14 Feb 2016, 00:06:58 sn rakstīja:
kurā spēlē ar šito esi izbraucis?
Nēsi mēģinājis Gati Skandi pārsist?
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
“That’s the lightest hot hatch they ever made, 722kg, with the same powertrain as the 205 XS, same engine, same gearbox and that thing can do 112mph and it does 60 in 8-something. When you’re in it, it feels so fast because it’s so light. And I swear if you hit a sparrow in it, the sparrow would walk away and you’d be dead. It’s the worst car to have a crash in. And the door pockets have massive bins in them that will fit a full bottle of white burgundy.”
Mja - 205 pat izskatījās labi, atšķirībā no AX.
Bet vispārīgi tāpat šadi auto sen visi pārpuvuši utt., brīnums ka kāds vispār vēl nav paspēts nodot metāllūžņos, drošvien jau velti
Joka pēc biju aizbraucis apskatīt 69. gada GTO. Nesaprotu cilvèkus, kas ļauj tādam eksemplāram mētāties ārā 15 gadus un tagad izdomāt tirgot pa 8k eur. Būtu tur kautkas no grīdas palicis pāri varētu domāt. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=70765114
personiigi fanoshanu par shiem 70to gadu usa suudiem gruuti saprast, nu tik cik dizainiski ir vinji viens otrs interesanti, un kautko pat maksaa, bet reaali ja patiik braukt tad taa ir druumaakaa miskaste, ne vinja stuureejas ne uz celja turas, nemaz nerunaajot par to kaa vinjiem patiik ruuseet
bomba, es reāli reiz pareiķināju cik aptuveni maksātu uzturēt ikdienā 1967 mustangu gt 500 no 1990 -2016 gadam, un cik maksātu to nomest pie sētas rūsēt tajā 1990, un kur būtu lielāks ieguvums, un uz šo konkrēto auto reāli sanāk lētāk un izdevīgāk nomest to rūsēt
Bija reiz iespēja ieķert uzsistu 205 GTI 1.6 (105 hp) par smiekla naudu (reāli motors un salons dzīvs), saimniecībā tajā laikā jau bija 2 gab. 205-tie - 1.0 benzīns un 1.8 D, bet kaut kā nāca apziņa, ka nafig to jebļu ar 80-to "klasikām" GTI aizgāja detaļās, 1.0 par kapeikām pārdevām, 1.8 D izdzīvoja visilgāk, atcerētos vnz, varētu iečekot, vai vēl joprojām kāds Jelgavas students negasē ar 205 dzelteno bultu
14 Feb 2016, 01:35:09 Montana rakstīja: bomba, es reāli reiz pareiķināju cik aptuveni maksātu uzturēt ikdienā 1967 mustangu gt 500 no 1990 -2016 gadam, un cik maksātu to nomest pie sētas rūsēt tajā 1990, un kur būtu lielāks ieguvums, un uz šo konkrēto auto reāli sanāk lētāk un izdevīgāk nomest to rūsēt
Visam topikam būtu izdevīgi, ja viena ekspertu banda no viņa pazustu
14 Feb 2016, 01:35:09 Montana rakstīja: bomba, es reāli reiz pareiķināju cik aptuveni maksātu uzturēt ikdienā 1967 mustangu gt 500 no 1990 -2016 gadam, un cik maksātu to nomest pie sētas rūsēt tajā 1990, un kur būtu lielāks ieguvums, un uz šo konkrēto auto reāli sanāk lētāk un izdevīgāk nomest to rūsēt
un? lielaakajai daljai te buutu izdeviigaak ikdienaa paarvietoties ar lohovoziem.
P.S. uzhavas vietaa dzert stipro walteri utt.
[ Šo ziņu laboja markelis, 14 Feb 2016, 09:43:05 ]
14 Feb 2016, 01:35:09 Montana rakstīja: bomba, es reāli reiz pareiķināju cik aptuveni maksātu uzturēt ikdienā 1967 mustangu gt 500 no 1990 -2016 gadam, un cik maksātu to nomest pie sētas rūsēt tajā 1990, un kur būtu lielāks ieguvums, un uz šo konkrēto auto reāli sanāk lētāk un izdevīgāk nomest to rūsēt
Psc akadēmiķis-matemātiķis! Jebkuru auto izdevīgāk ir nomest un aizmirst.
vinji to ari dara, es nesparotu par ko ir shitads naids vispar un ka vinju izskaust no powera lai te nebutu ka sudabedree, lab ies var ublatot bet kaut kadi pizdaamizeji uzskata par baigo saniegumu kaut kadu kaku uzrakstit
----------------- ІБАШТЕ!!!!! ЗА УКРАЇНУ!!!!!!!
Нехай подохне суче плем’я!!!!
14 Feb 2016, 01:34:13 riddler rakstīja:
personiigi fanoshanu par shiem 70to gadu usa suudiem gruuti saprast, nu tik cik dizainiski ir vinji viens otrs interesanti, un kautko pat maksaa, bet reaali ja patiik braukt tad taa ir druumaakaa miskaste, ne vinja stuureejas ne uz celja turas, nemaz nerunaajot par to kaa vinjiem patiik ruuseet
jokaini bet tieshi tie vecie 60to un 70to gadu hlami izdziivo liidz muusdienaam. paskaties cik 80-to gadu auto izdziivo, un tie bija procentuaali sarazhoti daudz vairaak. taa bija cita eera, biezi blekji, kaartiigs chuguna bloks, protams nevar saliidzinaat ar modernu hadeni un neviens neapstriid, lai gan ir pieejami aftermarket kiti hadenei un bremzes un tur viss ir kaartiibaa ar handlingu. un par dzineejiem gan nevajadzeetu shkjaudiit. lai nu ko bet klasisko V8 amiishi ir iemaaciijushies uztaisiit vislabaak, tie vecie chuguna bloki tur lielas jaudas.
taas dazhaadas koncepcijas. viena lieta ir ieraapties mazaa vieglaa bunzhaa un ar minimaalu jaudu sasniegt maksimaalu paatrinaajumu. cita lieta ir kaartiigs dzels gabals ar brute force V8 kas nosvilina degvielu 1 stundaa tik pat cik taads citroens nedeeljaa. katram savs kaifinjsh
14 Feb 2016, 01:34:13 riddler rakstīja:
personiigi fanoshanu par shiem 70to gadu usa suudiem gruuti saprast, nu tik cik dizainiski ir vinji viens otrs interesanti, un kautko pat maksaa, bet reaali ja patiik braukt tad taa ir druumaakaa miskaste, ne vinja stuureejas ne uz celja turas, nemaz nerunaajot par to kaa vinjiem patiik ruuseet
jokaini bet tieshi tie vecie 60to un 70to gadu hlami izdziivo liidz muusdienaam. paskaties cik 80-to gadu auto izdziivo, un tie bija procentuaali sarazhoti daudz vairaak. taa bija cita eera, biezi blekji, kaartiigs chuguna bloks, protams nevar saliidzinaat ar modernu hadeni un neviens neapstriid, lai gan ir pieejami aftermarket kiti hadenei un bremzes un tur viss ir kaartiibaa ar handlingu. un par dzineejiem gan nevajadzeetu shkjaudiit. lai nu ko bet klasisko V8 amiishi ir iemaaciijushies uztaisiit vislabaak, tie vecie chuguna bloki tur lielas jaudas.
taas dazhaadas koncepcijas. viena lieta ir ieraapties mazaa vieglaa bunzhaa un ar minimaalu jaudu sasniegt maksimaalu paatrinaajumu. cita lieta ir kaartiigs dzels gabals ar brute force V8 kas nosvilina degvielu 1 stundaa tik pat cik taads citroens nedeeljaa. katram savs kaifinjsh
Rudenī YTR Kalnā braukšanas sacensībās bija dalībnieks ar iespaidīju Mustang (sapratu, ka tam ir moderns V8 swaps ar 400 zs, manuālā kārba + tie auto ir ļoti viegli, salīdzinot ar līdzīgiem mūsdienu auto), bet pēc tam, ka otrajā braucienā auto gandrī tika norakstīts, cilvēks pateica, ka pasākums nav preikš viņa. Iespējams, ka tas dēļ riepām.
Šeit var apskatīt laikus - jāņem vērā, ka braucēju prasmes, riepas un auto modifikācijas pakāpes atšķiras, tādēļ nevajag tos uzskatīt par objektīviem auto ātruma salīdzināšanas datiem un tas vairāk ir tusiņš ar cilvēkiem, kam auto ir vairāk kā tikai pārvietotājs no A uz B
Tomēr, ja Edgara šeit daudz aprunātais nemodificētais S2 ar parastām ielas riepām ir ātrāks par 2 reizes jaudīgāku un modificētu auto, tad tas tomēr liecina par šada veida auto vadību. Tāpat šos pasākumus regulāri apmeklē cilvēks ar 70to gadu camaro (http://youngtimerrally.lv/foto-youngtimer-rally...nu-trases-diena/), kam arī ir ap 350 zs un kaut kas darīts pie piekares. Pats esmu redzējis braucot aiz tā trasē, kas notiek ar tā auto vadamību, ja trasē uzlīst lietus
Toties ar šiem auto ir ideāla V8 skaņa un labs paātrinājums un tie izskatās iespaidīgi. Ar tiem var kūpunāt riepas katrā krustojumā un citādi izpildīties! Katram savs!
14 Feb 2016, 01:35:09 Montana rakstīja: bomba, es reāli reiz pareiķināju cik aptuveni maksātu uzturēt ikdienā 1967 mustangu gt 500 no 1990 -2016 gadam, un cik maksātu to nomest pie sētas rūsēt tajā 1990, un kur būtu lielāks ieguvums, un uz šo konkrēto auto reāli sanāk lētāk un izdevīgāk nomest to rūsēt
Visam topikam būtu izdevīgi, ja viena ekspertu banda no viņa pazustu
kapec tev liekas ka šis ir tavs topiks ? te 50% postētāju ir interneta guru, kam klasisks auto nekad nav bijis un nebūs, kā arī tādā nekad nav braucis vai pieskāries tam, tikai lasa internetu un gudri dirš, man atšķirībā arī no tevis, rokas no pakaļas neaug, un saviem auto daru lietas pats, sākot no kluču nomaiņas un krāsošanas darbiem, līdz dzinēja pārlasīšanai no a-z un metināšanai.
14 Feb 2016, 11:35:45 smudo rakstīja:
Toties ar šiem auto ir ideāla V8 skaņa un labs paātrinājums un tie izskatās iespaidīgi. Ar tiem var kūpunāt riepas katrā krustojumā un citādi izpildīties! Katram savs!
Neenu ar standarta piekari ar vecu muscle caru uz trases dariit nav ko. Tad ir jaapaarbuuvee uz Pro Touring. Tur ir divi virzieni - vieni kas taisa tipa Pro Touring un otri kas vienk saved kaartiibaa visu original nu varbuut sho to uzlabo bet nepaarspiileejot un vienkaarshi bauda V8 klasiku. Vienk dazhaadiibaas peec, gribas dazhreiz auto vienkaarshu kaa zaabaku, karbikjis, nekaada elektronika, nu tur dazhi vadi un viss. Brauc un smaidi Bet nu nejau katru dienu proms.. Daily driver taads aatri izbesiitu.
Offline
bomba, es reāli reiz pareiķināju cik aptuveni maksātu uzturēt ikdienā 1967 mustangu gt 500 no 1990 -2016 gadam, un cik maksātu to nomest pie sētas rūsēt tajā 1990, un kur būtu lielāks ieguvums, un uz šo konkrēto auto reāli sanāk lētāk un izdevīgāk nomest to rūsēt 
te 50% postētāju ir interneta guru, kam klasisks auto nekad nav bijis un nebūs, kā arī tādā nekad nav braucis vai pieskāries tam, tikai lasa internetu un gudri dirš, man atšķirībā arī no tevis, rokas no pakaļas neaug, un saviem auto daru lietas pats, sākot no kluču nomaiņas un krāsošanas darbiem, līdz dzinēja pārlasīšanai no a-z un metināšanai.