Gadījuma bilde

Online

Pašreiz BMWPower skatās 139 viesi un 8 reģistrēti lietotāji.

Ienākt BMWPower

Lietotājvards:

Parole:

Atcerēties

Aizmirsi paroli?

Reģistrēties

Forums » Vispārējās diskusijas » Tērzētava

Tēma: Nākotnes klasika

AutorsZiņojums
sn
14. Feb 2016, 00:06 #4706

Kopš: 24. Jul 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 1879753

Braucu ar: nekrāsotu BMW :(

kurā spēlē ar šito esi izbraucis?

-----------------
Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
Offline
Papakarlo
14. Feb 2016, 00:11 #4707

Kopš: 26. Mar 2010

No: Varakļāni

Ziņojumi: 3111

Braucu ar: vecu bmw, besī biezie


14 Feb 2016, 00:06:58 sn rakstīja:
kurā spēlē ar šito esi izbraucis?

Offline
Lafter
14. Feb 2016, 00:12 #4708

Kopš: 23. Sep 2007

Ziņojumi: 28686

Braucu ar: wv


14 Feb 2016, 00:06:58 sn rakstīja:
kurā spēlē ar šito esi izbraucis?
Nēsi mēģinājis Gati Skandi pārsist?

-----------------
Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk.
Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
Offline
Papakarlo
14. Feb 2016, 00:15 #4709

Kopš: 26. Mar 2010

No: Varakļāni

Ziņojumi: 3111

Braucu ar: vecu bmw, besī biezie

http://www.wheelsmag.com.au/features/1502/chris-harris-car-collection/

"Citroen AX GT

“That’s the lightest hot hatch they ever made, 722kg, with the same powertrain as the 205 XS, same engine, same gearbox and that thing can do 112mph and it does 60 in 8-something. When you’re in it, it feels so fast because it’s so light. And I swear if you hit a sparrow in it, the sparrow would walk away and you’d be dead. It’s the worst car to have a crash in. And the door pockets have massive bins in them that will fit a full bottle of white burgundy.”
Offline
badmoon
14. Feb 2016, 01:07 #4710

Kopš: 27. Jun 2005

Ziņojumi: 8826

Braucu ar: Braucu ar

Kāpēc ne 205 GTI 1.9
Offline
Montana
14. Feb 2016, 01:20 #4711

Kopš: 27. Jan 2008

Ziņojumi: 10735

Braucu ar: Šahs un mats !


13 Feb 2016, 02:09:10 kars rakstīja:
Tie kas zin tie zin...
https://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/citroen/ax/exbln.html
pēc metināšanas un apstrādes pašmasa 1100 kg
Offline
kom
14. Feb 2016, 01:26 #4712

Kopš: 15. Oct 2007

No: Rīga

Ziņojumi: 2721

Braucu ar: audi

Mja - 205 pat izskatījās labi, atšķirībā no AX.
Bet vispārīgi tāpat šadi auto sen visi pārpuvuši utt., brīnums ka kāds vispār vēl nav paspēts nodot metāllūžņos, drošvien jau velti
Offline
R_S
14. Feb 2016, 01:31 #4713

Kopš: 08. Jul 2010

No: Jūrmala

Ziņojumi: 846

Braucu ar: nākotnes klasiku

Joka pēc biju aizbraucis apskatīt 69. gada GTO. Nesaprotu cilvèkus, kas ļauj tādam eksemplāram mētāties ārā 15 gadus un tagad izdomāt tirgot pa 8k eur. Būtu tur kautkas no grīdas palicis pāri varētu domāt.
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=70765114

Galvā jau gatava bilde bija, The Judge
Offline
Papakarlo
14. Feb 2016, 01:33 #4714

Kopš: 26. Mar 2010

No: Varakļāni

Ziņojumi: 3111

Braucu ar: vecu bmw, besī biezie

Iekš mobile.de ir pārīts
AX Gti (lētākais)
AX Gti

[ Šo ziņu laboja Papakarlo, 14 Feb 2016, 01:37:00 ]

Offline
14. Feb 2016, 01:34 #4715

Kopš:

Ziņojumi:

Braucu ar:

personiigi fanoshanu par shiem 70to gadu usa suudiem gruuti saprast, nu tik cik dizainiski ir vinji viens otrs interesanti, un kautko pat maksaa, bet reaali ja patiik braukt tad taa ir druumaakaa miskaste, ne vinja stuureejas ne uz celja turas, nemaz nerunaajot par to kaa vinjiem patiik ruuseet

live axle ar laagaam vien jau ir ko veerts
Offline
Montana
14. Feb 2016, 01:35 #4716

Kopš: 27. Jan 2008

Ziņojumi: 10735

Braucu ar: Šahs un mats !

bomba, es reāli reiz pareiķināju cik aptuveni maksātu uzturēt ikdienā 1967 mustangu gt 500 no 1990 -2016 gadam, un cik maksātu to nomest pie sētas rūsēt tajā 1990, un kur būtu lielāks ieguvums, un uz šo konkrēto auto reāli sanāk lētāk un izdevīgāk nomest to rūsēt
Offline
badmoon
14. Feb 2016, 01:59 #4717

Kopš: 27. Jun 2005

Ziņojumi: 8826

Braucu ar: Braucu ar


14 Feb 2016, 01:33:38 Papakarlo rakstīja:
Iekš mobile.de ir pārīts
AX Gti (lētākais)
AX Gti


Bija reiz iespēja ieķert uzsistu 205 GTI 1.6 (105 hp) par smiekla naudu (reāli motors un salons dzīvs), saimniecībā tajā laikā jau bija 2 gab. 205-tie - 1.0 benzīns un 1.8 D, bet kaut kā nāca apziņa, ka nafig to jebļu ar 80-to "klasikām" GTI aizgāja detaļās, 1.0 par kapeikām pārdevām, 1.8 D izdzīvoja visilgāk, atcerētos vnz, varētu iečekot, vai vēl joprojām kāds Jelgavas students negasē ar 205 dzelteno bultu
Offline
edzulis
14. Feb 2016, 08:56 #4718

Kopš: 13. May 2002

No: Rīga

Ziņojumi: 56481

Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4


14 Feb 2016, 01:35:09 Montana rakstīja:
bomba, es reāli reiz pareiķināju cik aptuveni maksātu uzturēt ikdienā 1967 mustangu gt 500 no 1990 -2016 gadam, un cik maksātu to nomest pie sētas rūsēt tajā 1990, un kur būtu lielāks ieguvums, un uz šo konkrēto auto reāli sanāk lētāk un izdevīgāk nomest to rūsēt


Visam topikam būtu izdevīgi, ja viena ekspertu banda no viņa pazustu
Offline
markelis
14. Feb 2016, 09:42 #4719

Kopš: 28. Oct 2002

Ziņojumi: 13010

Braucu ar: eFku


14 Feb 2016, 01:35:09 Montana rakstīja:
bomba, es reāli reiz pareiķināju cik aptuveni maksātu uzturēt ikdienā 1967 mustangu gt 500 no 1990 -2016 gadam, un cik maksātu to nomest pie sētas rūsēt tajā 1990, un kur būtu lielāks ieguvums, un uz šo konkrēto auto reāli sanāk lētāk un izdevīgāk nomest to rūsēt


un? lielaakajai daljai te buutu izdeviigaak ikdienaa paarvietoties ar lohovoziem.

P.S. uzhavas vietaa dzert stipro walteri utt.

[ Šo ziņu laboja markelis, 14 Feb 2016, 09:43:05 ]

Offline
grunchs
14. Feb 2016, 09:44 #4720

Kopš: 30. Sep 2014

No: Kuldīga

Ziņojumi: 610

Braucu ar: e21


14 Feb 2016, 01:35:09 Montana rakstīja:
bomba, es reāli reiz pareiķināju cik aptuveni maksātu uzturēt ikdienā 1967 mustangu gt 500 no 1990 -2016 gadam, un cik maksātu to nomest pie sētas rūsēt tajā 1990, un kur būtu lielāks ieguvums, un uz šo konkrēto auto reāli sanāk lētāk un izdevīgāk nomest to rūsēt


Psc akadēmiķis-matemātiķis! Jebkuru auto izdevīgāk ir nomest un aizmirst.
Offline
SpOrcMeN
14. Feb 2016, 09:44 #4721

Kopš: 14. May 2002

Ziņojumi: 34090

Braucu ar: banderautomobili

vinji to ari dara, es nesparotu par ko ir shitads naids vispar un ka vinju izskaust no powera lai te nebutu ka sudabedree, lab ies var ublatot bet kaut kadi pizdaamizeji uzskata par baigo saniegumu kaut kadu kaku uzrakstit

-----------------
ІБАШТЕ!!!!! ЗА УКРАЇНУ!!!!!!!
Нехай подохне суче плем’я!!!!


Offline
bmwaddict
14. Feb 2016, 10:57 #4722

Kopš: 23. Oct 2002

No: Ogre

Ziņojumi: 8263

Braucu ar: BMW pa Los Angeles


14 Feb 2016, 01:34:13 riddler rakstīja:
personiigi fanoshanu par shiem 70to gadu usa suudiem gruuti saprast, nu tik cik dizainiski ir vinji viens otrs interesanti, un kautko pat maksaa, bet reaali ja patiik braukt tad taa ir druumaakaa miskaste, ne vinja stuureejas ne uz celja turas, nemaz nerunaajot par to kaa vinjiem patiik ruuseet

jokaini bet tieshi tie vecie 60to un 70to gadu hlami izdziivo liidz muusdienaam. paskaties cik 80-to gadu auto izdziivo, un tie bija procentuaali sarazhoti daudz vairaak. taa bija cita eera, biezi blekji, kaartiigs chuguna bloks, protams nevar saliidzinaat ar modernu hadeni un neviens neapstriid, lai gan ir pieejami aftermarket kiti hadenei un bremzes un tur viss ir kaartiibaa ar handlingu. un par dzineejiem gan nevajadzeetu shkjaudiit. lai nu ko bet klasisko V8 amiishi ir iemaaciijushies uztaisiit vislabaak, tie vecie chuguna bloki tur lielas jaudas.

taas dazhaadas koncepcijas. viena lieta ir ieraapties mazaa vieglaa bunzhaa un ar minimaalu jaudu sasniegt maksimaalu paatrinaajumu. cita lieta ir kaartiigs dzels gabals ar brute force V8 kas nosvilina degvielu 1 stundaa tik pat cik taads citroens nedeeljaa. katram savs kaifinjsh
Offline
smudo
14. Feb 2016, 11:35 #4723

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 4235

Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix


14 Feb 2016, 10:57:23 bmwaddict rakstīja:

14 Feb 2016, 01:34:13 riddler rakstīja:
personiigi fanoshanu par shiem 70to gadu usa suudiem gruuti saprast, nu tik cik dizainiski ir vinji viens otrs interesanti, un kautko pat maksaa, bet reaali ja patiik braukt tad taa ir druumaakaa miskaste, ne vinja stuureejas ne uz celja turas, nemaz nerunaajot par to kaa vinjiem patiik ruuseet

jokaini bet tieshi tie vecie 60to un 70to gadu hlami izdziivo liidz muusdienaam. paskaties cik 80-to gadu auto izdziivo, un tie bija procentuaali sarazhoti daudz vairaak. taa bija cita eera, biezi blekji, kaartiigs chuguna bloks, protams nevar saliidzinaat ar modernu hadeni un neviens neapstriid, lai gan ir pieejami aftermarket kiti hadenei un bremzes un tur viss ir kaartiibaa ar handlingu. un par dzineejiem gan nevajadzeetu shkjaudiit. lai nu ko bet klasisko V8 amiishi ir iemaaciijushies uztaisiit vislabaak, tie vecie chuguna bloki tur lielas jaudas.

taas dazhaadas koncepcijas. viena lieta ir ieraapties mazaa vieglaa bunzhaa un ar minimaalu jaudu sasniegt maksimaalu paatrinaajumu. cita lieta ir kaartiigs dzels gabals ar brute force V8 kas nosvilina degvielu 1 stundaa tik pat cik taads citroens nedeeljaa. katram savs kaifinjsh


Rudenī YTR Kalnā braukšanas sacensībās bija dalībnieks ar iespaidīju Mustang (sapratu, ka tam ir moderns V8 swaps ar 400 zs, manuālā kārba + tie auto ir ļoti viegli, salīdzinot ar līdzīgiem mūsdienu auto), bet pēc tam, ka otrajā braucienā auto gandrī tika norakstīts, cilvēks pateica, ka pasākums nav preikš viņa. Iespējams, ka tas dēļ riepām.

Šeit var apskatīt laikus - jāņem vērā, ka braucēju prasmes, riepas un auto modifikācijas pakāpes atšķiras, tādēļ nevajag tos uzskatīt par objektīviem auto ātruma salīdzināšanas datiem un tas vairāk ir tusiņš ar cilvēkiem, kam auto ir vairāk kā tikai pārvietotājs no A uz B

http://youngtimerrally.lv/youngtimer-rally-sigu...-2015-rezultati/

Tomēr, ja Edgara šeit daudz aprunātais nemodificētais S2 ar parastām ielas riepām ir ātrāks par 2 reizes jaudīgāku un modificētu auto, tad tas tomēr liecina par šada veida auto vadību. Tāpat šos pasākumus regulāri apmeklē cilvēks ar 70to gadu camaro (http://youngtimerrally.lv/foto-youngtimer-rally...nu-trases-diena/), kam arī ir ap 350 zs un kaut kas darīts pie piekares. Pats esmu redzējis braucot aiz tā trasē, kas notiek ar tā auto vadamību, ja trasē uzlīst lietus

Toties ar šiem auto ir ideāla V8 skaņa un labs paātrinājums un tie izskatās iespaidīgi. Ar tiem var kūpunāt riepas katrā krustojumā un citādi izpildīties! Katram savs!
Offline
Montana
14. Feb 2016, 12:24 #4724

Kopš: 27. Jan 2008

Ziņojumi: 10735

Braucu ar: Šahs un mats !


14 Feb 2016, 08:56:22 edzulis rakstīja:

14 Feb 2016, 01:35:09 Montana rakstīja:
bomba, es reāli reiz pareiķināju cik aptuveni maksātu uzturēt ikdienā 1967 mustangu gt 500 no 1990 -2016 gadam, un cik maksātu to nomest pie sētas rūsēt tajā 1990, un kur būtu lielāks ieguvums, un uz šo konkrēto auto reāli sanāk lētāk un izdevīgāk nomest to rūsēt


Visam topikam būtu izdevīgi, ja viena ekspertu banda no viņa pazustu
kapec tev liekas ka šis ir tavs topiks ? te 50% postētāju ir interneta guru, kam klasisks auto nekad nav bijis un nebūs, kā arī tādā nekad nav braucis vai pieskāries tam, tikai lasa internetu un gudri dirš, man atšķirībā arī no tevis, rokas no pakaļas neaug, un saviem auto daru lietas pats, sākot no kluču nomaiņas un krāsošanas darbiem, līdz dzinēja pārlasīšanai no a-z un metināšanai.
Offline
bmwaddict
14. Feb 2016, 12:37 #4725

Kopš: 23. Oct 2002

No: Ogre

Ziņojumi: 8263

Braucu ar: BMW pa Los Angeles


14 Feb 2016, 11:35:45 smudo rakstīja:
Toties ar šiem auto ir ideāla V8 skaņa un labs paātrinājums un tie izskatās iespaidīgi. Ar tiem var kūpunāt riepas katrā krustojumā un citādi izpildīties! Katram savs!


Neenu ar standarta piekari ar vecu muscle caru uz trases dariit nav ko. Tad ir jaapaarbuuvee uz Pro Touring. Tur ir divi virzieni - vieni kas taisa tipa Pro Touring un otri kas vienk saved kaartiibaa visu original nu varbuut sho to uzlabo bet nepaarspiileejot un vienkaarshi bauda V8 klasiku. Vienk dazhaadiibaas peec, gribas dazhreiz auto vienkaarshu kaa zaabaku, karbikjis, nekaada elektronika, nu tur dazhi vadi un viss. Brauc un smaidi Bet nu nejau katru dienu proms.. Daily driver taads aatri izbesiitu.
Offline

Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo