kuras laikā gāja bojā rekonstrukcijas autors, un mēģināja iesēdināt to pasniedzēju no RTU nu tas tā no sērijas viens onkuls teica
20 Sep 2018, 17:47:12 @monahss rakstīja:
Nesen sanāca parunāties ar vienu sirmu kungu no RTU, viņš bija ļoti pietuvināts šai lietai, stāstīja, ka tiltu rekonstruēja, lai pa to var braukt smagā bruņu tehnika, viss esot bijis labi izštukots, autors, ja pareizi sapratu bija RTU doktorants vai maģistrs (tas esot bijis viņa noslēguma darbs)
...
Tajā laikā nebija maģistri, bija zinātņu kandidāti un aspiranti, kkā tā
20 Sep 2018, 17:47:12 @monahss rakstīja:
Nesen sanāca parunāties ar vienu sirmu kungu no RTU, viņš bija ļoti pietuvināts šai lietai, stāstīja, ka tiltu rekonstruēja, lai pa to var braukt smagā bruņu tehnika, viss esot bijis labi izštukots, autors, ja pareizi sapratu bija RTU doktorants vai maģistrs (tas esot bijis viņa noslēguma darbs) darba vadītājs rakstā pieminētais mācībspēks. Galvenā laža esot bijusi, ka netika ierēķināts vairāku gadu garumā uzklāto asfalta slāņu svars (par pamatu tika ņemta tikko uzbūvēta tilta seguma masa), tilta nestspēju paaugstināja, un tad notika tā mītiskā pārbaude, kuras laikā gāja bojā rekonstrukcijas autors, un mēģināja iesēdināt to pasniedzēju no RTU nu tas tā no sērijas viens onkuls teica
šito Grasmanis no RTU arī teica, pa ausu galam atceros vēl ,ka, it kā, visas mašīnas iedarbinātas reizē, līdz ar to baigākā vibrācija un KRIKT
20 Sep 2018, 18:47:04 @K_K rakstīja:
šito Grasmanis no RTU arī teica, pa ausu galam atceros vēl ,ka, it kā, visas mašīnas iedarbinātas reizē, līdz ar to baigākā vibrācija un KRIKT
nu es savukārt kko tā pa ausu galam atceros (baigi sīks tomēr tad biju), ka taisīja to pārbaudi baigā steigā un uzbauca visas mašīnas reizē. Pārbaude jau nav loterija kā te augstāk rakstīja - sabruks/nesabruks. Brauc pa vienai mašīnai virsū un skatās, kaut ko mēra, deformācijas utt. tilts jau, ja tā var teikt, nesabrūk vienā momentā.
Tur vēl bija stāsts par Psrs laiku tērauda slikto kvalitāti, cik atceros, jo sabrukušais posms tika atjaunots pēc kara, kurā attiecīgais posms tika uzspridzināts.
20 Sep 2018, 18:47:04 @K_K rakstīja:
šito Grasmanis no RTU arī teica, pa ausu galam atceros vēl ,ka, it kā, visas mašīnas iedarbinātas reizē, līdz ar to baigākā vibrācija un KRIKT
nu es savukārt kko tā pa ausu galam atceros (baigi sīks tomēr tad biju), ka taisīja to pārbaudi baigā steigā un uzbauca visas mašīnas reizē. Pārbaude jau nav loterija kā te augstāk rakstīja - sabruks/nesabruks. Brauc pa vienai mašīnai virsū un skatās, kaut ko mēra, deformācijas utt. tilts jau, ja tā var teikt, nesabrūk vienā momentā.
tieši tā arī bija, kad sīks biju atceros vienu jaunu tiltu būvēja senča darbavieta, un tur dzina virsū piekrautus kamazus, dzina pa vienam, un kaut ko gaidīja, šoferiem, kas to darīja izmaksāja priekš tiem laikiem nereālu prēmiju, tā vismaz sencis stāstīja
20 Sep 2018, 17:47:12 @monahss rakstīja:
Nesen sanāca parunāties ar vienu sirmu kungu no RTU, viņš bija ļoti pietuvināts šai lietai, stāstīja, ka tiltu rekonstruēja, lai pa to var braukt smagā bruņu tehnika, viss esot bijis labi izštukots, autors, ja pareizi sapratu bija RTU doktorants vai maģistrs (tas esot bijis viņa noslēguma darbs) darba vadītājs rakstā pieminētais mācībspēks. Galvenā laža esot bijusi, ka netika ierēķināts vairāku gadu garumā uzklāto asfalta slāņu svars (par pamatu tika ņemta tikko uzbūvēta tilta seguma masa), tilta nestspēju paaugstināja, un tad notika tā mītiskā pārbaude, kuras laikā gāja bojā rekonstrukcijas autors, un mēģināja iesēdināt to pasniedzēju no RTU nu tas tā no sērijas viens onkuls teica
šito Grasmanis no RTU arī teica, pa ausu galam atceros vēl ,ka, it kā, visas mašīnas iedarbinātas reizē, līdz ar to baigākā vibrācija un KRIKT
Pirms gada pie manis vērsās šī HES sakarā - nepieciešams pārbaudīt kāds ir faktiskais izlieces stāvoklis metāla fermām + noteikt maksimālo atzīmi, kad jāsāk uztraukties.
Bija tikšanās ar RTU docentu (vārdu nesaukšu) un Bruno Alsiņu, kurš nu jau ir aizsaulē, bet bija klāt tai traģēdijai. Tagad, protams, nožēloju, ka nepaprasīju sīkāk visus apstākļus, bet atceros kā teica, ka viņa kolēģi un celtnieki atsevišķi sēdējuši uz tilta posmu margām, kolēģis, kurš tikko sēdējis blakām pēc mirkļa bijis zem drupām, bet celtnieks ar metināmo aparātu blakām, burtiski 10cm attālumā palicis dzīvs.
Offline
nu tas tā no sērijas viens onkuls teica 
