02 Nov 2023, 17:27:19 @XK220 rakstīja:
Petka, beidz stāstīt muļķības.
Labi, kur muļķības?
Noteikti vari iemest kur kļūdos un kāpēc.
Visur. Sākot jau ar 30kW uz 35Km. Ar 30kW es šobrīd pie +5 grādiem ārā varu aizbraukt no Jelgavas līdz Daugavpilij. Mazliet vairāk nekā 35Km.
EV mūžs 10 gadi? uz ceļiem ir pilns ar pirmajiem Leafiem, imiew, Zoe un i3, kuriem ir 10 un vairāk gadi. Brauc, nekādas problēmas. Pietam mūsdienu EV ir labāka akumulatora temperatūras menedžmenta sistēma, tā, ka tam būtu jākalpo vēl ilgāk.
EV nav nekādas premiums un dienā nobraukt 600 var pat ar pirmo Leafu. Ar mūsdienīgu EV tā vispār nav problēma.
EV ir starposms. Ja nebūs nesasniedzamu mērķu un atbalsta, nebūs attīstības un inovācijas. Tik vienkārši. Tā jau var gaidīt gadsimtu un nesagadīt kkādu ūber eko transportu.
02 Nov 2023, 18:36:07 @XK220 rakstīja:
dienā nobraukt 600 var pat ar pirmo Leafu.
Var. Bet cik ir, kas to grib?
Esmu nobraucis 600Km dienā gan ar 120-140Km range auto, gan ar 300-350Km range auto. Šobrīd ir jau saujiņa, kura to vispār var izdarīt pat bez uzlādēm pa vidu un praktiski visi mūsdienu EV to var izdarīt ar vienu uzlādi pa vidu.
Tā paša iemesla dēļ var raudāt ka instrumenti ar akumulatoru ir sūds, jo nevar urbt bez apstājas.
Teiksim tāds ikdienas Citroen e-C4 tikko bija akcijā ar atbalstu - 25k. Principā, cena no tikpat aprīkotas iekšdedzes īsti neatšķiras. Gribās kaut ko glaunāku - Ioniq5 vai EV6. Ieskaitot subsīdiju zem 50 ar mazo un zem 60 ar lielo aķi.
02 Nov 2023, 19:17:17 @Deivid rakstīja:
Ja ikdiena ir braukt vairākus simtus km, par kuru laiku Jūs strādājat
Tak 90%+ pietiek ar 50km ikdienas range un tik pat rezervē
Tādiem nobraukumiem vispār auto nedrikstētu ļaut lietot.
Kaut ko nesaprotu, papildini domu lūdzu
Auto ir instruments. Ar 16t ekskavatoru arī parasti nerok kapus. Bet ar 100+ zs pārvietot 1.7 cilvēkus un mugursomu/dokumentu mapi gan esot ok. Iesaku palasīt par automobilizācijas vēsturi. Viena no pirmajām, ja ne pirmā, industrijām, kura saprata, kas ir mārketings, un kā izmantot sabiedrības/indivīdu instinktus.
Es vispār prasīju viņam papildināt domu jo to līdz galam nesapratu, ne jau globāli diskutēt vai pārvietot pakaļu ar auto ir vai nav ok. Tā ir stulba diskusija jau saknē jo pārāk daudz mainīgo.
02 Nov 2023, 19:17:17 @Deivid rakstīja:
Ja ikdiena ir braukt vairākus simtus km, par kuru laiku Jūs strādājat
Tak 90%+ pietiek ar 50km ikdienas range un tik pat rezervē
Tādiem nobraukumiem vispār auto nedrikstētu ļaut lietot.
Kaut ko nesaprotu, papildini domu lūdzu
Auto ir instruments. Ar 16t ekskavatoru arī parasti nerok kapus. Bet ar 100+ zs pārvietot 1.7 cilvēkus un mugursomu/dokumentu mapi gan esot ok. Iesaku palasīt par automobilizācijas vēsturi. Viena no pirmajām, ja ne pirmā, industrijām, kura saprata, kas ir mārketings, un kā izmantot sabiedrības/indivīdu instinktus.
Kaut kā tā. Tādam nobraukumam ir izgudroti divriteņi, sabiedriskais transports vai tagad arī koplietošanas transportlīdzekļi. Savulaik profesors mācot ekonomiku stāstīja, ka viens no pirmajiem lielajiem pirkumiem pēc 18-mit gadu vecuma sasniegšanas parasti esot auto. Un tas esot viens no stulbākajiem pirkumiem. Jo reāli vajadzīgs retajam. Kaut kādā ziņā prieks, ka cilvēki sāk nākt pie prāta un vairs nepērk auto maziem ikdienas nobraukumiem. Principā par to liecina arī tie iepriekš aprunātā situācija ar Ķīnas EV bumu, kad tos pārsvarā pirka koplietošanas uzņēmumi, tikai retai privātpersonai interesēja auto ar tādiem tehniskiem parametriem.
50km turp atpakaļ nozīmē ka darbs ir centrā un pats dzīvo pierīgā.
Tātad es pat nerunāju par tiem kuriem tas ikdienas nobraukums ir stipri mazāks.
Dzīvot tālāk un kulties uz centru varbūt maina nobraukumu, bet ne pārāk pad*rsto laiku. Teiksim atļauties 2h braukt uz darbu un 2h atpakaļ ir dikti dārgi un tad vēl doties pusdienās pastāvēt rindā lai paēstu pa 1eur letāk kā pieved. 5h no dienas pazaudētas. Apsveicu
Sektanti protams šo visu redz tikai vadoties no savas ikdienas un tā kas pašiem jāvizina, bet vairumam līdzi ir "bagažā" kuru apzināti lieku pēdiņās jo tas atkal ir vesela topika vērts pasākums.
Par Higiēnu nemaz nerunasim. Ne katrs var ierasties darbā slapjā kreklā un tā doties ikdienas gaitās.
02 Nov 2023, 20:29:03 @Deivid rakstīja:
50km turp atpakaļ nozīmē ka darbs ir centrā un pats dzīvo pierīgā.
Tātad es pat nerunāju par tiem kuriem tas ikdienas nobraukums ir stipri mazāks.
Dzīvot tālāk un kulties uz centru varbūt maina nobraukumu, bet ne pārāk pad*rsto laiku. Teiksim atļauties 2h braukt uz darbu un 2h atpakaļ ir dikti dārgi un tad vēl doties pusdienās pastāvēt rindā lai paēstu pa 1eur letāk kā pieved. 5h no dienas pazaudētas. Apsveicu
Sektanti protams šo visu redz tikai vadoties no savas ikdienas un tā kas pašiem jāvizina, bet vairumam līdzi ir "bagažā" kuru apzināti lieku pēdiņās jo tas atkal ir vesela topika vērts pasākums.
Par Higiēnu nemaz nerunasim. Ne katrs var ierasties darbā slapjā kreklā un tā doties ikdienas gaitās.
50 km sanāk jau nobraucot no Spices caur centru uz Rumbulu un atpakaļ. Tā nav dzīve pierīgā, tā ir dzīve Rīgā. Rīgā ir sabiedriskais transports, nav ko ģenerēt sastrēgumus, tiltu Rīgā trūkst, lai pa tiem braukātos ar personīgu auto tikai uz darbu un mājām.
Offline
